- •Предмет и задачи психологии труда
- •2.Место психологии труда и эргономики в системе наук
- •3.История становления и развития психологии труда в зарубежной психологии
- •5 История развития психологии труда в Республике Беларусь
- •7. Специфические методы исследования психологии труда
- •8. Понятие о труде и трудовой деятельности
- •10. Физиологическая сущность труда
- •11.Психологическая сущность труда
- •13.Психологические регуляторы труда (по Климову е.А.)
- •12. Психологические признаки труда (по Климову е.А.)
- •14. Структура трудовой деятельности
- •15. Прогрессивная стадия профессионального развития личности
- •16. Регрессивная стадия профессионального развития личности
- •17.Профессиональная деформация субъекта труда
- •18. Феномен профессионального выгорания
- •19. Этапы становления личности как субъекта труда (Климов е.А., Маркова а.К., д. Сьюпер)
- •20. Кризисы профессионального становления субъекта труда
- •21. Профессиональная пригодность
- •22. Специфика профориентационной работы.
- •23. Профессионально-важные качества (пвк)
- •24. Индивидуальный стиль деятельности (исд)
- •25. Классификационные признаки трудовой деятельности
- •26. Классификация профессий (по е.А. Климову)
- •27. Профессиограмма и психограмма. Принципы и методы составления.
- •28. Утомление. Причины, виды утомления
- •29.Состояние монотонии. Состояние пресыщения в труде
- •30. Профессиональный стресс (понятие, виды, реакции на стресс)
- •31. Работоспособность субъекта труда. Динамика работоспособности
- •2. Рабочий
- •32. Психологическая готовность к деятельности
- •34. Методы и средства управления функциональными состояниями
- •35. Факторы профессиональной пригодности практического психолога
- •36. Профессиональная компетентность практического психолога
- •37. Противопоказания к деятельности практического психолога
- •38. Модель деятельности практического психолога по Аллену-Абрамовой
- •39. Этапы профессионального развития практического психолога
- •41. Предмет и задачи эргономики
- •42. Методы исследования эргономики
- •43. «Счмс»: общая характеристика
- •44. Эргономичность системы «счмс» (понятие, свойства и показатели)
- •45. Классификация «счмс»
- •46. Рабочее место человека-оператора: понятие, состав и классификация
- •47. Эргономические требования к рабочему месту
- •48 . Человек-оператор в «счмс». Этапы деятельности человека-оператора
- •49.Структура операторской деятельности (информационная и концептуальная модели)
- •50. Эргономическое проектирование деятельности человека-оператора в «счмс»
- •51. Средства отображения информации: назначение и классификация
- •52. Эргономические требования к средствам отображения информации в «счмс»
- •53. Органы управления в «счмс»
- •54. Эргономические требования к органам управления в «счмс»
- •55. Научные подходы проектирования «счмс» (машиноцентрический, антропоцентрический, системно-технический, человеко-ориентированный, системный)
- •56. Распределение функций между человеком и машиной в «счмс»
- •57. Показатели качества «счмс»
- •58.Эргономическая оценка «счмс»
43. «Счмс»: общая характеристика
СЧСЧ состоит из человека-оператора, машины, посредством которой оператор осущ.трудовую деят-ть, и среды, в кот-ой эта деят-ть осущ. Человек-оператор-это чел-к осущ.труд.деят-ть, основу кот-ой составляет взаимодействие с предметом труда, машиной и внешней средой посредством информационных систем и органов управления. Машина – любое технич.устройство (совокупность технич.средств), использ.чел-ом в своей деят-ти. В эргономике в качестве машин рассматр.: производственная, непроизводственная, военная техника. Среда –внеш.факторы, оказывающие влияние на работу оператора и машины (t, влажность, шум, вибрация и соц-психол.факторы). Система- совокупность элементов, обладающих интерактивными свойствами (оператор, машина, среда). В СЧМС чел-к и машина действуют сообща с целью совершения определён.работы, но выполняют различ.задачи, и важнейшим решением в части планирования работы является распределение выполняемых задач между этими компонентами системы. Таким образом, в СЧМС перед оператором ставятся задачи, кот-ые чел-к выполняет лучше, а перед машиной- задачи, кот-ые лучше выполняют машины.
44. Эргономичность системы «счмс» (понятие, свойства и показатели)
Система «человек – машина» – это система, включающая в себя человека-оператора СЧМ, машину, посредством которой он осуществляет трудовую деятельность, и среду на рабочем месте. Состоит из двух принципиально разных подсистем: подсистемы, включающей технические звенья (машина), и подсистемы, которая представлена человеком-оператором СЧМ. Никакая автоматизация не может исключить человека из системы в целом.
Человек, выполняющий функции управления в системе «человек-машина», называется оператором. В эргономике под человеком-оператором понимается человек, осуществляющий трудовую деятельность, основу которой составляет взаимодействие с объектом воздействия, машиной и средой на рабочем месте при использовании информационной модели и органов управления.
45. Классификация «счмс»
Системы могут быть классифицированы по различным признакам.
1. По целевому назначению:
* управляющие (задачей человека является управление машиной);
* обслуживающие (задачей человека является контроль состояния техники, поиск неисправностей и устранение);
* обучающие (обеспечивают выработку у человека определенных навыков, тренажеры, имитаторы);
* информационные (обеспечивают поиск, накопление и получение необходимой человеку информации);
* исследовательские (используются при анализе явлений, при поиске новой информации, моделирующие стенды, измерительные приборы).
2. По характеристикам человека:
* моносистемы (в их состав входит 1 человек);
* полисистемы (состоят из коллектива операторов, взаимодействующих с комплексом технических устройств);
3. По характеристикам машины:
* инструментальные (в их состав в качестве технических устройств входят инструменты и приборы);
* простые системы (простота функций человека);
* сложные системы (энергетическая установка, вычислительный комплекс; в задачу человека входит общий контроль за ходом процесса, изменение режимов работы, настройка, пуск и остановка);
* системотехнические комплексы (взаимодействие и с машинами и с другими людьми, судно, воздушный лайнер, промышленное предприятие, вычислительный центр, транспортная система);
4. По типу взаимодействия человека и машины:
* непрерывного взаимодействия (человек ведет постоянный контроль и управление объектом или процессом, система водитель-автомобтль);
* эпизодического взаимодействия (оператор-ЭВМ, наладчик-станок).
