Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
1_1 - Принципы обеспеч.doc
Скачиваний:
13
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1 Мб
Скачать
☆

3. Понятие «человеческий факор»

Понятие человеческого фактора претерпело в своем развитии существенные изменения. Вначале ЧФ определялся как совокупность всех личных и физических свойств личности, которые могут быть поставлены в связь с происшествием. При такой трактовке ЧФ включает лишь отрицательные качества человека.

Наряду с психологическими и физиологическими особенностями оператора, на безопасность влияют также и технические и организационные побудители его опасного поведения. Фактически ошибки человека провоцируются плохой эргономической согласованностью техники с возможностями оператора, с решаемыми им задачами. Они сопровождаются и организационными причинами - ненормальными условиями режимом его работы.

В настоящее время понятие ЧФ включает взаимосвязанные профессиональные, психологические, социальные и эрготехнические проблемы.

Целью анализа роли человеческого фактора является установление отклонений в характеристиках внутренних и внешних условий деятельности от нормативных значений, то есть, оценка влияния психологической ситуации и эргономических недостатков в организации рабочего места на появление события нарушения и на поступки его участников, а в результате - получение информации о прямых и коренных причинах ошибки человека.

Лекция 3.7 оценка и проверка безопасности.

1. Принцип и содержание оценки безопасности.

2. Детерминистский метод.

3. Вероятностный метод.

1. Принцип и содержание оценки безопасности.

Принцип: до начала строительства и эксплуатации АС делается оценка ее безопасности. Эта оценка хорошо документируется и подвергается независимому рассмотрению. Оценка обновляется в свете новой существенной информации по безопасности.

Оценка безопасности должна включать систематическое критическое рассмотрение путей возможных отказов систем и элементов и определение последствий таких отказов. Оценка производится целенаправленно для выявления слабых мест проекта. Результаты оценки документируются, чтобы иметь возможность независимого рассмотрения и оценки объемов, глубины и выводов этого критического рассмотрения.

Отчет с анализом безопасности, который готовится в целях лицензирования, должен содержать описание АС, достаточное для независимой оценки ее безопасности, включая информацию:

  • о характеристиках площадки, которые должны быть учтены в проекте;

  • об основных характеристиках систем, особенно систем, связанных с управлением и остановкой реактора, его охлаждением и удержанием радиоактивных веществ;

  • об инженерно-технических средствах безопасности;

  • данные о показателях надежности систем и элементов;

  • об анализе набора проектных аварий и его результатах;

  • об окончательных перечнях запроектных аварий, их реалистическом анализе, содержащим оценки вероятностей путей протекания запроектных аварий, включая аварии с расплавлением активной зоны, последствиях запроектных аварий, функционировании систем безопасности.

ООБ АС и результаты его рассмотрения органами регулирования безопасности являются основой для получения эксплуатирующей организацией лицензий на сооружение и эксплуатацию АС.

Для оценки безопасности должны применяться два взаимодополняющих метода: детерминистский и вероятностный. Эти методы применяются совместно для оценки безопасности на этапе проектирования, при реконструкции АС и при оценке опыта эксплуатации с целью подтверждения характеристик безопасности АС.