- •Н.В. Ладин
- •Глава 1. Основы теории судовых холодильных машин . 11
- •Глава 2. Компрессоры судовых холодильных установок. 43
- •Глава 3. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование судовых
- •Глава 4. Определение холодопроизводительности судовой холодильной
- •Глава 5. Автоматизация судовых холодильных установок 122
- •Глава 6. Кондиционирование воздуха на судах 163
- •Глава 7. Основы технической эксплуатации судовых холодильных
- •Введение.
- •Глава 1. Основы теории судовых холодильных машин.
- •1.1. Способы получения низких температур
- •Изменение агрегатного состояния вещества. Тепловые диаграммы.
- •Расширение с совершением внешней работы
- •Дросселирование (эффект Джоуля – Томсона)
- •Вихревой эффект Ранка
- •Термоэлектрический эффект Пельтье
- •Одноступенчатые парокомпрессионные холодильные машины Обратный цикл Карно
- •Одноступенчатая парокомпрессионная холодильная машина c регулирующим вентилем
- •Одноступенчатая парокомпрессионная холодильная машина с регенеративным теплообменником.
- •1.2.4. Холодильная машина с винтовым компрессором и экономайзером.
- •Двухступенчатые парокомпрессионные холодильные машины.
- •Двухступенчатая холодильная машина с однократным дросселированием и неполным промежуточным охлаждением
- •1.3.2. Двухступенчатая холодильная машина с однократным дросселированием и полным промежуточным охлаждением
- •Двухступенчатая холодильная машина с двукратным дросселированием и полным промежуточным охлаждением
- •Каскадная реконденсационная установка газовоза.
- •1.5. Холодильные установки изотермических (рефрижераторных) контейнеров.
- •Глава 2. Компрессоры судовых холодильных установок.
- •2.1. Классификация компрессоров.
- •2.2. Конструкции поршневых компрессоров
- •2.3. Потери в поршневых компрессорах.
- •2.4. Принцип работы и потери в винтовых компрессорах.
- •2.5. Конструкции винтовых компрессоров
- •2.6. Принцип действия и потери в спиральных компрессорах.
- •2.7. Конструкция спиральных компрессоров
- •Глава 3. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование судовых холодильных установок.
- •3.1. Конструкции конденсаторов.
- •3.2. Конструкции испарителей
- •3.3. Процессы в теплообменных аппаратах судовых холодильных установок, их тепловые расчеты
- •3.4.Вспомогательное оборудование холодильной установки.
- •Глава 4. Определение холодопроизводительности судовой холодильной установки
- •4.1. Хранение скоропортящихся продуктов на судах.
- •4.2. Системы охлаждения на судах.
- •4.3.Изоляционные материалы и конструкции
- •4.4.Увлажнение изоляции
- •4.5.Необходимая холодопроизводительность установки
- •Глава 5. Автоматизация судовых холодильных установок
- •5.1. Свойства холодильной установки как объекта автоматизации
- •5.2. Системы автоматического регулирования температуры в охлаждаемом объекте.
- •5.3. Система автоматического регулирования температуры перегрева паров хладагента в испарителе.
- •5.4. Системы автоматического регулирования температуры кипения хладагента
- •5.5. Система автоматического регулирования давления конденсации.
- •5.6. Автоматическая защита и контроль работы холодильных установок.
- •5.7. Типовые схемы автоматизации холодильных установок провизионных камер.
- •Глава 6. Кондиционирование воздуха на судах
- •6.1. Физиологические основы кондиционирования воздуха
- •6.2. Требования, предъявляемые к судовым системам кондиционирования воздуха. Классификация скв
- •6.3. Основные параметры влажного воздуха, критерии и нормы тепловлажностного комфорта
- •6.5. Схемы и сравнительные характеристики судовых систем кондиционирования воздуха
- •6.6. Судовые кондиционеры и их элементы.
- •Глава 7. Основы технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •7.1. Особенности организации технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •7.2.Хладагенты.
- •7.3. Холодильные масла и их свойства.
- •7.4.Техника безопасности при эксплуатации сху.
- •7.5. Основы технического использования судовых холодильных установок.
- •7.6. Отдельные операции при техническом обслуживании судовой холодильной установки.
- •7.7. Особенности эксплуатации компрессоров, аппаратов, автоматики и оборудования судовой холодильной установки
- •7.9. Комплекс мероприятий по замене озоноопасных хладагентов на озонобезопасные (ретрофит).
- •Контрольно-измерительные материалы
- •Приложение 7
- •Приложение 8 Краткий словарь англо-русских холодильных терминов
5.5. Система автоматического регулирования давления конденсации.
Теплота, отводимая хладагентом от охлаждаемых объектов и теплота, эквивалентная работе компрессора, передается забортной воде в конденсаторе. Процесс конденсации паров хладагента определяется температурой и расходом проходящей через него охлаждающей воды, а также зависит от степени загрязнения теплообменных трубок конденсатора и наличия воздуха в системе хладагента.
Зависимость давления конденсации рк от расхода забортном воды mзв при постоянной температуре забортной воды t3в называется статической характеристикой конденсатора: рк=f(tзв). Очевидно, различным температурам охлаждающей воды соответствуют и различные статические характеристики конденсатора.
На рис. 5.31, а, б представлены схема САР давления конденсации и статические характеристики конденсатора для двух значений температуры забортной воды.
Рис. 5.31. Система автоматического регулирования давления конденсации а) и статические характеристики конденсатора б).
Пусть температура забортной воды равна tзв1 и ей соответствует статическая характеристика pK(m3B,tзв1) (рис.5.31,б). Тогда при расходе забортной воды mЗВ1 режим работы конденсатора определится точкой 1 с давлением конденсации рк1. Характерной особенностью эксплуатации судовых холодильных установок является их работа при быстро и резко меняющихся климатических условиях. Понижение температуры забортной воды до tзв2 изменит положение статической характеристики рК(тЗВ,tзв2). В этом случае режим работы конденсатора при прежнем расходе воды m3B1 определится точкой 2, которой будет соответствовать пониженное давление конденсации рк2<.рк1. Подобные колебания, особенно понижение давления конденсации, отрицательно сказываются на работе ТРВ, ухудшая его дросселирующие способности и, как следствие, отражаются на качестве регулирования заполнения испарителя жидким хладагентом. Поэтому давление конденсации желательно поддерживать постоянным, т. е. регулировать.
Как видно из графиков на рис. 5.31,б, давление конденсации рк при изменении температуры забортной воды до tзв2 останется постоянным в том случае, если расход воды уменьшится до тзв2 (точка 3). В общем случае регулирование давления конденсации при меняющейся температуре забортной воды или тепловой нагрузке осуществляется соответствующим изменением расхода воды через конденсатор (рис.5.31,а).
Изменение давления в конденсаторе оценивается автоматическим регулятором давления РгД – водорегулирующим вентилем, который сравнивает текущее значение регулируемого параметра pк с заданным р3ад . В зависимости от знака и величины рассогласования водорегулирующий вентиль изменяет расход воды через конденсатор, восстанавливая давление конденсации на заданном уровне (рис. 5.32 ).
Клапан 8 выполнен из латуни и имеет покрытие из специальной вулканизированной резины для эластичного уплотнения места посадки. Мембраны 7 уплотняют водяную часть регулятора.. Верхняя и нижняя направляющие втулки 6 устраняют любые перекосы при движении клапана 8. В регуляторе внутреннее пространство между сильфоном 9 и его корпусом соединено с паровым пространством конденсатора или нагнетательной магистралью компрессора. Усилие, возникающее на сильфоне, передается на шток клапана и уравновешивается пружиной 3.
При повышении давления конденсации усилие на сильфоне возрастает и клапан 8, преодолевая сопротивление пружины 3, поднимается, увеличивая расход воды на конденсатор. Давление конденсации остается на прежнем уровне. При остановке холодильной установки трубопровод забортной воды перекрывается автоматически.
Рис. 5.32 . Водорегулирующий вентиль типа WVFM фирмы «Данфосс».
1 – маховик; 2 – корпус пружины; 3 – пружина; 4 – тарелка пружины; 5 – направляющая клапана; 6 – направляющая втулка; 7 – мембрана; 8 – клапан; 9 – сильфон; 10 – штуцер давления конденсации.
