Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
глава 9.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
707 Кб
Скачать
☆

9.3. Эффективность новых видов транспортно-экспедиционного обслуживания

К новым видам ТЭО могут относиться новые для традицион­ного ТЭО услуги, например складские, или производство тради­ционных услуг по новым технологиям, например с применением! новых видов грузовых единиц и (или) подвижного состава.

9.3.1. Определение эффективности складской деятельности от введения услуги «хранение грузов на складе»

Качественное решение задач обслуживания грузоотправителей и грузополучателей во многом зависит от организации складской переработки грузов. Хорошо организованная работа складов спо­собствует улучшению транспортного процесса и обеспечению сохранности грузов.

На складах и площадях транспортно-экспедиционной органи­зации могут выполняться следующие операции:

приемка грузов;

размещение и укладка грузов на места хранения;

хранение грузов;

комплектование отправок и подготовка грузов к отгрузке;

• выдача грузов со склада для отправки магистральным транс портом или доставки грузополучателям;

• учет грузов.

Уровень организации выполнения складских операций завис» от распределения работ по этапам на основе единого технологи­ческого процесса, что достигается за счет комплексной механизанции ПРР и складских операций, внедрения унифицированной тары и упаковки грузов, а также широкого применения поддонов и пакетов. Перемещение грузов в процессе складирования должно сводиться до минимума.

Рассмотрим эффективность складской деятельности при орга­низации хранения грузов на складах.

Определение затрат. Затраты включают в себя эксплуатационные затраты и капитальные вложения. В первую очередь для расчета характеристик склада и затрат на хранение грузов необходимо оп­ределить объем складской переработки. Величина грузооборота, номенклатура и объемы отдельных видов перерабатываемых гру­зов, степень неравномерности их прибытия и отправки определя­ются на основании отчетных данных за предыдущий период с уче­том перспектив изменения грузооборота и характера перевозок.

Степень неравномерности прибытия и отправки грузов характеризуется коэффициентом неравномерности

где Qmax — максимальный из всех объем переработки грузов за месяц, т; Qгод— объем переработки грузов за год, т.

Исходя из общего грузооборота, а также выбранной техноло­гии переработки грузов определяется объем складской переработ­ки грузов (грузооборот склада) и объем ПРР.

Под грузооборотом склада понимается количество грузов по поступлению и отгрузке за сутки, месяц, квартал, год.

На основании этих показателей определяется потребное коли­чество технических средств и складских площадей, а также чис­ленность работников, занятых на складе.

Потребное количество технических средств, используемых на складе, определяется по формуле

где — суточный объем переработки грузов, т; Ч — число смен работы механизма в сутки, ед.; ВС — продолжительность смены, ч; ЭМ — эксплуатационная производительность механизма, т/ч; — время на ремонт механизма в течение года, сут.

Потребность в складских площадях определяется по формуле

где — общая площадь склада, м2; — емкость склада, т; — удельная нагрузка на пол склада, т/м2, в расчетах для складов транспортно-экспедиционной организации = 2 т/м2; — коэффициент использования площади склада, = 0,35.

Показатель емкости склада определяет его возможности хране­ния определенного количества грузов. При этом должно учиты­ваться рациональное размещение грузов с соблюдением установ­ленных коэффициентов использования площади склада и норм нагрузки на 1 м2 пола. Должны также соблюдаться все требования по выполнению погрузочно-разгрузочных и складских работ, а также правила технической и пожарной безопасности.

Емкость склада определяется по формуле

где — суточный объем переработки грузов, т; — средняя продолжительность хранения грузов на складе, в расчетах прини­мается не более 5 сут (по норме); — коэффициент неравномер­ности поступления грузов, = 1,4.

В состав работников экспедиции, занятых на складе, входят кладовщики, грузчики, механизаторы, диспетчеры, товарные кас­сиры и др. Численность этих работников определяется на основа­нии объема работ, трудоемкости выполнения операций, норм выработки.

Определение эксплуатационных затрат. Эксплуатационные за­траты на хранение включают в себя затраты по внутрискладским ПРР и затраты, связанные с эксплуатацией складов.

Эксплуатационные затраты по переработке на складе груза определяют по формуле

где — затраты на внутрискладские ПРР; — расходы по эксплуатации складов.

Затраты на внутрискладские ПРР:

,

где — расходы на заработную плату складским рабочим, руб.; — расходы на топливо; — расходы на смазочные материалы; — расходы на силовую энергию механизмов с электродвигателем; — расходы на освещение погрузочно-разгрузочного пункта в ноч­ное время; — расходы по текущему обслуживанию и ремонту; — амортизационные отчисления; — расходы на оснастку ПРМ.

Заработная плата складских рабочих определяется как сумма основной и дополнительной заработной платы с учетом отчисле­ний на пенсионное обеспечение, отчислений в фонд занятости населения и отчислений на обязательное социальное и медицин­ское страхование. Основная заработная плата складывается из за­работной платы механизаторов (водители и машинисты ПРМ) и заработной платы грузчиков (стропальщики и подсобные рабо­чие) и рассчитывается исходя из состава и численности рабочих, обслуживающих машины и механизмы, норм времени и тариф­ных ставок.

Расходы на топливо, смазочные и обтирочные материалы для машин с тепловым двигателем рассчитывают по следующим фор­мулам:

,

где — нормы расхода топлива на 1 маш.-ч работы, кг; — цена на топливо, руб./кг; — время работы механизмов за эксп­луатационный период, ч;

где — коэффициент, учитывающий затраты на смазочные обтирочные материалы по механизмам с тепловым двигателем.

Расходы на силовую энергию, смазочные и обтирочные матери­алы для машин с электродвигателем рассчитывают по следующим формулам:

где — нормы расхода силовой энергии на 1 ч работы меха­низма, кВт-ч; — цена на силовую энергию, руб./кВтч; — время работы механизмов за эксплуатационный период, ч;

где — коэффициент, учитывающий затраты на смазочные и обтирочные материалы по механизмам с электродвигателем.

Расходы на освещение погрузочно-разгрузочного пункта опре­деляют по формуле

где — мощность осветительных приборов, кВт; — цена на световую электроэнергию, руб./кВтч; — время освещения объекта за эксплуатационный период, ч.

Расходы по текущему (ТР) и среднему ремонту (СР) машин и механизмов определяют исходя из периодичности технических об­служивании и эксплуатационных ремонтов, а также нормативов на их выполнение и рассчитывают по формуле

где , — стоимость соответственно текущего и среднего ремонта, руб.; , — продолжительность межремонтного цик­ла соответственно для текущего и среднего ремонта, ч.

Амортизационные отчисления определяют исходя из норм амор­тизации и цен на ПРМ или их восстановительной стоимости при переоценке основных фондов.

При необходимости дополнительных затрат, связанных с со­зданием условий для нормальной работы механизма (например, приобретение выпрямителя или строительства зарядной станции), амортизационные отчисления определяют отдельно по каждому элементу.

Размер амортизационных отчислений для ПРМ определяют по формуле

где — норма амортизационных отчислений по ПРМ, %; — цена (восстановительная стоимость) механизма, руб.

Расходы, связанные с заменой быстроизнашиваемой оснаст­ки, устанавливают исходя из норм ее расхода на 1000 ч работы соответствующей машины (норма включает в себя расход матери­алов на эксплуатацию и все виды ремонта) и цен на расходуемые виды материалов и определяют по формуле

где Н — нормативы затрат на быстроизнашиваемую оснастку; Ц — цена на быстроизнашиваемую оснастку, руб.

Расходы на эксплуатацию складов Сэкс включают в себя затра­ты на освещение складских помещений (без учета освещения погрузочно-разгрузочного пункта), амортизацию, текущий ремонт складских помещений, стоимость быстроизнашиваемого инвен­таря и оборудования, заработную плату (с начислениями) спе­циалистов и служащих, связанных с ПРР и другими работами по складской переработке грузов. Сумма этих затрат определяется исходя из действующих норм, прейскурантов и других норматив­ных документов и отражается в соответствующей смете.

Кроме того, при расчете эксплуатационных затрат необходимо учитывать статью «Прочие затраты» в составе себестоимости ра­бот. К прочим затратам относятся налоги, сборы, отчисления во внебюджетные фонды, платежи по обязательному страхованию имущества, платежи по кредитам, затраты на командировки, плата сторонним организациям за пожарную и сторожевую охрану, оп­лата подготовки кадров, оплата услуг связи, банков, плата за аренду в случае аренды отдельных объектов производственных фондов и другие затраты, исчисляемые в составе себестоимости в установ­ленном порядке в соответствии с Положением о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включае­мых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке фор­мирования финансовых результатов, учитываемых при налогооб­ложении прибыли.

Определение капитальных вложений. Размер капитальных вложений при организации складского хозяйства зависит от количества и стоимости технических средств и сооружений, необходимых для выполнения полного комплекса работ по складированию.

Капитальные вложения при организации хранения грузов и складе будут включать в себя капитальные вложения в ПРМ внутрискладской переработки грузов и капитальные вложения склады (грузовые площадки).

Капитальные вложения в ПРМ рассчитывают исходя из затрат на одну тонно-операцию, выполняемую этими машинами и ме­ханизмами, и количества тонно-операций, определяемого технологической схемой переработки грузов, по формуле

где — цена (восстановительная стоимость) механизма, руб.} — количество механизмов, ед.; — количество погрузочно-разгрузочных операций с грузами, определяемое схемой переработки грузов и технологией ПРР, ед.; — эксплуатационная производительность механизма, т/ч; — время работы механиз­мов за эксплуатационный период, ч.

Капитальные вложения в склады (грузовые площадки) рас­считывают исходя из стоимости 1 м2 их площади и интенсивности ее использования, определяющейся продолжительностью хране­ния груза, коэффициентом использования полезной площади скла­да и нагрузкой на единицу площади.

Расчет капитальных вложений в склады (грузовые площадки) производят по формуле

где — степень неравномерности прибытия и отправки грузов со склада; — коэффициент использования площади склада; — средняя продолжительность хранения грузов на складе, сут; — цена 1 м2 складского помещения, руб.; — удельная нагрузка на пол склада, т/м.

Суммарная величина капитальных вложений при организации хранения грузов на складе за год определяется по формуле

где — капитальные вложения в ПРМ в расчете на 1 тонно-операцию, руб./т; — капитальные вложения в склады (грузо­вые площадки) в расчете на 1 т перерабатываемого груза, руб./т; — годовой объем переработки грузов через склад, т.

Определение доходов от складских операций. Доходы от склад­ских операций складываются из поступлений за хранение грузов и определяются следующим образом:

где — доходы от переработки грузов, руб.; i — количество видов перерабатываемых грузов; Цi — цена за хранение и перера­ботку i-го вида груза, руб./т; — годовой объем переработки i-го вида груза, т.

Определение прибыли. Прибыль от организации хранения гру­зов на складе будет определяться как разница между выручкой (доходами) от реализации данной услуги в действующих ценах (без налога на добавленную стоимость и акцизов) и затратами, связанными с организацией хранения на складе.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]