1.4 Исследование рынка коммерческих авиауслуг

В настоящее время в России существуют авиакомпании, например «Авиашельф» в Сахалинской области, которые пытаются занять или полностью заняли такой сегмент авиауслуг, как доставки вахтовых бригад на морские нефтяные платформы, тушение пожаров, ледовая разведка, поисково-спасательные работы и т.п. Но ниша таких услуг, как авиатакси, имеет место только в крупных центральных городах, например компания «Autocharter», в Российской глубинке такая ниша абсолютно свободна. А это один из самых удобных и не очень дорогих способов путешествия на небольшие расстояния. Заказать услугу авиатакси, это значит арендовать самолет или вертолет, но полет рассчитан на средние и малые расстояния от 150 до 1500 км., без специального обслуживания на борту. По времени максимальный перелет занимает до 3-х часов. Услуга авиатакси осуществляется только на самолетах и вертолетах легкого и среднего классах. Так же возможно предложить такой вид услуги, в сфере пассажирских перевозок – аренда вертолета с пилотом. Для клиента в этом случае открываются новые возможности, благодаря которым он может не только быстро добраться до нужного места, но и сам выбрать время перелета. Перечень коммерческих авиауслуг представлен на рис. 1.8.

	Коммерческие авиауслуги
Авиатакси			Досуг		Экскурсии		Спорт
Перевозка крупного и малогабаритных грузов Негабаритного и тяжелого груза Переезды Экспедиторские услуги Аренда вертолета с пилотом			Охота Рыбалка Юбилеи Свадьбы Корпоротив		Обзорная экскурсия		Чемпионаты по вертолетам Спортивные вечеринки Вертолетные шоу

Рис.1.8. Перечень коммерческих авиауслуг

Как правило, для таких услуг используют такие виды вертолетов, как R 44 (3 посадочных места), R 66 (3 посадочных места), Eurocopter AS 350 (5 посадочных мест), Bell 407 (5 посадочных мест).

При использовании авиатакси можно с комфортом в кротчайшие сроки добраться до нужного места, на деловую встречу, проходящую в другом городе, на место отдыха (охоту, рыбалку и т.п.), находящуюся в труднодоступном месте. Так же можно предложить клиентам обзорную экскурсию, с высоты птичьего полета.

Возможно использование авиатакси для перевозки малогабаритных и крупногабаритных грузов; перевозка негабаритного и тяжеловесного груза; предоставление экспедиторских услуг и т.п.

Стоимость услуг, в таком случае необходимо рассчитывать исходя из времени полета.

В настоящее время услуга авиатакси находиться на стадии развития, т.к. существует ряд факторов отрицательно влияющих на этот сегмент авиарынка.

Министерство обороны России в 2006 году предлагало внести изменения в законодательство, разрешающее частникам летать над Москвой. Условие заключалось лишь в том, чтобы город обеспечил безопасность полетов на малой высоте. Более всего для подобных перемещений подходили вертолеты. Но в столице до сих пор нет системы, отслеживающей воздушные суда на высоте до пятисот метров, а вертолетов в московском небе с каждым годом становится все больше. Чудо, что они не начали пока еще сталкиваться между собой. Контроль над всеми полетами осуществляется посредством диспетчеров, которые полагаются лишь на опыт пилота, описывающего маршрут движения. И нередко бывают случаи, когда заявляется один маршрут, а полет осуществляется по-другому. Это похоже больше всего на полет вслепую.

Для развития авиатакси необходимы не только следящие спутниковые системы, нужно построить сеть вeртодромов, среди которых будут не только отдельные площадки для взлета и посадки, но и крупные комплексы наподобие мини-вокзалов. Все это требует развития определенной инфраструктуры.

Но пока, небо над Москвой закрыто, запрещены даже полеты над Москвой-рекой. В планах столичных чиновников значится постепенное открытие направлений для осуществления полетов, вначале над руслами рек, парками и промзонaми. А что дальше? Возможности полностью свободных полетов над Москвой в планах нет.

Однако, частная коммерческая вертолетная авиация перешла в наступление. Одним из признаков этой экспансии стали растущие, как грибы после дождя, вертодромы - продвинутые площадки с набором сервисов либо небольшие аэропорты, предназначенные для обслуживания исключительно вертолетов. Особенно этот рост заметен в Подмосковье. В последние пять лет в Подмосковье ежегодно появляются порядка 20 новых вертолетных площадок, причем основная масса этих площадок частные. Как грибы после дождя стали появляться вертолетные клубы, которые проводят чемпионаты по вертолетному спорту; вертолетные вечеринки; вертолетные шоу, свадьбы, юбилеи, корпоративные мероприятия и т.д. Примером может служить вертолетный клуб центра «Аэросоюз», что касается площадок новой волны, то у всех на слуху вертолетный центр «Аэропарк» с базой в городе Клин Московской области.

А ведь авиатакси имеет огромный ряд преимуществ над наземным транспортом. Стоит отметить хотя бы такие, как: экономия личного времени, отсутствие пробок, быстрота решения поставленных задач, высокая мобильность, так необходимая в наш сверхскоростной век.

Искать преимущества малой авиации над большой тоже долго не приходится. Ведь в большинстве случаев нам нужны переезды на небольшие расстояния, и здесь вертолет – удачная находка. Пока проходят процедуры сдачи багажа, регистрации и посадки на авиалайнер, вертолет уже доставит Вас в пункт назначения. В авиатакси вообще нет необходимости сдавать багаж, а крупные авиакомпании за год теряют в среднем около 30 миллионов мест багажа, на поиск которого уходит порядка полутора – двух суток. А часть сумок и чемоданов вообще пропадает безвозвратно. Преимущества авиатакси над наземным транспортом и над большой авиацией представлены на рис. 1.9.

Преимущества авиатакси: Над наземным транспортом: Экономия личного времени Отсутствие пробок Быстрота решения поставленных задач Высокая мобильность Над большой авиацией: Небольшие расстояния Нет необходимости сдавать багаж Не надо проходить регистрацию

Рис. 1.9. Преимущества авиатакси

Остается только надеяться, что в ближайшем будущем услуга авиатакси достигнет должного уровня развития, и количество довольных клиентов в этом сегменте рынка авиаперевозок значительно возрастет.

Считается, что люди приходящие в вертолетные клубы, делятся на три группы. К первой относятся желающие просто покататься. Вторая и третья группы, столь ценные для дилеров, - это желающие научиться летать и, возможно, купить личный вертолет. Вместе с тем, существует еще одна группа – так называемые «крепкие» бизнесмены и чиновники, для которых вертолет – это возможность отправиться на охоту, рыбалку или путешествие. Именно они и являются рынком сбыта коммерческих вертолетных услуг. Рынок сбыта коммерческих вертолетных услуг представлен на рис. 1.10.

Рынок сбыта коммерческих вертолетных услуг
Сельхоз хозяйства Частные фермерские хозяйства	Физические лица Юридические лица	«крепкие» бизнесмены и чиновники Главы и сотрудники местных органов власти

Рис. 1.10. Рынок сбыта вертолетных услуг