§ 5. Назначение и оборудование классов объективного контроля.

Класс объективного контроля создается во всех авиационных частях, отдельных авиаэскадрильях ВВС и предназначается:

- для изучения летным и инженерно – техническим составом средств объективного контроля, используемых при выполнении задач летной подготовки;

- для обучения анализу и анализа материалов объективного контроля полетов и боевого применения (фотопленок, бароспидограмм, лент бортовых регистраторов, магнитофонных записей и др.);

- для хранения материалов объективного контроля.

В классе размещается следующее основное оборудование:

- комплект средств объективного контроля, используемых в данной части, с описанием ТТД и правил пользования;

- дешифраторы, увеличители, проекционный и кинопроекционный и другие аппараты и экраны, обеспечивающие дешифрирование и просмотр материалов бортовых регистраторов, фотопленок, фотоконтрольных приборов;

- комплект тарировочных шаблонов, необходимых для дешифрирования параметров полета на каждую систему или самописцы, установленные на самолетах;

- набор измерительных принадлежностей, графиков, таблиц, масштабных линеек, шаблонов и других принадлежностей, необходимых для дешифрирования пленок фотоконтроля боевого применения;

- плакаты с образцами лент и пленок правильно выполненных полетов и полетов и полетов с наиболее характерными отклонениями и нарушениями;

- плакаты и инструкции с образцами лент и пленок, кратко излагающие методику дешифрирования материалов, полученных с помощью средств объективного контроля;

- плакаты с выписками нормативов оценок по технике пилотирования, самолетовождения и боевому применению, которое определяются с помощью средств объективного контроля;

- магнитофоны для прослушивания записей на ленточных и проволочных носителях;

- шкаф для хранения лент (пленок), специализированный по числу экипажей в авиачасти;

- журналы учета поступающих материалов объективного контроля (раздельно по каждому типу систем самописцев или фотоконтрольных приборов).

Все материалы объективного контроля полетов, за исключением магнитофонных записей, аэрофильмов и фотоснимков, хранятся в течение 12 месяцев, а затем уничтожаются установленным порядком.

Фотоматериалы, по которым оценивалось качество выполнения упражнения (полетных заданий), засчитанных для присвоения или подтверждения класса, хранятся до получения приказа о присвоении класса или выплате денежного вознаграждения за класс.

Магнитофонные записи хранятся до окончания разбора полетов и стираются по указанию командира части (руководителя полетов).

Магнитофонные записи при летных происшествиях или предпосылках к ним хранятся в течение 6 месяцев после окончания расследования.

Все материалы объективного контроля маркируются с указанием: даты полета, бортового номера самолета, времени вылета самолета, фамилии или индекса командира экипажа.

ОЦЕНКА РЕЗУЛТАТОВ ДЕСАНТИРОВАНИЯ ПО МЕТКОСТИ.

Основной задачей по десантированию считать подготовку экипажей к парашютному и посадочную десантированию войск и боевой техники в сложных метеорологических условиях днем и ночью с комплексным применением автономных и неавтономных прицельных устройств и средств самолетовождения на необозначенные площадки (аэродромы выгрузки) с подходом к району десантирования на предельно малых высотах.

За основной параметр, характеризующий точность учебных выбросок парашютистов и грузов, принимается вероятное отклонение (ВО).

Вероятным или средним квадратическим отклонением «Е» называют половину длины отрезка, симметричного относительно центра группирования, вероятность попадания в который равна 0,5

Значение ВО находят следующим образом. Результаты многочисленных десантирований, накопленные за определенный период времени, классифицируются по нескольким (наиболее часто встречающимся) конкретным условиям десантирования (Н; V; U_ср) для данного типа прицела и самолета и производят статическую обработку этих результатов. В результате такой обработки находят значения ВО для каждых выбранных условий (Н; V; U_ср) с данным типом прицела. Аналогично поступают для нахождения значения ВО с другими типами прицелов.

Однако нахождение ВО таким путем для бесчисленного множества комбинаций условий (Н; V; U_ср) невозможно. Поэтому значение ВО для любых комбинаций условий десантирования (Н; V; U_ср) с данным типом прицела и для данного самолета находят по формуле вида:

ВО = Е = а • Н + в • U_cp + c • D_втп

Специальными эмпирическими приемами (используя значения ВО, найденные при статистической обработке результатов десантирования) подбираются коэффициенты «а», «в», «с» при которых указанная зависимость наиболее точно отражала бы результаты статистики.

Формулы такого вида называют нормативными формулами вероятных отклонений. Значения ВО, найденные по данным формулам, являются исходными параметрами для оценки практических и тактических десантирований по меткости.

Нормативные отклонения для фактических условий выброски определяются из следующих соотношений:

- оценке «отлично» соответствует отклонение приземления первого МПТ от заданной точки приземления или центра серии от центра площадки десантирования, разное одному ВО и менее;

- оценка «хорошо» соответствует отклонение, равное двум ВО и менее, но более одного ВО;

- оценке «удовлетворительно» соответствует отклонение равное трем ВО и менее, но больше 2 – х ВО;

- оценке «неудовлетворительно» соответствует отклонение, равное более трех ВО.

Отклонение приземления МПТ от заданной точки более 5 ВО свидетельствует о грубых ошибках, допущенных при прицеливании, или неисправности прицельных устройств. Такие выброски подлежат особому учету, анализу и разбору.

Выброски, произведенные в одном полете в одну площадку десантирования с различных направлений захода ( ПУ 30 ) с различными прицельными устройствами или с различных высот ( Н 300 м ), задание по десантированию экипажу на оценивается.

- «Зачет», если оценка десантирования ведущего группы определена не ниже «удовлетворительно», а ведомый экипаж при выброске сохранил место боевом порядке группы и своевременно произвел выброску;

- «Незачет», если десантирование ведущего оценено «неудовлетворительно», или ведомый экипаж не выдержит при выброске установленное место в боевом порядке группы, или была несвоевременно произведена выброска.

Общая оценка подразделения (части, соединения) за выполнение задания по десантированию определяется по среднему баллу из оценок, полученных экипажами, и проценту выполнения задания в целом.

В этом случае, когда отдельные экипажи не производили выброски по независящим от них причинам, при определении общей оценки подразделению (части, соединению) процент выполнения задания определяется с учетом этих экипажей, а средний балл – без их учета.

В связи с непрерывным совершенствованием прицельных устройств в также летного мастерства экипажей, повышается точность десантирования, поэтому накапливаемые результаты десантирований периодически подвергаются статистической обработке и на этой основе уточняются нормативные формулы ВО, которые устанавливаются приказом Главнокомандующего ВВС.

ВЫВОДЫ:

Десантирование является одним из важнейших видов летной подготовки, определяющим боевую готовность подразделений (частей) ВТА.

Каждый полет на десантирование должен быть оценен. Для оценки результатов десантирования применяются средства объективного контроля.

Результаты десантирований доводятся до летного состава на разборах полетов, проводимых командиром части. Особенно тщательно анализируются и доводятся до личного состава причины больших отклонений МПТ от заданной точки приземления или от центра площадки центра серии МПТ.

В оценке точности десантирования непосредственное участие принимает штурман, поэтому для штурмана важно уметь быстро и точно оценить результат десантирования.

Так как оценка точности десантирования требует выполнения известных расчетов, а для их производства требуется время, то с целью сокращения времени на расчеты они могут быть выполнены заранее и их результаты в таблицу, приведенную на стр. ТАБЛИЦА Нормативов оценок по выброске МПТ в зависимости от условий выброски и методаприцеливания

Способ прицеливания	Оценка	ВЫСОТЫ ДЕСАНТИРОВАНИЯ							Примечание
		600	700	800	900	1000	1100	1200
НКПБ – 7 ПО ЗНАКУ	5
	4
	3
ПНК ПО ВТП	5
	4
	3
РБП ПО РМ	5
	4
	3

ЛИТЕРАТУРА:

1. Наставление по производству полетов авиации Вооруженных Сил СССР (НПП - 71). Москва. Воениздат. 1971.

2. Наставление по штурманской службе авиации Вооруженных Сил СССР (НШС - 69). Москва. Воениздат. 1969.

3. Инструкция по боевому применению самолетов АН – 12. Часть 1. Воениздат. 1972.

4. Выброска десанта из турбовинтовых самолетов. Москва. Воениздат. 1963.

5. Комплексная прицельно – навигационная система «Купол» и её применение. Учебное пособие. Монино. 1973.

6. Пособие по самолетовождению и десантированию для летного состава военно – транспортной авиации. Москва. Воениздат. 1969.

7. Положение об объективном контроле действий летного состава, расчетов КП, РСП и работы авиационной техники в полете в частях ВВС. Воениздат. Москва. 1975.

8. В.З.САФИУЛИН, В.А.ГРИЩЕНКО. Прицельная выброска воздушных десантов и грузов. Издательство ВВКА им. ГАГАРИНА. Монино. 1976.