Количество отработанных смен
Ксм = ——————————————————————
Количество отработанных дней тракторным парком
Дополнительно используют следующие показатели:
коэффициент использования тракторов в работе = количество отработанных дней трактором / количество машино-дней нахождения в хозяйстве
коэффициент полезного использования рабочего времени = полезное время работы / время нахождения в наряде (можно рассчитать за день за смену)
Справа в схеме показатели интенсивной загрузки. Обобщающим показателем является коэффициент полезной работы
Фактический объём (V1)
Кпр = ———————————
Возможный объём (V0)
V0 = GּДּНВ,
где Д – количество календарных дней работы,
G – энергетическая мощность тракторного парка, кВт
НВ – норма выработки за календарный день условных эталонных гектаров на 1 кВт
Для расчётов всю систему показателей заносят в таблицу.
Таблица 10.1.
Сведения о работе тракторного парка
Показатель |
план |
факт |
∆ |
Среднегодовое количество тракторов Т, эт. шт. |
|
|
|
Объём V, эт. га |
|
|
|
Отработано в среднем 1 трактором за год: |
|
|
|
- машино-дней |
|
|
|
- машино-смен |
|
|
|
- машино-часов |
|
|
|
Коэффициент использования тракторов в работе |
|
|
|
Коэффициент сменности |
|
|
|
Средняя продолжительность смены, час |
|
|
|
Выработка на 1 трактор, эт. га |
|
|
|
- в среднем за год |
|
|
|
- в среднем за день |
|
|
|
- в среднем за смену |
|
|
|
- в среднем за час |
|
|
|
Интегральный коэффициент использования тракторного парка (коэффициент полезной работы) |
|
|
|
Объём выполненных работ согласно схеме представлен как произведение V = ТּДּКсмּПּЧВ.
Сравнение фактического объёма с планом можно проводить любым методом детерминированного факторного анализа.
Выявляют факторы с отрицательным влиянием на объём перевозок и анализируют их.
Резерв роста объёма работ кроется в :
снижение целодневных и внутрисменных простоев
увеличение коэффициента сменности
увеличение среднечасовой выработки тракторов
При анализе резервов роста объёма выполненных работ можно использовать многофакторный корреляционно-регрессионный анализ.
Вопрос 7. В сельском хозяйстве многие виды техники являются узко специализированными. В основном это уборочные комбайны. Их работа имеет ярко выраженную сезонность, причём уборка должна быть проведена в сжатые сроки. Продолжительность уборки (Д) зависит от:
дневной выработки (ДВ)
ДВ = КсмּПС (продолжительность смены)ּЧВ(часовая выработка)
площадь посевов (S)
величины целодневных простоев на 1 комбайн (ДП)
количества комбайнов (К)
S S
Д = ——— + ДП = —————— + ДП
КּДВ КּКсмּПСּЧВ
Анализ влияния факторов на результат устанавливается одним из способов элиминирования. Примечание: объём выполненных работ оценивается в гектарах и количестве убранной продукции, то есть ц на 1 комбайн и га на 1 комбайн.
В сезон уборки проводят оперативный ежегодный анализ использования комбайнов. Вычисляются резервы роста выработки и снижения времени уборки.
Вопрос 8. В сельскохозяйственном производстве выполняется большой объём перевозки грузов. Поэтому в хозяйстве должен быть автопарк с набором машин различной грузоподъёмностью. Для оценки работы грузового автопарка используется целая система обобщающих и частных показателей.
Обобщающие показатели:
среднегодовая, среднедневная и среднечасовая выработка машины
выработка на 1 автомобиле-тонно-день
себестоимость грузоперевозок (себестоимость 1 т. км)
Частные показатели:
коэффициент использования машин в работе
количество отработанных дней автопарком
Км = ——————————————————————
количество машино-дней нахождения в хозяйстве
коэффициент технической готовности
автомобиле-дни нахождения в хозяйстве – автомобиле-дни в ремонте
Ктг = ——————————————————————————
автомобиле-дни нахождения в хозяйстве
коэффициент рабочего времени
время нахождения автомобиля в пробеге
Кр = ——————————————————
время нахождения автомобиля в наряде
коэффициент использования пробега
пробег с грузом, км
Кп = —————————
общий пробег
коэффициент использования грузоподъёмности
средняя загруженность 1 машины, т
Кгр = ———————————————————————
средняя техническая грузоподъёмность 1 машины, т
средняя скорость движения и дальность перевозок
средняя техническая скорость (СК)
общий пробег, км
СК = —————————
часы в пробеге, час
средняя эксплуатационная скорость (СЭ)
общий пробег, км
СК = —————————
часы в наряде, час
Среднее расстояние перевозки = объём грузооборота / т перевезенного груза.
Детерминированная модель объёма грузоперевозок:
V = МּДּПּКрּСКּКпּТּКгр
М – число машин
Д – среднее число дней , отработанных 1 машиной за год
Т – средняя грузоподъёмность машины
П – продолжительность рабочего дня
Эту формулу можно представить в виде схемы
М |
|
V |
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
ГВ |
|
|
|
|
|
|
|
П |
|
ДВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЧВ |
|
|
|
|
|
|
Кр |
СК |
Кп |
Т |
Кгр |
Рис. 10.2. Блок-схема объёма грузоперевозок.
Резерв роста объёма грузоперевозок кроется в:
снижении простоев машин
снижении холостых пробегов
увеличении коэффициентов использования грузоподъёмности
увеличении скорости движения в пределах технической возможности машин и безопасности движения
увеличении численности машин
Обобщающим показателем эффективности работы автотранспорта является себестоимость 1 т. км. (с)
Затраты на содержание и эксплуатацию – стоимость отработанных материалов (масло, автопокрышки)
С = —————————————————————————————
Объём грузооборота
Затраты делят на постоянные и переменные.
Постоянные – А
расходы по управлению и организации работы автопарка
затраты на содержание гаража, сторожей, собак и т.д.
Переменные – X
заработная плата шоферов
стоимость ГСМ
затраты на ремонт
Y = А + BX,
Где В – сумма переменных затрат на 1 т. км.
X – объём грузооборота, т. км.
На базе этой модели можно построить пофакторный анализ.
Далее изучим зависимость себестоимости и производственных фондов по схеме 10.2. Здесь возможно использование сочетания метода абсолютных разниц и пропорциональное деление.
∆Сгв
∆Сд = ————— ∆ГВд
∆ГВобщ
∆Сгв
∆Скр = ————— ∆ГВкр
∆ГВобщ
ГВ = ДּПּКрּСКּКпּТּКгр
Далее проводится анализ по бухгалтерским статьям затрат:
оплата труда
нефтепродукты
амортизация
затраты по ремонту
затраты на управление и организацию производства