- •Маломерные суда на водоемах России
- •§ 1. Классификация маломерных судов и основы теории судна
- •§ 2. Устройство судов. Корпус.
- •Набор корпуса, системы набора. Основные понятия и термины.
- •Элементы набора
- •Суда на подводных крыльях
- •§ 3. Основы теории судна Эксплуатационные, мореходные и маневренные качества.
- •Маневренные качества маломерного судна
- •Рулевое устройство.
- •§ 4. Судовые устройства, системы и снабжение. Спасательные, сигнальные и противопожарные средства.
- •Якорное устройство.
- •Швартовное устройство на маломерных судах.
- •Снабжение судов
- •Спасательные средства.
- •§ 5. Обслуживание и ремонт судов. Такелажные и малярные работы.
- •Основные правила ухода за моторными судами
- •Перед выходом (ежедневно) необходимо произвести:
- •Такелажный инструмент, производство такелажных работ на судне. Такелажные работы.
- •Тросы, такелажные цепи. Расчет разрывной и рабочей крепости тросов.
- •Вязание основных морских узлов.
- •Сплесни и огоны
- •Инструмент и техника восстановления небольших поврежденных участков поверхностей лакокрасочного покрытия
- •Кисти и работа ими
- •Применение кистей
- •Пульверизационные установки и работа распылителями
- •Лакокрасочные покрытия
- •Работа масляными красками, эмалями и лаками
- •Высокотехнологичное восстановление лакокрасочных покрытий гидроциклов, катеров, кожухов подвесных моторов
- •Основные свойства лакокрасочных материалов
- •Основные виды лакокрасочных материалов
- •Системы ремонтной окраски
- •Методики приготовления и подбора ремонтных красок
- •Автоматизированные системы подбора краски
- •Причины несовпадения цвета
- •Устранение несовпадения цвета
- •Метод доводки , оттенка цвета (колеровка)
- •Нанесение и сушка лакокрасочного покрытия.
- •Обращение с новым покрытием
- •Обозначения российских лакокрасочных материалов
- •2. Судовые двигатели и движители, их эксплуатация. Электрооборудование маломерных судов
- •§ 1. Классификация двигателей внутреннего сгорания. Краткие технические характеристики. Применение на маломерных судах.
- •§ 2. Устройство двигателей внутреннего сгорания, работа механизмов и систем.
- •Изучение электрооборудования и системы зажигания четырехтактного двигателя
- •§ 3. Движители маломерных судов, классификация и принципиальное устройство.
- •§ 4. Техническое обслуживание двигателей и движителей маломерных судов. Меры безопасности.
- •§ 6. Краткое устройство, обслуживание и основы техники управления гидроциклом.
- •2. Судовые двигатели и движители, их эксплуатация. Электрооборудование маломерных судов
- •§ 7. Электрооборудование маломерных судов.
- •3. Судовождение
- •§ 1. Общая характеристика и краткий обзор водных путей.
- •§ 2. Основы гидрометеорологии.
- •Признаки сохранение характера погоды. Хорошая устойчивая погода без осадков, ветер слабый или умеренный, видимость более 2 миль (3,5 км):
- •Устойчивая малооблачная или с переменной облачностью погода в районе, местами ливни, видимость более 2 миль (3,5 км):
- •Признаки ухудшения погоды:
- •Пасмурная погода при умеренном ветре, иногда моросящие осадки и туман, может сохраняться несколько часов, затем ухудшаться:
- •Облачная погода с ливневыми или обложными осадками, ветер умеренный до сильного, порывистый, видимость около 2 миль (3,5 км):
- •Признаки улучшения погоды.
- •§ 3. Лоция внутренних судоходных путей.
- •Общая лоция
- •Судоходная терминология:
- •Колебания уровня воды в реке.
- •Навигационные опасности
- •Перекаты
- •Искусственные препятствия.
- •Случайные опасности-
- •Водохранилища и озера
- •Навигационные опасности на водохранилищах и озерах
- •Каналы и шлюзы
- •Морские устья рек
- •Основными навигационными опасностями в морских устьях рек являются:
- •§ 4. Навигационное оборудование внутренних водных путей.
- •§ 5. Правила плавания по внутренним водным путям (ппввп). Местные (бассейновые) правила плавания.
- •I. Общие положения
- •II. Средства идентификации судна
- •III. Визуальная сигнализация
- •IV. Ночная ходовая сигнализация
- •V. Ночная стояночная сигнализация
- •VI. Дневная сигнализация
- •VII. Особая сигнализация
- •VIII. Звуковая сигнализация. Радиотелефонная связь
- •IX. Сигнализация и навигационное оборудование водного пути
- •X. Движение судов по внутренним водным путям
- •XI. Правила стоянки
- •1. Общие положения
- •2. Плавание маломерных судов на фарватерах в
- •2.7. Категорически запрещаются производство лова рыбы и постановка рыболовных снастей как на судоходных фарватерах, так и в непосредственной близости от них.
- •2.8. Категорически запрещается постановка маломерных судов на якорь на всех фарватерах.
- •3. Плавание маломерных судов на акватории морского порта Санкт-Петербурга
- •4. Плавание маломерных судов по рекам, каналам,
- •5. Обязанности судоводителей маломерных судов
- •5.1. Иметь при себе:
- •6. Запреты для судоводителей маломерных судов
- •§ 6. Основы морской навигации и лоция морей.
- •Морские единицы измерения
- •Дальность видимости
- •Определение направлений в море
- •§ 7. Штурманские приборы и инструменты. Компасы.
- •Понятие о радионавигационных приборах
- •Чтение карты
- •Классификация морских карт
- •§ 8. Средства навигационного оборудования морей.
- •Названия и характер грунта морского дна:
- •Ограждение навигационных опасностей
- •Ограждение опасностей
- •Осевая система
- •Латеральная система.
- •§ 9. Учет и контроль за движением судов. Счисление
- •Определение места судна по крюйс-пеленгу
- •Опознание места судна по глубинам
- •Навигационная прокладка
- •§ 10. Международные правила предупреждения столкновения судов в море (мппсс-72). (Извлечения из Правил, достаточные только для сдачи экзамена)
- •Основные определения, принятые в мппсс-72:
- •§ 11. Методы вождения маломерных судов в различных условиях обстановки.
- •Судоводителю следует опытным путем установить:
- •Некоторые общие особенности управления маломерным судном, которые полезно знать и учитывать:
- •§ 12. Особенности управления при плавании в сложных гирометеоусловиях.
- •4. Обеспечение безопасности плавания, правопорядка и охраны окружающей среды на водоемах
- •§ 1. Организация охраны жизни людей на водоемах Российской Федерации. Основные причины гибели людей на воде.
- •Правила охраны жизни людей на воде в субъекте российской федерации
- •1. Общие положения
- •2. Требования к пляжам
- •3. Меры по обеспечению безопасности населения на пляжах и в других местах массового отдыха на водоемах
- •4. Меры безопасности при пользовании паромными переправами и наплавными мостами
- •5. Меры безопасности при пользовании ледовыми переправами
- •6. Меры безопасности на льду
- •7. Меры безопасности при производстве работ по выемке грунта и выколке льда
- •8. Знаки безопасности на воде
- •§ 2. Правила пользования водными объектами для плавания на маломерных плавсредствах. Административная ответственность судоводителей.
- •В соответствии с указанными Правилами пользования водными объектами, судоводитель маломерного судна обязан:
- •Выпуск маломерных судов с базы запрещается в случаях:
- •Административная ответственность.
- •О совершении административного правонарушения составляется протокол (постановление) уполномоченными на то должностным лицом.
- •§ 3. Государственный и технический надзор. Задачи, функции и права гимс России.
- •2.8. Остойчивость судов.
- •3. Устройства и снабжение.
- •3.2. Якорное устройство.
- •§ 4. Оказание помощи судам и людям, терпящим бедствие на воде. Подход к аварийному судну
- •Спасение людей, терпящих бедствие на воде
- •Медицинская помощь пострадавшим на воде
- •§ 5. Борьба за живучесть судна.
- •Борьба за непотопляемость судна
- •Тушение пожаров на судах
- •Обеспечение живучести судна при обледенении
- •§ 6. Охрана окружающей среды.
Системы ремонтной окраски
Приготовление лакокрасочных материалов — это выполнение всех предварительных операций (определение рецепта, взвешивание, смешивание, фильтрация, введение катализатора) перед их нанесением.
Однокомпонентная технология (1K-system). Лакокрасочные материалы приготавливаются без катализатора. Достоинство: дешевизна материалов. Недостатки: слабая прочность покрытия, слабая устойчивость к химическим воздействиям, коррозии.
Эта технология используется, как правило, для изготовления грунтов, жидких шпатлевок, наполнителей.
Двухкомпонентная технология (2K-system). Лакокрасочные материалы приготавливаются с использованием двух компонентов: основы и катализатора (отвердителя). Достоинства: высокая прочность покрытия, устойчивость к химическим воздействиям, коррозии. Недостатки: время использования материала ограничено из-за быстрой полимеризации.
Трехкомпонентная технология (3K-system). Встречается в обозначении некоторых систем восстановления лакокрасочного покрытия. Трехкомпонентной, как таковой, данная технология не является, так как представляет собой композицию первых двух технологий и используется для приготовления металлизированных красок типа "металлик" и "перламутр". Первое покрытие — краситель, приготавливается по однокомпонентной технологии, второе покрытие — лак — по двухкомпонентной технологии.
Так как ремонтные материалы предназначены для получения или восстановления лакокрасочного покрытия в не заводских условиях (техцентры, сервисы, мастерские), они допускают упрощенные методы нанесения и сушки. Большинство лакокрасочных материалов, продаваемых в магазинах и используемых в сервисах, являются ремонтными.
Методики приготовления и подбора ремонтных красок
Ремонтные краски различных производителей имеют общий принцип технологии приготовления, основой которого является базовый комплект красок. Этот комплект состоит, как правило, из 12 —120 цветовых компонентов, что позволяет изготовлять краски различных цветов и оттенков более 50 000 вариантов. Требуемый оттенок получают путем дозированного, с использованием высокоточных электронных весов смешения необходимых базовых цветов Как правило, для хранения большого количества рецептов и для оперативного доступа к ним служит компьютерная база данных
Другой способ — хранение рецептур краски на диапозитивах-микрофишах. На пленках размером 10x15 см хранятся рецепты, отпечатанные очень мелким шрифтом.
Чтение микрофиш производится с помощью специальных проекционных систем.
Выбирает рецептуру для изготовления краски колорист — специалист по ее подбору, от профессионализма которого зависит конечный результат
Все технологические системы подбора краски имеют каталоги с образцами цветов и оттенков. Эти каталоги ежегодно обновляются
Колорист, зная заводской номер лакокрасочного покрытия или имея образец этого покрытия, находит соответствующий номер в каталоге, по которому и определяет рецепт краски лакокрасочного покрытия
Каждый производитель имеет свою собственную, отличную от других, систему обозначения номеров красок.