- •Для группы зсм-41
- •Методические указания для выполнения контрольной работы
- •Критерии оценок студентов при выполнения контрольной работы
- •Вариант 1
- •Вариант 2
- •Вариант 7
- •Вариант 8
- •Вариант 9
- •Вариант 10
- •Вариант 3
- •Вариант 4
- •Вариант 5
- •Вариант 6
- •Вариант 11
- •Вариант 12
- •Вариант 13
- •Вариант 14
- •Вариант 15
- •Вариант 16
- •Вариант 17
- •Вариант 23
- •Вариант 24
- •Вариант 25
- •Вариант 26
- •Вариант 27
- •Вариант 28
- •Вариант 29
- •Вариант 30
- •Содержание
- •1.Общие положения
- •2.Формы промежуточной аттестации по профессиональному модулю
- •3.Контрольно-оценочные материалы для экзамена (квалификационного)
- •3.1 Формы проведения экзамена (квалификационного)
- •3.2. Форма оценочной ведомости оценочная ведомость по профессиональному модулю
- •190629 Техническая эксплуатация подъёмно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования
- •3.3. Итоги экзамена квалификационного
- •3.4.Защита портфолио
- •3.4.1. Тип портфолио
- •3.4.2.Проверяемые результаты обучения:
- •3.4.3. Основные требования
- •3.4.4. Критерии оценки
- •3.5.Форма комплекта экзаменационных материалов
- •3.5.1.Паспорт.
- •3.5.2.Пакет экзаменатора Условия выполнения заданий
- •3.5.3. Критерии оценки (экспертный лист)
- •3.6. Задания для экзаменующегося
- •Гбоу спо мо «Правдинский лесхоз-техникум» ведомость допуска студентов к э(к) по профессиональному модулю
- •Аттестационный лист
- •190629 «Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования»
- •Тема 1.1. Общее устройство и рабочие процессы
- •Многоцилиндровые двигатели
- •Тема 1.2. Кривошипно-шатунный механизм (кшм)
- •Коленчатый вал двигателя
- •Тема 1.3. Газораспределительный механизм (грм)
- •Тема 1.7. Система питания дизельных двигателей
- •Устройство форсунки
- •Тема 1.8. Пусковые двигатели и подогреватели
- •Контрольные вопросы
- •Тема 1.4. Система охлаждения
- •1.5 Смазочная система
- •1.6 Система питания карбюраторных и газовых двигателей
- •Тема 2.1. Действительные циклы двигателей внутреннего сгорания
- •Тема 2.2. Показатели рабочего цикла
- •Тема 2.3. Тепловой баланс и характеристики двигателей внутреннего сгорания
- •Тема 2.4. Кинематика и динамика двигателей внутреннего сгорания. Уравновешивание двигателя.
- •Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме
- •Контрольные вопросы
- •Для группы зсм-41
1.6 Система питания карбюраторных и газовых двигателей
Система питания двигателя служит для ______________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.
Устройство простейшего карбюратора.
Рис. 19 ____________________________________________
1 – _______________________
2 – ________________________
3 – ________________________
4 – _______________________
5 – _______________________
6 – ________________________
7 – _______________________
8 – ________________________
9 – ________________________
10 – _______________________
11– _______________________
12 – _______________________
13 – _______________________
14 – _______________________
В нормальной смеси на 1 кг бензина приходится _______ воздуха.
Коэффициент избытка воздуха α - это _______________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Для нормальной смеси α = ____;
для обедненной смеси α = __________, для бедной смеси α = __________;
для обогащенной смеси α = __________, для богатой смеси α = _________.
Схемы дозирующих систем карбюратора
рис.20________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________
Рис.21 ______________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Рис. 22_____________________________________
Рис. 23
___________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________
_________________________________________
Датчик ограничителя максимальных оборотов
Рис.24
1 – ________________________
2 – ________________________
3 – ________________________
4 – _______________________
5 – _______________________
6 – ________________________
7 – _______________________
8 – ________________________
9 – ________________________
10 – ________________________
11 – ________________________
12 – ________________________
13 – ________________________
14 – ________________________
15 – ________________________
16 – ________________________
А - ___________________________________________________________________________
Б - ___________________________________________________________________________
В - ___________________________________________________________________________
Г - ___________________________________________________________________________
Д - ___________________________________________________________________________
Е - ___________________________________________________________________________
Полость______ связана только с воздушной горловиной карбюратора.
Полость ______ связана через датчик _______ каналом _____ и _____ с воздушной горловиной карбюратора, с другой стороны, через канал ______ с дроссельным пространством карбюратора.
При увеличении оборотов до максимальных (___________об/мин) внутри ротора _____ закрывается клапан _______, закрывая канал ______ (связи внутренней полости ротора с воздушной горловиной). Полость _____ (над диафрагмой) оказывается связана только с дроссельным пространством карбюратора (по каналу ______). Над диафрагмой давление _______________________, под диафрагмой _________________. Диафрагма ______ выгибается, тянет шток ____ Дроссельные заслонки прикрываются, обороты двигателя падают.
