- •Лекция 1.1. Принципы обеспечения безопасности аэс в контексте культуры безопасности. Ядерная безопасность.
- •Философия безопасности атомных станций.
- •2. Базовые принципы обеспечения безопасности ас.
- •3. Организационные аспекты обеспечения безопасности.
- •Лекция 1.2. Цели обеспечения безопасности.
- •Общая цель обеспечения ядерной безопасности.
- •Цель обеспечения радиационной защиты.
- •3. Техническая цель обеспечения безопасности.
- •Общая система ядерной безопасности.
- •Лекция 2.1. Требования и рекомендации магате.
- •Руководства по безопасности.
- •Лекция 2.2. Нормативно-законодательная база системы государственных гарантий безопасности в рф.
- •1. Законодательная база атомной отрасли в рф.
- •2. Правовые основы обеспечения радиационной безопасности.
- •3. Правовые основы обеспечения безопасности населения и природной среды.
- •Лекция 3.1. Исполнительные структуры основных принципов обеспечения безопасности.
- •1. Состав структур.
- •2. Функции структур.
- •3.3. Ответственность эксплуатирующих организаций.
- •Лекция 3.2. Фундаментальные управленческие принципы.
- •Культура безопасности (insag-3; insag-4; опб-88/97).
- •2. Организация эксплуатации и эксплуатационная документация эксплуатирующей организации
- •Независимая проверка.
- •Связь между проектированием, оценкой безопасности и независимой проверкой.
- •Лекция 3.3. Принципы глубокоэшелонированной защиты.
- •1. Принципы глубокоэшелонированной защиты.
- •2. Уровни защиты.
- •3. Взаимосвязь уровней защиты и физических барьеров.
- •Лекция 3.4. Апробированная инженерно-техническая практика.
- •1. Принцип апробированной практики.
- •2. Требования к инженерно-технической практике.
- •Лекция 3.5. Обеспечение качества.
- •1. Принципы обеспечения качества.
- •2. Общая классификация систем и элементов ас.
- •3. Классификация систем и элементов ас по влиянию на безопасность.
- •4. Организация обеспечения качества.
- •Лекция 3.6 человеческий фактор
- •1. Важность понимания роли человеческого фактора
- •3. Понятие «человеческий факор»
- •Лекция 3.7 оценка и проверка безопасности.
- •1. Принцип и содержание оценки безопасности.
- •2. Детерминистский метод.
- •3. Вероятностный метод.
- •Лекция 3.8 радиационная защита.
- •1. Радиоактивность: основные понятия, оценка биологического воздействия.
- •2. Факторы радиоактивности на аэс.
- •3. Система радиационной защиты.
- •Лекция 3.9 опыт эксплуатации и исследования по безопасности.
- •1. Принцип учета опыта эксплуатации.
- •2. Выводы по основным причинам аварий и пути их предотвращения.
- •Лекция 4.1 основные критерии и требования по обеспечению безопасности при выборе площадки строительства ас.
- •1. Общие положения
- •2. Радиационная безопасность населения и окружающей среды при нормальной эксплуатации, проектных и запроектных авариях
- •Лекция 4.2 принципы обеспечения безопасности при проектировании аэс
- •2. Технология проектирования
- •3. Общие проектные решения
- •4. Конкретные проектные решения.
- •Лекция 4.3 принципы обеспечения безопасности при изготовлении оборудования и строительства аэс. Пусконаладочные работы.
- •1.2. Достижение качества
- •2. Пусконаладочные работы
- •2.1. Проверка проекта и строительства
- •2.2. Установление эксплуатационных руководств и руководств функциональных испытаний
- •2.3. Сбор основных эксплуатационных данных
- •2.4. Предэксплуатационная наладка станции
- •1. Какая организация разрабатывает технологический процесс изготовления основного тепломеханического оборудования аэс?
- •2. На основании каких документов производится строительство зданий аэс и монтаж всего оборудования?
- •1. Общие положения
- •2. Организация, ответственность и персонал
- •3. Руководства по обследованию безопасности
- •4. Ведение эксплуатации
- •5. Подготовка персонала
- •6. Эксплуатационные пределы и условия
- •7. Руководства для нормальной эксплуатации
- •8. Аварийные эксплуатационные руководства
- •9. Руководства по радиационной защите
- •10. Инженерно-техническая поддержка эксплуатации
- •11. Обратная связь от опыта эксплуатации
- •12. Техническое обслуживание, испытания и инспекции
- •13. Обеспечение качества при эксплуатации
- •Лекция 4.5 принципы обеспечения безопасности аэс в аварийных ситуациях. Управление аварией. Аварийная готовность
- •2. Управление аварией
- •2. Аварийная готовность
- •1. Какие конкретные события (происшествия) на аэс могут квалифицироваться как проектная и запроектная аварии?
- •2. Каковы действия оперативного персонала в случае несработки автоматической системы аварийной защиты? лекция 4.6 снятие аэс (энергоблока аэс) с эксплуатации
- •1. Общие положения
- •2. Основные задачи, предшествующие снятию энергоблока с эксплуатации
- •Лекция 4.7 физическая защита ядерно-опасных объектов россии
- •1. Общие положения
- •1.1 Основные задачи системы физической защиты аэс
- •2. Физическая защита объектов атомной энергетики России
- •2. Организация физзащиты ядерных материалов
- •3. Защита ядерных материалов при транспортировке
Лекция 3.6 человеческий фактор
Вопросы:
Важность понимания роли человеческого фактора.
Теоретические обоснования роли человеческого фактора в авариях на АЭС
Понятие «человеческий фактор»
1. Важность понимания роли человеческого фактора
Одним из уроков, который должен быть извлечен из событий, начиная от небольших инцидентов и кончая крупными авариями, является то, что зачастую они явились результатом неправильных действий человека.
Это ошибки, которые были совершены во время аварий на АС Чернобыльской и Три-Майл-Айленд. Подобные примеры ошибок человека были выявлены при авариях и на неядерных объектах, это потеря космического корабля Челенджер, опрокидывание парома "Геральд" компании Фри Энтерпрайз, выброс токсичных химических веществ на предприятиях Бхопал и Севесо в Индии, потеря платформы Пайпер Альфа в Северном море.
Осознание важности человеческого фактора значительно возросло за последние 10-15 лет в основном благодаря тому факту, что в анализе этих событий ошибки человека определены как один из дополнительных факторов риска возникновения аварий и серьезных инцидентов.
Процентное выражение факторов, способствующих отказам систем из-за ошибки персонала, варьируется. Многие аналитики указывали, что оно составляет 50% при эксплуатации на номинальной мощности и 70% при эксплуатации на малой мощности и остановах (останов на ремонт).
В основном, в список причин аварий входят ошибки персонала, совершенные при принятии решений. Пробелы в знаниях и небезупречные рассуждения операторов (хотя и понятные) стали причинами действий персонала, которые привели непосредственно к отключению систем, связанных с безопасностью, а так же эксплуатации оборудования, на уровне параметров, выходящих за установленные пределы.
Учитывая огромную ответственность человека за безопасность эксплуатируемого оборудования, фиксируя довольно высокий процент его ошибок, не следует ли уменьшить зависимость обеспечения безопасности от человека, а может просто исключить его из системы обеспечения безопасности?
Такой взгляд попытались реализовать в Японии и ФРГ после аварий на "Три - Майл - Айленд" и в Чернобыле. В концепциях безопасности этих стран было введено правило, что действия персонала в первые 30 минут после начала инцидента исключаются. На Лондонской конференции по проблемам надежности человека в ядерной энергетике в 1987 году это правило подверглось резкой критике. И на сегодняшний день принято считать, что нельзя преуменьшать роль человеческого фактора в обеспечении безопасности, так как чем серьезнее событие, тем больше требуется участие оперативного персонала в его ликвидации. И еще очень не скоро, а возможно и никогда при решении многих вопросов, автоматика не заменит оперативный персонал.
Поэтому для обеспечения безопасности АС с учетом влияния человека необходимо изучать и учитывать особенности его сильных и слабых сторон, с тем, чтобы создавать такие условия на производстве, при которых позитивное влияние человека на безопасность усиливается, а негативное ослабляется.
2. Теоретические обоснования роли человеческого фактора в авариях на АЭС
Анализ причин ошибок людей при определении коренных причин событий и выработке корректирующих действий показал, что аварии не просто случаются, а являются следствием ряда факторов, которые в большинстве своем носят системный характер и лежат в основе ошибок человека.
Согласно теории «Домино», нарушение является результатом последовательного влияния пяти факторов. Эти факторы следуют всегда в неизменном и логическом порядке друг за другом, каждый из них зависит от предшествующего ему, как стоящие фигурки домино. Когда происходит отказ первого фактора, то автоматически следует отказ и всех остальных, однако, ликвидация одного фактора из логической цепи, образует пробел, предотвращающий дальнейшее развитие аварии.
П
оследовательность
событий, ведущая к нарушению, по теории
«Домино», такова:
Недостатки управления и контроля со стороны администрации (организационные факторы) приводят к возникновению
К оренных причин (фактор взаимодействия и индивидуальные характеристики человека), которые влекут за собой
Н епосредственные причины (ошибочные действия, условия, ошибки), приводящие
к Авариям (нарушениям в работе станции)
и Материальным убыткам (незначительным, серьезным, катастрофическим).
Как показывает опыт, успешная работа персонала зависит от:
- квалификации и компетентности
- профессионально важных личностных качеств
- навыков взаимодействия и работы в команде
- совместимости человеческой психики и конструкций и технологии.
Постепенно приходят к пониманию того, что технической компетентности, связанной с технологическими процессами, недостаточно для обеспечения работы персонала в соответствии с международными стандартами, необходимо также уделять внимание человеческому фактору способности к общению, умению работать в группе, взаимодействию человек машина, проблемам управления и контроля.
