Особенности ценообразования в сфере логистики на примере транспортных услуг

Транспортный коридор представляет собой систему всех видов транспорта (автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного) на исторически сложившихся направлениях перемещения грузов и движения пассажиров.

На критской конференции 1994г. Было определено 9 трансъевропейских коридоров. Страны, по которым они проходят, ведут согласованную таможенную и тарифную политику, выбирают инвестиционные проекты и совместно их финансируют.

Перевозки грузов железнодорожным транспортом оплачиваются по прейскурантам министерства путей сообщения №10-01 “Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки”.

Существует федеральная служба по тарифам, которая завершила работу по переходу на долгосрочное тарифное регулирование в сфере грузовых железнодорожных перевозок “Информационное сообщение ФСТ России”

Факторы, определяющие тариф на транспортировку товара:

• Инвестиции

• Эксплуатационные затраты

• Амортизация

• Объем транспортируемого товара

• Дополнительные услуги

• Внутренняя норма прибыли

• Налоги и сборы

Тариф на транспортировку формируются в три этапа:

1. На первом этапе в базисном варианте величина тарифной ставки рассчитывается

Т_в = (Е + П) / (Q * L)

Где Е – эксплуатационные затраты на транспортировку, П – Балансовая прибыль (ожидаемая норма прибыли), Q – объем транспортируемого товара, L – длина маршрута

2. На втором этапе в тариф можно включить плату за дополнительные услуги (К числу доп. Услуг можно отнести: обеспечение надежности объемов поставок, обеспечение специального состава и особых физических условий поставки)

T_s = Т_в + S

Где S – плата за дополнительные услуги

3. Существенное влияние на величину тарифа оказывает государственное и местное налогообложение. На данном этапе расчета тарифной ставки учитывается специфика формирования цен в стране транзита и величина налогов

Т = Т_в (1 – n_A) * ( 1+ n_N ) + n_T

Где n_A – акцизный налог, n_N – налог на добавленную стоимость, n_T – таможенные пошлины

Самостоятельно изучить: Транзакционные издержки в логистических системах

Задача на выбор вида транспорта

Менеджер по грузоперевозкам должен определить, какой вид транспорта – автомобильный или железнодорожный – выбрать для доставки комплектующих с завода, расположенного в городе Череповец, на предприятие окончательной сборки, размещенной в Нижнем Новгороде.

Потребности производства составляют 150 комплектов в месяц

Цена комплекта – 50 тыс. рублей

Затраты на содержание запасов составляют 20% год от их стоимости.

Характеристики поставок железнодорожным и автомобильным видами транспорта

Вид транспорта	Транспортный тариф руб./комплект	Размер поставки, комплектов	Длительность поставки, дней
Железнодорожный	400	80	5
Автомобильный	700	25	3

Общие годовые затраты по видам транспорта включают:

• Затраты на транспортировку (транспортный тариф * годовая потребность в комплектующих изделиях)

• Затраты на запасы заводов комплектующих изделий (доля годовых затрат на содержание запасов * цена комплекта * средняя величина запасов)

• Затраты на запасы сборочного предприятия – соответствуют запасам заводов производства комплектующих

• Затраты на запасы в пути (затраты на содержание 1 комплекта в день * размер поставки * длительность поставки * количество поставок в году)

Затраты на транспортировку:

• Ж/д путем = 400 * 1800 = 720 000р.

• Автомобильным путем = 700 * 1800 = 1 260 000р.

Затраты на запасы заводов комплектующих изделий:

Средняя величина запасов = Объем поставки / 2

• Ж/д путем = 0,2 * 50 000 * 40 = 400 000р

• Автомобильным путем = 0,2 * 50 000 * 12.5 = 125 000р

Затраты на запасы сборочного предприятия:

• Ж/д путем = 400 000р

• Автомобильным =125 000р

Затраты на запасы в пути:

• Ж/д. путем = 27.39 * 80 * 5 * 22.5 = 246 510р.

• Автомобильным = 27.39 * 25 * 3 * 72 =147 906р.

Общие затраты:

• Ж/д. путем = 720 000 + 400 000 + 400 000 + 246 510 = 1 766 510р.

• Автомобильным = 1 260 000 + 125 000 + 125 000 + 147 906 = 1 657 906р.

Экономия от выбора автомобильного транспорта составляет = 108 604р

Вывод: Выгоднее выбрать транспортировку автомобильным путем, т.к. он экономнее на 108 604р.

Лекция 16.05.14

Провайдерами логистики являются предприятия содействующие организации и осуществлению доставки товаров при международных и внутренних перевозках.