Collision hazard information

When an identified controlled flight is observed to be on a conflicting path with an unknown aircraft deemed to constitute a collision hazard, the controlled flight shall, whenever practicable:

a) be informed of the unknown aircraft, if so requested by the controlled flight or, if in the opinion of the radar controller the situation warrants, a course of avoiding action should be suggested;

b) be notified when the conflict no longer exists. When an identified IFR flight operating outside controlled airspace is observed to be on a conflicting path with another aircraft, it should:

1. be informed as to the need for collision avoidance action to be initiated, if so requested by the situation warrants, a course of avoiding action should be suggested;

2. be notified when the conflict no longer exists.

REMEMBER! Information about traffic on a conflicting path should be given in the following form: bearing of the conflicting traffic in the terms of the 12-hour clock; distance from the conflicting traffic; direction of flight of the conflicting traffic; 4) type of the aircraft and flight level.

MINI-TEST (p. 212, 5.9)

Listen to the dialogue and answer the questions:

1) What is the callsign of the aircraft?

a) Air India 515;

b) Air India 555;

c) Air India 505;

d) Air India 015.

2) How many degrees must Air India 505 turn right?

a) 30;

b) 45;

c) 90;

d) 60.

3) What is the position of reported traffic?

a) 12 o’clock;

b) 10 o’clock;

c) 2 o’clock;

d) 11 o’clock.

4) Where does Air India have to resume own navigation to?

a) to OS;

b) to DS;

c) to SL;

d) to SO

5.10. Weather information en route and avoidance. Rerouting

Exercise 1

Study the following words

above	[E7bVv]	выше, наверху, над, сверх
avoid	[E7vOid]	избегать, обходить
avoidance	[E7vOidEns]	избежание, отклонение, обход
be able to	[eibl]	быть в состоянии, уметь
be advised	[Ed7vaizd]	для вашего сведения
be informed	[in7fO:md]	для вашего сведения
bolt	[bEult]	разряд грома
break	[breik]	пробивать, нарушать; пауза, разрыв
caution	[7kO:Sn]	осторожность, предупреждение
clutter	[7klVtE]	засветка, радиолокационные помехи
condition	[kEn7diSn]	условие, состояние
discretion	[dis7kreSn]	благоразумие, осторожность
at your discretion		на ваше усмотрение
front	[frVnt]	фронт; передний
heavy	[7hevi]	сильный; тяжелый
icing	[7aisiN]	обледенение
indicate	[7indikeit]	показывать
indication of weather	[indi7keiSn]	грозы на локаторе
light	[lait]	слабый; светлый
lightning	[7laitniN]	молния
marginal weather	[7ma:d3inl]	плохая погода
moderate	[7mOdErit]	умеренный
mountain	[7mauntEn]	гора
move	[mu:v]	двигаться
observe	[Eb7zE:v]	наблюдать, замечать
opening	[7EupniN]	просвет, “окно” в облачности
radar	[7reidE] [7rXdE]	радиолокатор, РЛС
on your radar		по бортовому радиолокатору
recommend	[6rekE7mend]	рекомендовать
route	[ru:t]	маршрут
reroute	[ri7ru:t]	назначение нового маршрута, изменение маршрута
stream	[stri:m]	течение, поток
jet stream	[7d3Et stri:m]	реактивная струя, струйное течение
thunder	[7QVndE]	гром
thunderbolts	[bEult]	удары грома
thunderstorm	[7QVndEstO:m]	гроза
top	[tOp]	вершина
on top	[On 7tOp]	сверх облаков
turbulence	[7tE:bjulEns]	турбулентность
wave	[weiv]	волна
within	[wi79in]	в пределах; внутри

Exercise 2

Study the following phraseologies.

Be advised! Thunderstorm south-west of SH, 30 km, moving to the north.	Для вашей информации! Гроза юго-западнее SH 30 км, смещается на север.
Recommend avoid thunderstorm east of the airway on your radar.	Рекомендую обход грозы восточнее трассы по бортовому радиолокатору.
Traffic avoided thunderstorm to the north (=north of the airway).	Борты обходили грозу севернее (севернее трассы).
Thunderstorm in the vicinity of aerodrome, slowly moving to the west.	В районе аэродрома гроза, медленно смещается на запад.
*Thunderstorm observed.	Грозу наблюдаю.
*Is thunderstorm over?	Гроза закончилась?
* Radar indicates weather.	Наблюдаю засветки облачности на локаторе.
Thunderstorm is over. Descend to FL 220 to ABD.	Гроза закончилась. Снижайтесь до ЭП 220 на АВD.
Front thunderstorm in the vicinity of SH, crossing airway west to east.	В районе привода SH фронтальная гроза, пересекает трассу с запада на восток.
Top cloud 8000 metres. Are you able to climb to FL 330 to avoid thunderstorm on top?	Верхняя граница облачности 8000 метров. Сможете набрать ЭП 330, чтобы пройти грозу верхом?
Be advised! Thunderstorm enroute.	Внимание! Гроза на маршруте.
Recommend fly heading 135 to avoid the thunderstorm.	Рекомендую следовать курсом 135, чтобы обойти грозу.
Caution! Marginal weather enroute.	Предупреждение! Опасные метеоусловия на маршруте.
* Request FL change due heavy clear air turbulence.	Прошу смену эшелона из-за сильной турбулентности ясного неба.
Avoid CB at your discretion.	Обходите грозу на свое усмотрение.
At (your) own discretion.	На (ваше) собственное усмотрение.
Avoid the thunderstorm only within the route.	Обходите грозу только в пределах маршрута.
Recommend avoid the thunderstorm 20 km south of the route.	Рекомендую обойти грозу 20 км южнее маршрута.
* Request rerouting after BO.	Прошу изменение маршрута после ВО.
Turn left / right 45 to avoid the thunderstorm activity.	Выполните разворот влево / вправо на 45, чтобы обойти грозовую деятельность.
Avoid the thunderstorm on your radar.	Обходите грозу по бортовому радиолокатору.
Thunderstorm will be expected over the aerodrome.	Гроза ожидается над аэродромом.
Mountain waves.	Горные волны.
Report flight conditions.	Доложите условия полета.
Light turbulence.	Слабая болтанка.
Moderate turbulence.	Умеренная болтанка.
Heavy turbulence.	Сильная болтанка.
Clear air turbulence (CAT).	Турбулентность ясного неба.
Heavy icing in clouds.	В облаках сильное обледенение.
Jet stream.	Струйное течение.
Thunderstorm situation.	Грозовое положение.
Airmass (frontal) thunderstorm.	Внутримассовая (фронтальная) гроза.
Build-ups.	Грозовые образования.
Rain clutters.	Засветка от дождя.
In and out (of clouds).	Временами в облаках.
Report your decision.	Доложите ваше решение.
Report your intentions.	Доложите ваши намерения.
Flight conditions.	Условия полета.
Above clouds.	Выше облаков.
Below clouds.	Ниже облаков.
Break clouds.	Пробивать облачность.

Exercise 3

a) Listen to the dialogues:

1) ACC: Speedbird 319. Be advised. Heavy thunderstorm in the vicinity of DK, moving south-east. Traffic avoided to the north.

АСFТ: Speedbird 319. Our radar indicates weather. Request avoid CB to the north.

ACC: Speedbird 319. Avoid CB to the north on your radar.

2) ACC: Tarom 207, be advised CB 30 km south - west of SH, moving north. Recommend avoid CB east of the airway on your radar.

ACFT: Tarom 207. Radar indicates weather. Will avoid CB east of the airway on my radar.

3) ACC: Air France 848. Thunderstorm in the vicinity of the aerodrome. Moving west. Aerodrome closed (for landing ) for 30 minutes. Report your decision.

ACFT: Air France 848. Thunderstorm observed. Request holding pattern over AL.

4) ACC: Scandinavian 363. Be informed. Thunderstorm en-route 70 km ahead of you. Advise to avoid the thunderstorm left of route.

ACFT: Flying heading 110, Scandinavian 363.

5) ACC: Air Maroc 425. Front thunderstorm in the vicinity of SH crossing the airway west to east. Top cloud 8000 metres. Are you able to climb to FL 330 to avoid thunderstorm on top?

ACFT: Air Maroc 425. Affirm. Front thunderstorm observed. Accept FL 300.

ACC: Air Maroc 425. Climb to FL 330. Report flight conditions.

ACFT: Leaving FL 220, climbing to FL 330, light turbulence, VMC,

Air Maroc 425.

ACC: Air Maroc 425. Roger.

ACFT: Air Maroc 425. At FL 330. Above clouds, moderate turbulence.

ACC: Air Maroc 425, maintain FL 330.

ACFT: Maintaining FL 330, Air Maroc 425.

b) Listen to the dialogues again and take the controller’s part.

Exercise 4

You are an ACC controller. Inform the aircraft about marginal weather and give instructions to avoid weather. Practise the exercise several times.

Libair 112 Air India 928 Scandinavian 502 Ariana 788 Tarom 319 Angola 999 Finnair 502 KLM 344 Air France 819 Speedbird 916	Be advised Be informed	(heavy) thunderstorm rain clutters build ups CB bad weather area (heavy) clear air turbulence (heavy) icing (light/heavy) turbulence weather indication	en route over (SO, MN, WE) in clouds at (FL 240, FL 220) in the vicinity of (waypoint)
		moving ...

a)

(Recommend) avoid thunderstorm

to the north to the south only within the route 20 km south of the route to the north-east right/left of route

on your radar

b)

Fly heading ( 050, 170, 190, 280, 330 ) to avoid thunderstorm

1. ACC: . . . .

ACFT: Libair 112, our radar indicates weather. Request avoid thunderstorm to the north.

ACC: . . . .

2) ACC: . . . .

ACFT: Air India 928. Weather radar indicates thunderstorm. Request avoid weather to the south.

ACC: . . . .

3. ACC: . . . .

ACFT: Scandinavian 502. Our radar indicates weather. Request avoid thunder-storm left of the route.

ACC: . . . .

4) ACC: . . . ..

ACFT: Ariana 788. Our radar indicates weather. Request avoid thunderstorm 15 km south of the airway.

ACC: . . . .

5) ACC: . . . .

ACFT: Tarom 319. Radar indicates weather. Request avoid weather 20 km north-east of the route.

ACC: . . . .

6) ACC: . . . .

ACFT: Flying heading 050, Angola 999.

7) АCC: . . . .

ACFT: Flying heading 170, Finnair 702.

8) ACC: . . . .

ACFT: Flying heading 190, КLM 344.

9) ACC: . . . .

ACFT: Flying heading 280, Air France 819.

10) ACC: . . . .

ACFT: Flying heading 330, Speedbird 916.

Exercise 5

Work in pairs. Оnе of you is a pilot. The other one is an ACC controller. Inform the pilots about en-route weather.

Aircraft callsign	Weather information
Air India 112 Air Sudan 698 Speedbird 842 KLM 396 Cubana 1472	(heavy/light) turbulence (heavy/light) icing (heavy) clear air turbulence (heavy) thunderstorm	reported between FL ... and FL ...

Example:

ACC: Air Sudan 698, Newtown Control moderate to heavy turbulence reported between FL 200 and 240.

ACFT: Roger. Request climb to FL 260, Air Sudan 698.

ACC: Air Sudan 698. Climb to FL 260, report reaching.

ACFT: Climbing to FL 260, Air Sudan 698.

Exercise 6

Translate into Russian.

Swissair 328. Request avoid thunderstorm to the east.

Finnair 416. Front thunderstorm observed. Accept FL 340.

Air France 388. Unable to climb to FL 370 to avoid the thunderstorm on top.

KLM 127. Thunderstorm observed. Request holding pattern over NLD.

Tarom 621. Radar indicates weather. Will avoid the thunderstorm east of the airway on my weather radar.

Qantas 820. Request FL 350 to avoid the thunderstorm on top.

Speedbird 319. Descending below clouds. Will report out of clouds.

Malev 472. Request rerouting after MELKI direct to SD.

China 689. Returng to base due thunderstorm en route.

Delta 343. Experiencing heavy turbulence at present FL. Request level change by descent.

Scandinavian 827. Flying on top. Request break clouds.

Air France 970. Unable to maintain FL 240 due heavy clear air turbulence. Request lower FL.

Cyprus 502. Request recommendations to avoid the thunderstorm.

Angola 628. Is rerouting possible after NDL?

Ariana 913. Maintaining FL 260. Heavy icing. Request level change by climb.

Japannair 576. Radar shows weather. Will avoid CB east of the airway on my radar.

Swissair 783. At FL 240. Light turbulence. Will maintain present FL.

KLM 478. Request fly to alternate due heavy thunderstorm en route.

Qantas 628. Heavy thunder bolts at present level. Request lower FL.

Ariana 545. Flying heading 315 to avoid the thunderstorm.

Air Sudan 412. Will avoid the thunderstorm on my radar within the route.

British Airways 326. Request avoid thunderstorm 15 km south of the airway. Cyprus 447. Request top clouds.

Exercise 7

Translate into English.

Delta 132. Доложите условия полета.

Tarom 416. Набирайте ЭП 310, чтобы обойти грозу верхом.

Ariana 240. В районе привода СЛ фронтальная гроза.

KLM 625. Сможете ли набрать ЭП 330, чтобы обойти облачность верхом?

Malev 610. Гроза в районе аэродрома. Смещается на запад.

Viasa 732. Наш аэродром закрыт /для посадки/ на 1 час. Сообщите ваше решение.

Sudan 832. Рекомендую обход грозы восточнее трассы по бортсвому локатору.

KLM 731. 30 км юго-западее МО кучево-дождевые облака. Смещаются на север.

Syprus 705. Грозу наблюдаете?

China 916. Борты обходили грозовую деятельность севернее.

Qantas 520. Докладывали о сильной турбулентности между ЭП 200 и ЭП 240.

Sandi 387. Рекомендую (советую) лететь курсом 190, чтобы обойти грозу.

Sabena 419. Борты докладывали о сильном обледенении между ЭП 170 и ЭП 200.

KLM 830. Фронтальная гроза в районе АВ. Пересекает трассу с запада на восток. Верхняя граница 8000 метров. Сможете набрать ЭП 330, чтобы обойти грозу верхом?

Ariana 610. Как вы собираетесь обходить грозу?

Swissair 735. Доложите ваше решение.

Delta 425. Рекомендую обойти грозу севернее трассы. Борты обходили севернее. Ваше решение?

Scandinavian 327. Понял. Впереди вас гроза. Доложите ваши намерения.

China 346. Сможете обойти грозу южнее трассы?

Tarom 712. Понял, будете обходиь гроэу по бортовому левее трассы.

Sudan 478. Разрешено следовать на запасной из-за сильной грозы, пересекающей маршрут.

Zambia 236. Вы не желаете изменить ЭП из-за сильной турбулентности ясного неба?

Malev 783. Сильная фронтальная гроза ожидается во второй половине маршрута. Сообщите ваше решение.

KLM 127. Вы собираетесь вернуться на базовый аэродром?

Swissair 497. Борты обходили грозу южнее трассы. Доложите ваше решение.

Ariana 387. Предупреждение! Опасные метеорологические явления на маршруте.

Tarom 613. Обходите грозу на свое усмотрение.

Air India 502. Гроза закончилась. Снижайтесь до ЭП 240 на ДОМ.

Swissair 364. Для вашей информации! Гроза ожидается в районе аэродрома.

Scandinavian 986. Для вашей информации! Борты докладывали о сильном обледенении в облаках.

KLM 818. Обходите грозу только в пределах трассы.

Sandi 321. Гроза в районе аэродрома. Медленно смещается на запад.

Speedbird 828. Борты докладывали. Умеренную до сильной болтанки между ЭП 200 и ЭП 240.

Cubana 142. Вам нужна помощь в обходе грозы?

Malev 863. Для вашей информации! Струйное течение до ЭП 270 на юг от ОДВ.

Air Ukraine 316. Разрешается изменение маршрута после пролета МОД прямо на LUTOS.

KLM 342. Для вашей информации! На ЭП 260 и ниже между SADKO и MELKI ожидаются горные волны. Ваше решение.

Ariana 620. Для вашей информации! По докладам экипажей на ЭП 260 и ЭП 280 между точками 5048 северной и 4326 восточной на маршруте наблюдались горные волны. Доложите, если будете их наблюдать.

China 927. Следуйте курсом 70 градусов для обхода грозы. При первой возможности следовать прямо на WL.

Air Ukraine 624. Включайте метеонаблюдения в каждый доклад о местонахождении.

Delta 803. Для вашей информации! Есть разрыв (=окно) 15 км юго-западнее трассы. Я предлагаю вам помощь локатора.

Exercise 9

Work in pairs. Translate the dialogue into English.

НА МАРШРУТЕ РЕКСБЕРИ-УИНТОН

Пилот	Диспетчер
1 Нью Каунти Контроль. Санэр 367.	2 Санэр 367, Нью Каунти Контроль, следуйте за Блэкрок, достижение доложите.
3 Следую на Блэкрок, достижение доложу, Санэр 367.	4 Санэр 367, неизвестный борт под 60 слева 8 миль проходит слева направо.
5 Осматриваюсь, борт вижу, Санэр 367.	6 Санэр 367, работайте с Вэлли Контроль 128,5.
7 128,5, Санэр 367.
8 Вэлли Контроль, Санэр 367, рассчитываю Блэкрок в 48.	9 Санэр 367, продолжайте следовать на Блэкрок, достижение доложите.
10 Продолжаю на Блэкрок, Санэр 367.
11 Санэр 367, прохожу Блэкрок, рассчитываю LАК в 15.	12 Санэр 367, следуйте прямо на LАК.
13 Следую на ЛАК прямо, Санэр 367.
14 Санэр 367, прошу развернуться вправо на 30, чтобы обойти грозовые образования.	15 Санэр 367, какой ваш настоящий курс?
16 Курс 025, Санэр 367.	17 Санэр 367, развернитесь вправо курс 050.
18 Разворачиваюсь вправо, курс 050, Санэр 367.
19 Санэр 367, обошли грозовые образования.	20 Санэр 367, следуйте расчетным курсом на LАК.
21 Следую на LАК. Санэр 367.
22 Санэр 367, прохожу LАК.	23 Санэр 367, следуйте на SЕD, вызовите меня снова, когда будете готовы к снижению.
24 Следую на SЕD, Санэр 367.