Исследование

1. Осмотр вещественных доказательств (проводили экспер­ты С, Щ.)

Вещественные доказательства поступили на экспертизу с на­рочным в двух коробках, заклеенных скотчем. В коробках находи­лись полиэтиленовые пакеты, заклеенные липкой лентой с листками белой бумаги с машинописным поясняющим текстом, заверенные подписями понятых и следователя (неразборчиво). Часть полиэти­леновых пакетов опечатана также оттиском круглой мастичной пе­чати «Прокуратура г. Н. Я-Н-го округа Т-ой области «Для пакетов».

В пакете с надписью «Обрез с большого куска поролона из ба­гажника а/м ВАЗ-2106 г/н ..., изъятый 18.12.97 г.» находились два куска поролона размерами 6,5x32 и 13x21 см (толщина - 4,5 см) (см. фото 1). Края кусков неровные, на них имеются следы окопчений.

В пакете с надписью «Кусок поролона из багажника а/м ВАЗ-2106 г/н ... (средний), изъятый 18.12.97 г.» и «Кусок поролона с багажника а/м ВАЗ-2106 г/н ... (малый), изъятый 18.12.97 г.» находились анало­гичные куски поролона размерами 10x19 и 30x39 см (см. фото 2).

В пакете с надписью «Кусок материала покрытия заднего сиде­нья с а/м ВАЗ-2106 г/н ..., изъятый 18.12.97 г.» находился,кусок

242

стеганого материала с подкладкой из поролона размером 51*62 см (см. фото 3). С одной стороны материал окрашен в красный цвет, внутри куска имеется разрыв, края куска разлохмачены и окопчены.

В пакете с надписью «Брюки спортивные, фрагмент ткани куртки, фрагмент утеплителя куртки погибшего при взрыве гр. Б.» находились фрагмент ткани серого цвета типа плащевки с утеплителем внутри, спортивные брюки синего цвета, имеющие многочисленные разрывы и отсутствие части материала (см. фото 4). Брюки сильно загрязнены.

В пакете с надписью «Утеплитель с а/м ВАЗ-2106 г/н ..., изъя­тый 18.12.97 г.» находились фрагменты волокнистой ткани разме­рами 10x15, 7x20 и 30x60 см (см. фото 5). На кусках имеются раз­рывы, края кусков разлохмачены и оплавлены.

В пакете с надписью «Соскоб окопчения с карданного вала а/м ВАЗ г/н ..., изъятый 18.12.97 г.» находилось небольшое количество вещества черного цвета (см. фото 6.1).

В пакете с надписью «Соскоб окопчения из салона а/м ВАЗ т/я ... из-под спинки заднего сидения, изъятый 18.12.97 г.» находилось не­большое количество вещества черного цвета (см. фото 6.2).

В пакете с надписью «Соскоб окопчения из подкрылка (заднего правого) а/м ВАЗ г/н ... , изъятый 18.12.97 г.» находилось неболь­шое количество вещества черного цвета (см. фото 6.3).

В пакете с надписью «Соскоб окопчения из салона а/м ВАЗ г/н... между малым и большим отверстием днища, изъятый 18.12.97 г.» находилось небольшое количество вещества черного цвета (см. фо­то 6.4).

В пакете с надписью «1-я упаковка. Чистый кардан» находились два загрязненных ватных тампона с ацетоновым и водным смывами (см. фото 7.1).

В пакете с надписью «2-я упаковка. С лепестков» находились два загрязненных ватных тампона с ацетоновым и водным смывами (см. фото 7.2).

В пакете с надписью «3-я упаковка. Днище» находились два загрязненных ватных тампона с ацетоновым и водным смывами (см. фото 7.3).

В пакете с надписью «4-я упаковка. Части лонжерона» находи­лись два загрязненных ватных тампона с ацетоновым и водным смывами (см. фото 7.4).

В пакете с надписью «5-я упаковка. С заднего крыла» находи­лись два загрязненных ватных тампона с ацетоновым и водным смывами (см. фото 7.5).

243

В пакете с надписью «Кусок пластмассовой детали с изолентой, кусок металла, кусок полиэтиленового покрытия слева перед си­деньем пассажира из а/м ВАЗ г/н Н 141 AM 89, изъятые 18.12.97 г.» находились:

- фрагмент пластмассового корпуса черного цвета размером 33x45 мм, с одной стороны обклеенный изолентой синего цвета, с внутренней стороны имеется маркировка «6В» (см. фото 8.1);

• кусок сильно загрязненного и промасленного поролона разме­ром 55x65 мм (см. фото 8.2);

• деформированный металлический осколок из металла, обла­дающего магнитными свойствами (размеры - 115x130 мм; толщина -1,3 мм с утонением по краям до 0,9 мм) (см. фото 8.3). Осколок за­грязнен, имеется налет вещества черного цвета, напоминающий ко­поть, на наружной поверхности имеются остатки краски зеленого цвета, края осколка неровные с разрывами, в некоторых местах за­гнуты вовнутрь.

В пакете с надписью «Куски металла из салона а/м ВАЗ г/н изъятые 18.12.97 г. в районе заднего сиденья» находились:

• деформированный металлический осколок из металла, обла­дающего магнитными свойствами (размеры - 125x65 мм; толщина -2,5 мм); с внутренней поверхности заклепан; наружная поверхность окрашена в светло-серый цвет (см. фото 9.1);

• деформированный металлический осколок из металла, обла­дающего магнитными свойствами (размеры - 80x300 мм; толщина -0,9-2,0 мм); практически свернут пополам; края осколка имеют раз­рывы; наружная поверхность окрашена в зеленый цвет (см. фото 9.2);

- кусок волокнистого материала красного цвета (размеры - 60x130 мм) (см. фото 9.3).

В бумажном свертке находился большой деформированный метал­лический осколок из металла, обладающего магнитными свойствами, (размеры - 160x360 мм; толщина - 1,2-1,5 мм): осколок сильно смят; его края имеют разрывы; наружная поверхность окрашена в светло­серый цвет; на внутренней - налет вещества черного цвета (предполо­жительно копоти) (см. фото 10).

В полиэтиленовом пакете с надписью «Обломки кузова автомаши­ны, изъятые с места взрыва автомашины ВАЗ-2106 г/н ... 18.12.97 г.» находились: деформированный металлический осколок из металла, об­ладающего ферромагнитными свойствами (размеры - 60x130 мм; тол­щина - 1,0 мм), наружная поверхность окрашена в зеленый цвет, внут­ренняя - в темно-серый; и два неокрашенных фрагмента в виде изогну-

244

той полоски (размеры - 20x200 мм; толщина - 1,3 мм) и свернутой по­лоски (40x160 мм; толщина- 1,6-2,3 мм) (см. фото 11).

В бумажном пакете с надписью «Фрагменты пучка проводов из салона а/м ВАЗ 2106 г/н ..., изъятых при осмотре а/м 18.12.97 г.» на­ходятся отрезки электрических проводов. Девять отрезков электриче­ских одножильных проводов различных цветов имеют одинаковую конструкцию (полимерная изоляция; наружный диаметр - 2,7 мм; диаметр проволоки - 0,3 мм; жила состоит из 14 медных проволок) (см. фото 12.1 и 12.2). Изоляция проводов имеет различные цвета: бе­лый; красный; желтый; голубой; коричневый; розовый; голубой с черной полосой; серый с красной полосой; розовый с желтой полосой. Описанные провода имеют конструкцию и цветовую маркировку, ха­рактерную для электрической проводки автомобилей ВАЗ.

Также в пакете находятся два отрезка электрического двужиль­ного многопроволочного медного провода в полимерной изоляции белого цвета (см. фото 12.4). Наружный диаметр каждой жилы прово­да - 3 мм, жила состоит из 28 медных проволок (диаметр - 0,2 мм). Конструкция провода характерна для использования в качестве се­тевого электрического провода бытовых электроприборов. Один из отрезков провода имеет обмотку изоляционной ленты голубого цве­та, под которой оказалось место соединения двух его частей. Соеди­нение произведено скруткой проводов. Второй отрезок имеет со­единение скруткой с отрезками одножильного однопроволочного медного провода в полимерной изоляции зеленого цвета.

В полиэтиленовом пакете с текстом «Элементы батарей питания и батареи питания, обнаруженные на месте взрыва а/м ВАЗ 2106 г/н ... 13.12.97 г.» находилась радиоэлектронная сборка, представляющая собой двустороннюю печатную плату (размеры - 95x68 мм), с уста­новленными на ней радиоэлементами (см. фото 13.1). Также в пакете находились батарея «GP Supercell» и отдельные элементы, состав­ляющие конструкцию такой же батареи. Электронная сборка, батарея и отдельные элементы питания соединены электрическими проводами.

2. Радиотехническое исследование (проводил эксперт Щ.) Печатная плата изготовлена промышленным способом из двусто­роннего фольгированного стеклотекстолита. С обеих сторон на плату нанесено покрытие зеленого цвета. Со стороны монтажа на плате имеется маркировка, соответствующая установочным местам радио­элементов и их обозначениям на электрической схеме. На плате с по­мощью пайки установлены радиоэлементы зарубежного производст­ва: 3 электромагнитных реле; 6 транзисторов; резисторы; конденсато-

245

ры; диоды; 2 интегральных микросхемы, одна из которых установле­на на колодке. Также на плате установлены: вилки пяти разъемных многоконтактных соединителей; одна печатная плата (размеры -45x16 мм), на которой смонтированы микросхема, бескорпусные транзисторы, конденсаторы, резисторы, катушка индуктивности.

По внешнему виду, конструктивным особенностям и маркиров­кам, радиоэлектронная сборка является основой микропроцессорно­го блока управления системой охранной автомобильной сигнализа­ции. Самодельных доработок на плате не обнаружено.

На плате имеются следы механического воздействия в виде повре­ждения корпусов электромагнитных реле, нескольких конденсаторов и разъемов. Также разрушена микросхема, установленная на колодке.

Один из разъемов, установленных на плате, имеет сочлененную ответную часть - розетку, в которую заделаны 11 электрических многопроволочных медных проводов (диаметры - 1,7 и 2,0 мм) в полимерной изоляции различной цветовой гаммы. Семь проводов перерезаны на расстоянии 3-5 мм от разъема. Четыре провода (красный, черный, синий и желтый) имеют продолжение в виде со­единения пайкой с другими проводами (оранжевый диаметр - 3 мм; бело-красный диаметр - 1,7 мм и однопроволочный луженый диа­метр - 1,2 мм), батареей электрического питания «GP Supercell» (см. фото 13.2) и колодкой с установленным в нее электромагнит­ным реле (см. фото 13.3). Паяные соединения выполнены самодель­ным способом на низком квалификационном уровне. Батарея «GP Supercell» и отдельные элементы батареи (см. фото 13.4), представ­ленные на исследование, могли образовывать источник питания микропроцессорного блока, напряжение питания которого соответ­ствует бортовому напряжению питания автомобиля и составляет 12 В.

Исследованием соединений проводов и их типов установлено, что провода, источник электрического питания, электромагнитное реле и микропроцессорный блок могли составлять одну электриче­скую цепь (см. рис. 1), в которой микропроцессорный блок играет роль радиоприемника, подающего команду на электромагнитное реле, коммутирующее напряжение питания на однопроволочные провода (диаметр - 1,2 мм) в полимерной изоляции желтого цвета (см. фото 12.3, 13.5). Управление приемником осуществляется с пе­редатчика, изготавливаемого обычно в виде брелка. Оптимальное расстояние передачи сигнала для модели системы сигнализации, представленной на исследование составляет примерно 40-50 м.

Все многопроволочные электрические провода имеют размеры и конструкцию, характерные для проводов, входящих в комплект

246

системы охранной автомобильной сигнализации. Однопроволочные луженые медные провода (диаметр - 1,2 мм) в полимерной изоля­ции желтого цвета характерны для проводов электродетонатора ти­па ЭДП, ЭДП-р.

Описанное устройство могло быть использовано как исполни­тельный блок самодельного взрывного устройства с дистанционным управлением (при использовании электродетонатора в качестве электрической нагрузки) (см. рис. 1).

В пакете с надписью «Батарея питания и различные металличе­ские и пластмассовые части в районе коврика слева перед задним си­дением а/м ВАЗ 2106 г/н ..., изъятые 18.12.97 г.» находятся: элемент электрического питания Maxell Super Sell (size C, 1,5V) (см. фото 13.5); фрагменты пластмассовых деталей (см. фото 13.1, 13.2, 13.3); фрагмент металлической пластины, обладающий ферромагнитными свойствами (см. фото 13.4); три металлических обжима (см. фото 13.6); пружина (см. фото 13.7); цилиндр (размера - 5x10 мм) из ме­талла, обладающего ферромагнитными свойствами (см. фото 13.8); скоба из проволоки диаметром 1,8 мм из металла, обладающего ферромагнитными свойствами (см. фото 13.9).

3. Химическое исследование (проводил эксперт Т.)

Перед проведением исследования вся используемая химическая посуда была вымыта с использованием свежеприготовленной хромо­вой смеси, дистиллированной воды и высушена.

Для проведения химического исследования в целях обнаруже­ния следов взрывчатых веществ были произведены ацетоновые смывы с поверхности поролона, с материала покрытий сидений, утеплителя, металлических фрагментов (осколков) корпуса, прово­дов. Ацетоновые смывы упарили при комнатной температуре досу­ха. Для выполнения анализов высушенные пробы растворяли в 10-20 мкл ацетона, толуола и гексана.

Полученные растворы исследовали методом газовой хромато­графии на хроматографе «Кристалл-2000М» с использованием де­тектора электронного захвата (ДЭЗ). Анализ производили на квар­цевой капиллярной колонке (длина - 25 м; внутренний диаметр -0,22 мм) «VS-1 Витокап А1-02». Ввод пробы осуществлялся в режи­ме с делением потока в соотношении 1:25 (метод explsplO.mth), тем­пература испарителя - 250 °С. Температура колонки изменялась от 75 до 270 °С в режиме программированного нагрева при постоянном расходе газа-носителя (азот) через колонку.

247

При анализе смывов с объектов получены следующие результаты:

1. в смыве с поверхности поролона обнаружены следы диэти-ленгликольдинитрата (см. хроматограмму № 1);

2. в смыве с материала покрытий сидений взрывчатых веществ в пределах чувствительности методики не обнаружено (см. хромато­грамму № 2);

3. в смывах с материала утеплителя взрывчатых веществ в пре­делах чувствительности методики не обнаружено (см. хроматограм­му № 3);

4. в смывах с металлических фрагментов (осколков) (№ 1, 2) корпуса автомобиля взрывчатых веществ в пределах чувствительно­сти методики не обнаружено (см. хроматограмму № 4);

5. в смывах с проводов взрывчатых веществ в пределах чувст­вительности методики не обнаружено (см. хроматограмму № 5).

Диэтиленгликольдинитрат является одним из компонентов бал-листитных топлив. Диэтиленгликольдинитрат не является компо­нентом, входящим в состав порохов для стрелкового оружия.

Кроме того, водные растворы исследовались методом аналити­ческих капельных реакций. Для этого несколько капель концентрата наносилось на предметное стекло и к ним поочередно (по капле) добавлялись:

- 1% раствор дифениламина в концентрированной серной ки­ слоте - синее окрашивание не появилось, что свидетельствует об отсутствии в растворах ионов окислителей;

• реактив Несслера - осадок желто-коричневого цвета не появил­ся, что свидетельствует об отсутствии в растворах ионов аммония;

• нитрат серебра - осадок белого цвета не появился, что свиде­тельствует об отсутствии в растворах ионов хлора;

• реактив Грисса с цинковой пылью - розовое окрашивание не поя­вилось, что свидетельствует об отсутствии в растворе нитрат-ионов;

• несколько капель исследуемого раствора добавляли в насы­щенный раствор сульфата закиси железа и прикапывали по стенке в узкую пробирку, на дне которой находилось несколько капель кон­центрированной серной кислоты - бурое кольцо не появилось, что свидетельствует об отсутствии в растворе нитрат-ионов;

• раствор анилинсульфата в серной кислоте - синего окрашива­ния не наблюдается, что свидетельствует об отсутствии в растворе хлорат-ионов;

• несколько капель исследуемого раствора добавляли к смеси растворов нитрата натрия и сернокислого магния, к полученной смеси

248

прикапывали раствор метиленовой сини - отсутствие фиолетовой ок­раски свидетельствует об отсутствии в растворе перхлорат-ионов.

На основании химического исследования водных смывов с по­верхности объектов, ионов, характерных для взрывчатых веществ и составов, не обнаружено.

Вещественные доказательства по экспертизе № 53 поступили вместе с объектами по экспертизе № 54 в одной большой сумке в нескольких упаковках (см. описание в разделе «Осмотр веществен­ный доказательств»). Несмотря на то, что эти объекты были упако­ваны в отдельные полиэтиленовые пакеты, не исключена возмож­ность загрязнения одних объектов от других, на уровне следовых концентраций, диэтиленгликольдинитратом через паровую фазу, имеющим сравнительно высокую упругость пара.

4. Расчет массы заряда взорванного вещества (проводил экс­перт Т.).

Расчет массы заряда взорванного вещества осуществляли исхо­дя из размеров отверстия, пробитого в днище автомобиля:

Минимальная масса заряда, определяемая по перебитому сталь­ному листу, при условии контактного размещения заряда, вычисля­ется по формуле:

М = 200 х Ф,

где: М - масса контактного заряда ВВ, кг;

Ф - расчетная площадь, вычисляемая как произведение

среднего диаметра пробитого отверстия на толщину листа, м².

Для исследуемого случая расчет массы заряда дает величину: М = 200х(26+15)/2х0,002 = 0.082 кг.

Однако, учитывая: расстояние от места размещения заряда до частей тела пострадавшего, наличие материала обивки, на основа­нии опыта экспертной работы можно заключить, что масса заряда взрывчатого вещества, использованная во взрывном устройстве, со­ставляла приблизительно 200 г в тротиловом эквиваленте.

СИНТЕЗИРУЮЩАЯ ЧАСТЬ

(проводили эксперты Т. и Щ.)

В автомобиле произошел взрыв взрывного устройства на основе конденсированного взрывчатого вещества в режиме детонации. Для приведения в действие заряда во взрывном устройстве использовал­ся электрический способ подрыва с применением, наиболее вероят­но, электродетонатора.

249

На основании наибольших повреждений на трупе, описанных в заключении судебно-медицинского эксперта, а также характера по­вреждений автомобиля, можно предположить, что заряд взрывчато­го вещества располагался под задним сиденьем автомобиля (над кардан-валом).

На представленных вещественных доказательствах отсутствуют какие-либо следы первичного осколочного воздействия, что свиде­тельствует о взрыве безоболочечного взрывного устройства. На ос­новании всего комплекса исследований можно предположить, что примененное взрывное устройство, вероятнее всего, являлось само­дельным боеприпасом типа радиоуправляемой мины, выполненной на основе безоболочечного заряда конденсированного взрывчатого вещества на основе диэтиленгликольдинитрата массой примерно 200 г. Диэтиленгликольдинитрат является компонентом баллистит-ных топлив.

Вещественные доказательства по экспертизе № 00 поступили вместе с объектами по экспертизе № 00 в одной большой сумке в нескольких упаковках (см. описание в разделе «Осмотр веществен­ный доказательств»). Несмотря на то, что эти объекты были упако­ваны в отдельные полиэтиленовые пакеты, не исключена возмож­ность загрязнения одних объектов от других, на уровне следовых концентраций, диэтиленгликольдинитратом через паровую фазу, имеющим сравнительно высокую упругость пара.

Основными поражающими факторами примененного взрывного устройства являлись фугасный эффект взрыва заряда взрывчатого вещества, воздействие ударной волны, поражение вторичными ос­колками.

В последнее время заряды на основе баллиститных ракетных топлив используются в качестве заряда взрывчатого вещества при проведении буровых работ. На основании анализа экспертной прак­тики зарегистрированы случаи использования этих зарядов в кри­минальных целях (в том числе, на территории Тюменской обл.).

Для приведения в действие заряда во взрывном устройстве ис­пользовался электрический способ подрыва с применением, наибо­лее вероятно, стандартного отечественного электродетонатора типа ЭДП, ЭДП-р. При этом описанное радиоэлектронное устройство могло быть использовано как исполнительный блок самодельного взрывного устройства с дистанционным управлением.

Паяные соединения выполнены самодельным способом на низ­ком профессиональном уровне.

250

В объеме представленных вещественных доказательств и мате­риалов дела судить более детально о конструкции, способе изготов­ления взрывного устройства и его основных элементов, последова­тельности осуществления взрыва, профессиональных навыках лица не представляется возможным.

ВЫВОДЫ

1. В автомобиле произошел взрыв взрывного устройства на ос­нове конденсированного взрывчатого вещества в режиме детонации. Для приведения в действие заряда во взрывном устройстве исполь­зовался электрический способ подрыва с применением, наиболее вероятно,электродетонатора.

2. На основании заключения судебно-медицинского эксперта, а также характера повреждений автомобиля, можно предположить, что заряд взрывчатого вещества располагался под задним сиденьем автомобиля (над карданным валом).

3. На представленных вещественных доказательствах, отсутству­ют какие-либо следы первичного осколочного действия, что свидетель-стует о взрыве безоболочечного взрывного устройства. На основании всего комплекса исследований можно предположить, что примененное взрывное устройство, вероятнее всего, являлось самодельным боепри-пасом типа радиоуправляемой мины, выполненной на основе безобо­лочечного заряда конденсированного взрывчатого вещества на основе диэтиленгликольдинитрата массой примерно 200 г. Диэтиленгли-кольдинитрат является компонентом баллиститных топлив.

4. Основными поражающими факторами примененного взрыв­ного устройства являлись фугасный эффект взрыва заряда взрывча­того вещества, воздействие ударной волны, поражение вторичными осколками.

5. В последнее время заряды на основе баллиститных ракетных топлив используются в качестве заряда взрывчатого вещества при проведении буровых работ. На основании анализа экспертной прак­тики зарегистрированы случаи использования этих зарядов в кри­минальных целях на территории Тюменской области.

6. Для приведения в действие заряда во взрывном устройстве использовался электрический способ подрыва с применением, наи­более вероятно, стандартного отечественного электродетонатора типа ЭДП, ЭДП-р. При этом описанное радиоэлектронное устройст­во могло быть использовано как исполнительный блок самодельно­го взрывного устройства с дистанционным управлением.

251

7. Паяные соединения выполнены самодельным способом на низком квалификационном уровне. В объеме представленных веще­ственных доказательств и материалов дела судить более детально о конструкции, способе изготовления взрывного устройства и его ос­новных элементов, последовательности осуществления взрыва, профессиональных навыках лица не представляется возможным.

Эксперты:

Краткий словарь основных терминов и определений

Акватол - промышленное водонаполненное суспензионное взрывчатое вещество текучей консистенции, твердой фазой которо­го является граммонит или граммонал, а жидкой - насыщенный за­гущенный раствор аммиачной селитры.

Активный пехотный огнемет - пехотный огнемет, при метании из которого ускорение струе огнеметной огнесмеси или капсуле огне­мета сообщается за счет сжатого газа, воздуха или заряда, сгорающего в закрытой полости или в стволе ружья пехотного огнемета.

Артиллерийский патрон - артиллерийский выстрел унитарно­го заряжания малого калибра (до 75 мм).

Баллиститный порох - порох на основе нитратов целлюлозы, пластифицированных труднолетучими растворителями.

Баротравма - травма, вызванная резким изменением давления при воздействии на живой организм ударной волны.

Безопасное удаление - наименьшее расстояние от центра взрыва или точки выстрела до людей, животных, предметов вещной обста­новки, зданий, сооружений, транспортных средств, на котором исклю­чается опасность получения ими ранений и повреждений.

Бензотрифуроксан (БТФ) - безводородное ВВ, применяющее­ся для изготовления детонаторов без инициирующих ВВ, детони­рующих шнуров и газодинамических лазеров.

Боеприпасы - изделия военной техники одноразового приме­нения, предназначенные для поражения цели или выполнения задач, способствующих поражению цели или препятствующих действиям противника, и содержащие разрывной, метательный, пиротехниче­ский, вышибной заряд или их сочетание.

Бризантность - свойство ВВ производить при взрыве разруше­ние (дробление) среды, непосредственно соприкасающейся с заря­дом, зависящее от плотности ВВ и скорости детонации. Бризант­ность может оцениваться по методу обжима свинцовых цилиндров или медных кремерных столбиков.

252

Взрыв химический - процесс химического превращения сис­темы, происходящий за счет крайне быстрого преобразования по­тенциальной энергии взрывчатого вещества в энергию сжатых газов при определенных условиях протекания химической реакции.

Взрывное устройство - изделие промышленного или само­дельного изготовления, предназначенное или способное к взрыву при определенных условиях. Необходимым признаком ВУ является наличие в нем вещества (или смеси веществ), в результате измене­ния состояния которого происходит взрыв. Как правило, в качестве такого вещества используется ВВ, являющееся необходимым эле­ментом ВУ на его основе. Достаточными признаками ВУ являются такие, которые определяют способность устройства к осуществле­нию преднамеренного взрыва в конкретных условиях. Элементами, обеспечивающими такие условия, являются оболочка (корпус) ВУ, служащая для накопления энергии сжатых газов, более полного вы­деления энергии ВВ, и/или средства взрывания, обеспечивающие создание необходимого инициирующего начального импульса. При наличии необходимого признака - вещества снаряжения объекта -достаточным признаком может служить оболочка даже при отсутст­вии средств взрывания. В этом случае инициирующий импульс должен быть обеспечен в процессе применения ВУ за счет термиче­ского, механического, химического и иного воздействия. В случае, когда ВВ размещено в корпусе с конструктивными признаками под­готовки к взрыву и рассчитано на взрыв от определенных средств взрывания, а последние отсутствуют, устройство может рассматри­ваться как взрывное в неокончательно снаряженном виде (по анало­гии с боеприпасами в неокончательно снаряженном виде). К ВУ от­носятся срабатывающие с эффектом взрыва боеприпасы, изделия промышленного назначения, пиротехнические средства, средства взрывания и спецтехники, содержащие ВВ.

Примечание. Приведенные выше отдельные определения и тер­мины взяты из «Словаря основных терминов взрывотехнической экспертизы», изданного ЭКЦ МВД России в 1998 г. и содержащего 766 основных терминов.

253