- •Глава 9. Экономическая эффективность транспортно-экспедиционного обслуживания
- •9.1. Эффективность инвестиций в транспортно-экспедиционном обслуживании
- •9.1.1. Общие положения
- •9.1.2. Состав расходов и доходов на транспортно-экспедиционное обслуживание
- •9.1.3. Оценка эффективности инвестиций в транспортно-экспедиционном обслуживании
- •9.2. Элементы экономической эффективности транспортно-экспедиционного обслуживания
- •9.2.1. Эффективность ускорения доставки грузов
- •9.2.2. Высвобождение (отдаление) капитальных вложений в строительство склада
- •9.2.3. Методы оценки факторов экономической эффективности транспортно-экспедиционного обслуживания
- •9.2.5. Расчет эффективности пакетирования грузов (инвестиционный проект)
- •9.2.6. Эффективность транспортно-экспедиционного обслуживания внешнеторговых перевозок
- •9.3. Эффективность новых видов транспортно-экспедиционного обслуживания
- •9.3.1. Определение эффективности складской деятельности от введения услуги «хранение грузов на складе»
- •9.3.2. Эффективность новых технологий транспортно-экспедиционного обслуживания
9.3. Эффективность новых видов транспортно-экспедиционного обслуживания
К новым видам ТЭО могут относиться новые для традиционного ТЭО услуги, например складские, или производство традиционных услуг по новым технологиям, например с применением! новых видов грузовых единиц и (или) подвижного состава.
9.3.1. Определение эффективности складской деятельности от введения услуги «хранение грузов на складе»
Качественное решение задач обслуживания грузоотправителей и грузополучателей во многом зависит от организации складской переработки грузов. Хорошо организованная работа складов способствует улучшению транспортного процесса и обеспечению сохранности грузов.
На складах и площадях транспортно-экспедиционной организации могут выполняться следующие операции:
приемка грузов;
размещение и укладка грузов на места хранения;
хранение грузов;
комплектование отправок и подготовка грузов к отгрузке;
• выдача грузов со склада для отправки магистральным транс портом или доставки грузополучателям;
• учет грузов.
Уровень организации выполнения складских операций завис» от распределения работ по этапам на основе единого технологического процесса, что достигается за счет комплексной механизанции ПРР и складских операций, внедрения унифицированной тары и упаковки грузов, а также широкого применения поддонов и пакетов. Перемещение грузов в процессе складирования должно сводиться до минимума.
Рассмотрим эффективность складской деятельности при организации хранения грузов на складах.
Определение затрат. Затраты включают в себя эксплуатационные затраты и капитальные вложения. В первую очередь для расчета характеристик склада и затрат на хранение грузов необходимо определить объем складской переработки. Величина грузооборота, номенклатура и объемы отдельных видов перерабатываемых грузов, степень неравномерности их прибытия и отправки определяются на основании отчетных данных за предыдущий период с учетом перспектив изменения грузооборота и характера перевозок.
Степень неравномерности прибытия и отправки грузов характеризуется коэффициентом неравномерности
где Qmax — максимальный из всех объем переработки грузов за месяц, т; Qгод— объем переработки грузов за год, т.
Исходя из общего грузооборота, а также выбранной технологии переработки грузов определяется объем складской переработки грузов (грузооборот склада) и объем ПРР.
Под грузооборотом склада понимается количество грузов по поступлению и отгрузке за сутки, месяц, квартал, год.
На основании этих показателей определяется потребное количество технических средств и складских площадей, а также численность работников, занятых на складе.
Потребное количество технических средств, используемых на складе, определяется по формуле
где
—
суточный объем переработки грузов, т;
Ч
— число смен работы механизма в сутки,
ед.; ВС
— продолжительность смены, ч; ЭМ
— эксплуатационная производительность
механизма, т/ч;
—
время на ремонт механизма в течение
года, сут.
Потребность в складских площадях определяется по формуле
где
—
общая площадь склада, м2;
— емкость склада, т;
— удельная нагрузка на пол склада, т/м2,
в расчетах для складов транспортно-экспедиционной
организации
= 2 т/м2;
— коэффициент использования площади
склада,
= 0,35.
Показатель емкости склада определяет его возможности хранения определенного количества грузов. При этом должно учитываться рациональное размещение грузов с соблюдением установленных коэффициентов использования площади склада и норм нагрузки на 1 м2 пола. Должны также соблюдаться все требования по выполнению погрузочно-разгрузочных и складских работ, а также правила технической и пожарной безопасности.
Емкость склада определяется по формуле
где
— суточный объем переработки грузов,
т;
— средняя продолжительность хранения
грузов на складе, в расчетах принимается
не более 5 сут (по норме);
— коэффициент неравномерности
поступления грузов,
= 1,4.
В состав работников экспедиции, занятых на складе, входят кладовщики, грузчики, механизаторы, диспетчеры, товарные кассиры и др. Численность этих работников определяется на основании объема работ, трудоемкости выполнения операций, норм выработки.
Определение эксплуатационных затрат. Эксплуатационные затраты на хранение включают в себя затраты по внутрискладским ПРР и затраты, связанные с эксплуатацией складов.
Эксплуатационные затраты по переработке на складе груза определяют по формуле
где
—
затраты на внутрискладские ПРР;
— расходы по эксплуатации складов.
Затраты на внутрискладские ПРР:
,
где
— расходы на заработную плату складским
рабочим, руб.;
— расходы на топливо;
—
расходы на смазочные материалы;
— расходы на силовую энергию механизмов
с электродвигателем;
—
расходы на освещение погрузочно-разгрузочного
пункта в ночное время;
— расходы по текущему обслуживанию и
ремонту;
—
амортизационные отчисления;
— расходы на оснастку ПРМ.
Заработная плата складских рабочих определяется как сумма основной и дополнительной заработной платы с учетом отчислений на пенсионное обеспечение, отчислений в фонд занятости населения и отчислений на обязательное социальное и медицинское страхование. Основная заработная плата складывается из заработной платы механизаторов (водители и машинисты ПРМ) и заработной платы грузчиков (стропальщики и подсобные рабочие) и рассчитывается исходя из состава и численности рабочих, обслуживающих машины и механизмы, норм времени и тарифных ставок.
Расходы на топливо, смазочные и обтирочные материалы для машин с тепловым двигателем рассчитывают по следующим формулам:
,
где
— нормы расхода топлива на 1 маш.-ч
работы, кг;
— цена на топливо, руб./кг;
—
время работы механизмов за эксплуатационный
период, ч;
где
—
коэффициент, учитывающий затраты на
смазочные обтирочные материалы по
механизмам с тепловым двигателем.
Расходы на силовую энергию, смазочные и обтирочные материалы для машин с электродвигателем рассчитывают по следующим формулам:
где
— нормы расхода силовой энергии на 1 ч
работы механизма, кВт-ч;
— цена на силовую энергию, руб./кВтч;
— время работы механизмов за
эксплуатационный период, ч;
где
— коэффициент, учитывающий затраты на
смазочные и обтирочные материалы по
механизмам с электродвигателем.
Расходы на освещение погрузочно-разгрузочного пункта определяют по формуле
где
— мощность осветительных приборов,
кВт;
—
цена на световую электроэнергию,
руб./кВтч;
— время освещения объекта за
эксплуатационный период, ч.
Расходы по текущему (ТР) и среднему ремонту (СР) машин и механизмов определяют исходя из периодичности технических обслуживании и эксплуатационных ремонтов, а также нормативов на их выполнение и рассчитывают по формуле
где
,
— стоимость соответственно текущего
и среднего ремонта, руб.;
,
— продолжительность межремонтного
цикла соответственно для текущего
и среднего ремонта, ч.
Амортизационные отчисления определяют исходя из норм амортизации и цен на ПРМ или их восстановительной стоимости при переоценке основных фондов.
При необходимости дополнительных затрат, связанных с созданием условий для нормальной работы механизма (например, приобретение выпрямителя или строительства зарядной станции), амортизационные отчисления определяют отдельно по каждому элементу.
Размер амортизационных отчислений для ПРМ определяют по формуле
где
— норма амортизационных отчислений по
ПРМ, %;
— цена (восстановительная стоимость)
механизма, руб.
Расходы, связанные с заменой быстроизнашиваемой оснастки, устанавливают исходя из норм ее расхода на 1000 ч работы соответствующей машины (норма включает в себя расход материалов на эксплуатацию и все виды ремонта) и цен на расходуемые виды материалов и определяют по формуле
где Н — нормативы затрат на быстроизнашиваемую оснастку; Ц — цена на быстроизнашиваемую оснастку, руб.
Расходы на эксплуатацию складов Сэкс включают в себя затраты на освещение складских помещений (без учета освещения погрузочно-разгрузочного пункта), амортизацию, текущий ремонт складских помещений, стоимость быстроизнашиваемого инвентаря и оборудования, заработную плату (с начислениями) специалистов и служащих, связанных с ПРР и другими работами по складской переработке грузов. Сумма этих затрат определяется исходя из действующих норм, прейскурантов и других нормативных документов и отражается в соответствующей смете.
Кроме того, при расчете эксплуатационных затрат необходимо учитывать статью «Прочие затраты» в составе себестоимости работ. К прочим затратам относятся налоги, сборы, отчисления во внебюджетные фонды, платежи по обязательному страхованию имущества, платежи по кредитам, затраты на командировки, плата сторонним организациям за пожарную и сторожевую охрану, оплата подготовки кадров, оплата услуг связи, банков, плата за аренду в случае аренды отдельных объектов производственных фондов и другие затраты, исчисляемые в составе себестоимости в установленном порядке в соответствии с Положением о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли.
Определение капитальных вложений. Размер капитальных вложений при организации складского хозяйства зависит от количества и стоимости технических средств и сооружений, необходимых для выполнения полного комплекса работ по складированию.
Капитальные вложения при организации хранения грузов и складе будут включать в себя капитальные вложения в ПРМ внутрискладской переработки грузов и капитальные вложения склады (грузовые площадки).
Капитальные вложения в ПРМ рассчитывают исходя из затрат на одну тонно-операцию, выполняемую этими машинами и механизмами, и количества тонно-операций, определяемого технологической схемой переработки грузов, по формуле
где
— цена (восстановительная стоимость)
механизма, руб.}
— количество механизмов, ед.;
— количество погрузочно-разгрузочных
операций с грузами, определяемое схемой
переработки грузов и технологией ПРР,
ед.;
— эксплуатационная производительность
механизма, т/ч;
— время работы механизмов за
эксплуатационный период, ч.
Капитальные вложения в склады (грузовые площадки) рассчитывают исходя из стоимости 1 м2 их площади и интенсивности ее использования, определяющейся продолжительностью хранения груза, коэффициентом использования полезной площади склада и нагрузкой на единицу площади.
Расчет капитальных вложений в склады (грузовые площадки) производят по формуле
где
—
степень неравномерности прибытия и
отправки грузов со склада;
— коэффициент использования площади
склада;
—
средняя продолжительность хранения
грузов на складе, сут;
— цена 1 м2 складского помещения, руб.;
— удельная нагрузка на пол склада, т/м.
Суммарная величина капитальных вложений при организации хранения грузов на складе за год определяется по формуле
где
— капитальные вложения в ПРМ в расчете
на 1 тонно-операцию, руб./т;
— капитальные вложения в склады
(грузовые площадки) в расчете на 1 т
перерабатываемого груза, руб./т;
—
годовой объем переработки грузов через
склад, т.
Определение доходов от складских операций. Доходы от складских операций складываются из поступлений за хранение грузов и определяются следующим образом:
где
— доходы от переработки грузов, руб.; i
— количество
видов перерабатываемых грузов; Цi
— цена за
хранение и переработку i-го
вида груза, руб./т;
— годовой объем переработки i-го
вида груза, т.
Определение прибыли. Прибыль от организации хранения грузов на складе будет определяться как разница между выручкой (доходами) от реализации данной услуги в действующих ценах (без налога на добавленную стоимость и акцизов) и затратами, связанными с организацией хранения на складе.
