2.2. Ширококолійні об’єкти залізничного транспорту.

2.2.1. Під’їздна колія до Оржівського док

Широколійна залізнична гілка до Оржівського дерево оброблювального комбінату була прокладена на початку ХХ століття. Загалом данна залізнична гілка відома більшості людей як знаменитий «тунель кохання». Тунель Кохання розташований біля селища Клевань, що у Рівненському районі Рівненської області.

Це ботанічний феномен — зелений тунель у лісовому масиві, утворений заростями дерев, кущів, які сплелися між собою, та утворили дивовижний щільний тунель точної арочної форми.

Тунель Кохання розташований на відрізку (близько 4-х кілометрів) залізничної колії, яка веде від селища Клевань до селища Оржів.

Тунель є місцем паломництва туристів та закоханих. Є ряд повір'їв щодо тунелю та його властивостей. Дехто з молодят саджає тут квіти, які символізують їхні почуття. На 4-х кілометровому відрізку залізничної колії регулярно відбувається рух вантажних поїздів деревооброблюваного комбінату, так тут можна зустріти локомотив ТГМ23Б [16].

2.2.2. Залізниця Ужгород – Самбір

Залізниця, що з'єднує місто Ужгород з вузловою станцією Самбір - одна з найбільш незвичайних у Європі. Вона прокладена серед гір, на ній є кілька тунелів і грандіозних віадуків. Ще більш рідкісна особливість цієї залізниці - на значному протязі вона пролягає вздовж державного кордону між Україною і Польщею, колись що був строгою зоною охорони кордону СРСР. На цій залізниці проходять 8 пар приміських електропоїздів в напрямку Ужгорода та Львова, а також регіональний поїзд Львів – Солотвино. Залізниця на всій довжині є одноколійною але при організації туристичного поїзда на багатьох великих станціях є роз’їзди де можна пропускати пасажирські та вантажні поїзди [17].

2.2.3. Залізниця Яремче – Рахів

Ця гілка одна з найкрасивіших в Україні. Вона вправно звивається разом з річкою та автодорогою перетинаючи їх по мостах або пірнаючи в тунелі. Багато уздовж неї кам'яних стін на схилах, красивих маленьких господарських будиночків. Дерев'яні шпали і не найкращий стан шляху не дозволяють розганятися швидше 30-40 км / год, завдяки чому можна не поспішаючи розглядати краси. Загальна довжина гілки від Рахова до Яремче складає 76 км, до Івано-Франківська 139 км. На цій гілці окрім милування краєвидами багато уваги варті вокзали та станції, вдже цю гілку будували австро-угорці у яких був свій стиль станційних будівель. Загалом лінія є одноколійною з роз’їздами де у випадку запуску туристичного поїзда можуть бути організовані зупинки [18].

2.2.4. Залізниця Черкаси – Золотоноша

Залізнична гілка Золотоноша – Черкаси (30 км) є однією з найкрасивіших гілок рівнинної території України. Головною цінністю є перетин залізницею Кременчуцького водосховища по греблі довжина якої сягає 12 км. Таким чином поїзд їде майже по морю, адже з обох боків відкривається далечінь водного простору Дніпра. При організації туристичного маршруту є можливість огляду міст Черкаси та Золотоноша. На цій лінії щоденно курсує 6 пар приміських поїздів, тому проїхати по данній ділянці не представляє особливих труднощів.

Розділ ііі. Використання об’єктів залізничного транспорту в туристичній діяльності

3.1. Чинні розробки екскурсійних маршрутів по об’єктах залізничного транспорту

Більшість цікавих і мальовничих залізниць в Україні не використовується в туризмі, але останнім часом ряд інноваційних рішень по використанню унікальних залізниць, все-таки, з’являється на ринку туристичних послуг. Так з 2009 року на вузькоколійці Антонівка – Зарічне відбувається етно-тур-фест «Бурштиновий шлях». Фестиваль відбувається уже вчетверте і щороку організаторам вдається зібрати понад 15 тисяч туристів, які беруть участь у колоритному святі. «Бурштиновий шлях» вабить комфортною втечею від цивілізації, проте кожен міг вибрати розваги до смаку.Пропонували різні цікавинки: взяти участь у майстер-класах, іграх, дискотеках, конкурсах, акціях, насолодитися живою музикою та просто відчути незабутню атмосферу свята. Перший фестиваль стартував відкриттям «Музею історії вузькоколійки та поліського краю» у селі Антонівка. Тож гостям фестивалю пропонують переглянути його експозиції, оскільки ця зупинка є в багатьох туристичних маршрутах. Особливістю другого етно-тур-фесту став вагончик вузькоколійки, наповнений бурштиновим скарбом, а третього – вишита вручну та оздоблена бурштином карта району. На фестивалі 2014 року святкування відбувалось на двох станціях вузькоколійки – відкрили його на станції Володимирець, а другий день відзначали в Хиночах. Адже мета цього дійства – розкрити для туристів неповторний колорит усіх 16 зупинок найдовшої діючої вузькоколійки Європи загальною довжиною 106 км. Нею ще досі курсують тридцятилітні тепловози. А поціновувачів раритетнох техніки таке диво просто заворожило, в майбутньому для зацікавлення любителів раритетної техніки планується відновлення паротягу. Фестиваль «Бурштиновий шлях» - це подія, яка відкриває перед людьми не тільки побут і традиції, це ще оригінальне дійство, яке вишукано і захоплююче показує велич і красу поліського краю і його жителів [19].

Також регулярно проводяться екскурсії і Боржавською вузькоколійкою, що на Закарпатті. Головною метою екскурсії є відвідання Боржавської вузькоколійки та подорож за маршрутом ст.Іршава – ст.Хмільник – ст.Виноградів. Вже традиційно зустріч гостей Іршавщини розпочинається в краєзнавчому музеї, що відкрив свої двері два роки тому. Перед будівлею краєзнавчого музею завдяки міській раді Іршави оновлено стенди з архівними світлинами міста. З історією та сьогоденням району всі бажаючі мають змогу познайомитися завдяки старанням директора музею Андрія Світлинця.

Наступним пунктом подорожуючих є залізнична станція Іршава, приміщення якої збудовано в 20-х роках минулого століття. На пероні на гостей чекає замовлений спеціальний пасажирський потяг за маршрутом ст.Іршава – ст.Хмільник в складі тепловозу ТУ-2 та двох вагонів – один пасажирський та один багажний. Поряд з дежурним по станції на гостей чекають троїсті музики з села Лисичово – вони вже стали невідємною візитівкою гостинності. Під запальні «увиванці» вся група туристів розміщається в вагоні і потяг рушає… Лисичівські музиканти продовжують свій супровід вже у вагоні.

Спеціальний поїзд оминає станції Сільце та станцію Камянське – дуже цікавою особливостю останньої є будівлі старої станції – тепер вони слугують як приватні помешкання. На кожній зупинці та по маршруту подорожуючих аматорів-фотографів приваблюють осінні пейзажі, забарвлені в осінні кольори з гострими верхівками церков на пагорбах в селах Заріччя, Хмільник, Богаревиця. Біля малої станції Хмільник розпочинається дубовий ліс, листя якого виграє різними барвами.

Неспішний рух протягом 45 хвилин і потяг прибуває на вузлову станцію Хмільник.

Програма на цій станції складається з екскурсії до залізничного мосту через річку Боржава та знайомства з системою управління рухом на коліях. На цій станції колії розходяться в три сторони – до м.Берегово, м.Виноградів та м.Іршава. Унікальність залізничної станції Хмільник полягає в тому, що вона розташована в гирлі злиття річок Іршавка та Боржава – в тихому затишному місці серед дубового лісу. Програмою передбачено невеличкий обід на станції – в вантажному вагоні розгорнуто імпровізований ресторан та представлено традиційну закарпатську страву – голубці зі сметаною. Попередньо гостей пригощають сливовицею домашнього приготування. На залізничну станцію Хмільник прибуває регулярний потяг Виноградів – Хмільник. Тут потяг складається з локомотиву ТУ-2 та чотирьох пасажирських вагонів. Продовження екскурсії відбувається вже за регулярним графіком. Всі туристи стають звичайними пасажирами, але всім присутнім додають настрою троїсті музики. З Хмільника до Виноградова залізнична колія виходить на рівнину, і подорож триває 50 хвилин. Перед прибуттям на залізничну станцію Шаланки поряд пропливають будівлі історичних винних підвалів. На під’їзді до села Чорний Потік відкривається чудова панорама Карпатських гір – Боржавських полонин. На кожній з зупинок на цьому відтинку на потяг сідає чергова група пасажирів – для них це вид транспорту є життєво важливим. Потяг рухається вже по місту – поряд багатоповерхівки і ось залізнична станція Виноградів. Майже синхронно з прибуттям на залізничну станцію Виноградів вузькоколійного потягу Хмільник – Виноградів, прибуває на широку колію дизель-поїзд Батьово–Солотвино. Наша група висаджується з «малого» поїзда і здійснює заключну екскурсію по станції – особливістю залізничної станції Виноградів є історична будівля та перон, а також унікальна система колій – своєрідний залізничний «хаб»: вузькоколійна – 750 мм, та дві ширококолійні – «європейська» та «радянська».

Екскурсійна подорож за маршрутом «ст.Іршава-ст.Хмільник–ст.Виноградів» може бути організована в двох варіантах:

▪ Варіант 1 – відправлення за графіком руху поїзду «Іршава – Хмільник», екскурсія по станції Хмільник, продовження руху за графіком пасажирського потягу «Хмільник – Виноградів», екскурсія по ст.Виноградів.

▪ Варіант 2 – замовлення спеціального поїзду Іршава – Хмільник – Берегово або в зворотному напрямку (фото-зупинки), екскурсія по станції Хмільник – знайомство з інфраструктурою: залізничний міст, система сигналізації [20].

Ще одна відома екскурсія вузькоколійкою називається «Карпатський трамвай». Зазвичай подорожі Карпатським трамваєм проходять за класичним чотирьохгодинним маршрутом. Початок маршруту об 11:00 з смт. Вигода, Долинського р-ну Івано-Франківської обл. Він пролягає повз знамениту гору Церковище, болото-заповідник Ширковець. Перша зупинка біля води "Горянка" в селі Новий Мізунь. Далі Карпатський трамвай заїжджає в Дубовий кут на маневри та повертається до Мізунських водоспадів. Після невеликої зупинки, маршрут продовжується повз джерело "Дзюркач" до санаторію "Джерело Прикарпаття", де колись проходили реабілітацію космонавти. Тут туристи можуть відвідати підвісні мости через річку Мізунка, придбати сувеніри із символікою "Карпатський трамвай", а також, перекусити. Далі трамвай відправляється до смт. Вигода куди прибуває о 15:00. Аналогічна поїздка може відбуватись з 15:00 до 19:00.  Гірський маршрут із зупинками «Карпатський трамвай» зазвичай проходить за вісім годин — з 10:00 до 18:00. З Вигоди через Ширковець, Старий та Новий Мізунь, Дубовий кут,  Миндунок.  На зупинці Миндунок розповідають про особливості давніх лісорозробок, влаштовують огляд старих виробничих приміщень, лісничівки. На кінцевій розкладають пікнік. Повертаючись, зупиняємся в Солотвинському лісництві, де на місці перших соляних копалень початку 11 століття споруджено символічну капличку. В Новому Мізуні, при бажанні, як вистачить сили, можна піднятися на полонину гори Лиса (1134 метрів). Подорож «Карпатським трамваєм» передбачає й інші варіанти маршруту. Мандрівка залізницею може бути поєднана із кількаденними пішими переходами до вершин Менчул (1450 метрів), Яйко-Ілемське (1679 метрів), шляхами визвольних змагань до Вишківського перевалу (930 метрів). Туристи також можуть замовити загальну екскурсійну програму Долинським районом — автобусні подорожі у заповідник Скелі Довбуша, до озера Синевир, у Гошівський монастир на Ясній Горі, в музей «Бойківщина» в Долині. Сьогодні Україна і Карпатський Єврорегіон зокрема активно розвивають галузь туризму. Свідченням цього є розвиток унікального  Бойківського краю – Долинщини Івано-Франківської області. Даний чарівний куточок розташований в Карпатах, де Божою благодаттю сповнюються серця від споглядання краси земної Мальовничі краєвиди гірських сіл, що тісно сплелись з природою Карпат, бистрінь шумних потоків і річок з кришталево чистою водою, вічнозелені смерекові ліси на схилах гір і квітучі полонини – все це вабить, кличе в гори і не тільки, щоби набрати повний кошик грибів і ягід, а й помилуватися природою, глибше її впізнати, зафіксувати в пам’яті та на фотоплівці живописні куточки, які не поступаються краєвидам Швейцарії. Для цього туристам не треба йти пішки, щоб заглибитися в Карпатську красу Вони можуть зекономити свої сили і час, скориставшись для цього унікальною вузькоколійкою, яка діє на території Долинського району Івано-Франківської області в смт. Вигода. Унікальність її в тому, що вона збудована ще в 1898 році і до цього часу рахується одним ізекологічно чистих видів транспорту [21].