Пригонка подковы

Пригонкой подковы называется её примерка к копыту и соответствующее исправление. Эта операция - наиболее трудная и ответственная; при её выполнении требуется навык, хороший глазомер и зрительная память.

При пригонке подковы следует руководствоваться основным правилом - пригонять подкову к копыту, а не копыто к подкове. (Рис. 69).

Прежде всего обращают внимание на плотное прилегание (без просветов) подковы ко всему подошвенному краю от зацепа до концов пяток. В своей передней части подкова должна плотно прилегать к подошвенному краю роговой стенки, белой линии и к наружному краю роговой подошвы. В задней части копыта, где роговая подошва расположена несколько глубже подошвенного края, к подкове прилегает только подошвенный край роговой стенки. Недостаточно плотное прилегание подковы зависит от несовершенства обрезывания и рашпилевания подошвенного края копыта или от неровности верхней поверхности подковы. В первом случае следует выровнять подошвенный край роговой стенки, во втором - выправить подкову. Гвоздевые отверстия подковы должны приходиться против белой линии.

Рис. 69. Пригонка подковы.

Вверху – примерка; внизу – исправление подковы после примерки.

Правильно пригнанная подкова должна выступать наружу, за линию копыта, в зацепе и боковых частях на 0,5 - 1 мм; практически это проверяется проведением по выступающему краю ногтем. Такое уширение подковы на указанных участках копыта имеет целью несколько увеличить площадь опоры, предохранить подошвенный край роговой стенки от заламывания и создать некоторый запас на случай наплывания копытного рога.

Начиная с первых главных гвоздевых отверстий, уширение постепенно увеличивается, и в области пяточных углов подкова должна выступать наружу от подошвенного края у упряжных лошадей на 5-8 мм, у верховых лошадей - на 3-5- мм.

Правильно пригнанная подкова должна быть несколько длиннее копыта и выступать назад, за пяточные углы, у упряжных лошадей на 10-15 мм, у верховых - на 4-8- мм. Такое удлинение подковы создает большую площадь опоры для пяточных частей и, кроме того, является некоторым запасом, так как при своем росте копыто подается вперед и тянет за собой подкову.

К уширению и удлинению подковы нельзя подходить трафаретно. В каждом отдельном случае следует учитывать род службы, экстерьерные данные и характер движения «ход» лошади. Как правило, конец внутренней ветви подковы уширяют меньше конца наружной, а у лошадей, склонных к засеканию и к тому же работающих на быстрых аллюрах, уширения совсем не делают. Во избежание забивания и даже отрывания подковы, передние подковы, особенно у верховых лошадей, удлиняются меньше, чем задние.

Пригнанную подкову опиливают по верхнему краю («бронза» подковы), чтобы сгладить его остроту и предупредить засекание. Для пригонки подков применяются два способа - холодный и горячий.