24. Автономный рефрижераторный вагон.
АРВ предназначен для перевозки скоропортящихся грузов от -14 до +18 градусов. При максимальных наружных температурах от -45 до +40. Кроме того, он предназначен для охлаждения плодоовощей. Холодильные установки рассчитаны:
- охлаждение овощей с +30 до +4 градусов, время охлаждения зависит от вида груза и упаковки;
- перевозка от +3 до +6 градусов;
- перевозка мороженных грузов от -6 до -9 градусов;
-перевозка замороженных от -17 до -20;
- перевозка плодоовощей от +10 до +13.
- перевозка бананов до+11 градусов.
Автономные рефрижераторные вагоны предназначены для завоза продуктов небольших размеров и из мест, где их мало производится.Две модификации: 19 м и 21 м. Тара вагона соответственно 44 и 46 т. Грузоподъемность вагона 40 и 39 т.
Кузов вагона цельнометаллический. Наружная обшивка - металл 1,5 мм. Внутренняя -оцинкованное железо толщиной 2 мм. Вертикальные гофры. Пол деревянный (45 мм доски, покрытые биологически нейтральной резиной, на которой напольные решетки).Изоляционный материал - полистирол. Коэффициент теплопередачи К=0,32 Вт/м2К (до0,35).Эксплуатация и техническое обслуживание. Техническое обслуживание заключается в проверке исправности дизельного оборудования и холодильной установки.ТО-1 на станции погрузки, ТО-2 на транзитной станции через 24 часа хода, еще через 24 часа еще ТО-2, через 24 - ТО-2, на станции выгрузки ТО-3, перед выгрузкой. После выгрузки промывка, затем вагон отправляется на укрупненное техническое обслуживание(УТО-1) или на УТО-2. УТО-1 производится через 120 ч наработки дизель-генератора, а
УТО-2 через 460-500 ч наработки дизель-генератора. После УТО вагон отправляется под погрузку.
Самый большой недостаток этого вагона - порожний пробег, равный 1.
Вагоны АРВ обращаются на определенных полигонах, где есть пункты технического обслуживания. Этими полигонами были Кавказ-Мурманск через Москву, Одесско- Кишиневская дорога-Прибалтика.
АЖВ:
Приборы управления:- вентиль выдачи жидкого азота;- вентиль заправки;- вентиль газосброса;- вентиль управления испарителем.
Конструкция: используя АРВ, убралиДГ, в машин. отделении установили ТРЖК(в нём азот). Примен-ся: в СХ, медицине, тушение пожаров. «+»100%качество доставки груза (т.к. почти нет кислорода).«-»эксплуатируется на ограниченном полигоне (там где есть пункты экипировки жидким азотом и ПТО)
Вагон-термос. Кузов вагона состоит из грузового помещения, конструкция типа сэндвич,теплоизоляция - твердый полиуретан. Внутренняя обшивка ~ оцинкованное железо.
Толщина изоляции пола, крыши - 200 мм, стен - 180 мм. Коэффициент изоляции - 0,20Вт/м2К.
Предназначен для перевозки всех видов грузов, подготовленных в стационарных
холодильниках, т.е. можно перевозить мороженые грузы и консервированную продукцию.
Срок перевозки ограничен правилами. Основная продолжительность - 10 суток.
Экспериментами установлено, что ежесуточно температура повышается на 1 градус в летний период перевозки.
ИВ-термос.