7.9. Комплекс мероприятий по замене озоноопасных хладагентов на озонобезопасные (ретрофит).

Мероприятия по замене наиболее распространенных на судах хладагентов (R12, R502, R22) отличаются, при всех прочих условиях, проведением многократной промывки системы хладагента синтетическим маслом либо простой сменой масла. В свою очередь необходимость подобной промывки зависит от вида альтернативного хладагента, принятого для замены.

Общие сведения.

При проведении процедур по замене хладагентов (ретрофите) полезно придерживаться следующих общих рекомендаций:

Использование R134a, R404A, R407C, R507A в качестве замены действующих озоноопасных хладагентов требует особого внимания к выбору синтетического полиолэфирного масла, которое используется при замене минерального. Выбор холодильного масла зависит от нескольких факторов, в первую очередь от степени смешиваемости с хладагентом (см. § 7.3.) и связанной с ним стабильности возврата в компрессор, смазывающей способности, а также от совместимости с материалами. Синтетические масла должны иметь вязкость, равную вязкости заменяемого минерального масла. Рекомендации о том, какое масло следует применять в холодильном оборудовании, обычно даются заводом — изготовителем компрессора. Если после замены масла в холодильной установке наблюдаются признаки низкой теплоотдачи в испарителе или недостаточного его возврата в компрессор, требуется дополнительная промывка системы синтетическим маслом. Ее необходимо проводить до снижения концентрации минерального масла (5% от общего количества смазки, введенной в систему). Точное остаточное количество минерального масла можно оценить с помощью рефрактомера (рис. 7.65 ).

Более жесткие требования к герметичности конструкционных элементов холодильной машины предъявляются в связи с повышенной текучестью озонобезопасных хладагентов. Поэтому вместо штуцерных необходимо применять паяные соединения. При пайке (см. п. 7.6.2.) следует принять меры, чтобы исключить образование оксидов внутри трубопроводов. Для этого во время пайки их продувают азотом (см. п. 7.6.1). Кроме того, концы труб и другие отверстия должны быть закрыты заглушками вплоть до момента начала монтажа. Для предотвращения утечки через стенки зарядных гибких шлангов, следует использовать шланги, специально предназначенные для этих целей

При техническом обслуживании контроль герметичности для систем с R134a и другими альтернативными хладагентами более сложен, чем для систем с R12, R502,R22, тем более что после замены возможные утечки нельзя обнаружить с помощью обычных средств, которые реагируют на хлор. Для поиска утечек в системе, по которой циркулируют хладагенты без хлора, существует несколько способов. Широкое распространение получили электронные течеискатели (см. п. 7.6.3), которые выявленную величину утечки индицируют световой индикацией и характером звукового сигнала В других течеискателях используют ультрафиолетовые лампы. В хладагент добавляют присадку, которая смешивается с заряжаемым маслом и в случае утечки в ультрафиолетовых лучах становится видимым. Ультрафиолетовые лампы течеискателей старого образца для альтернативных хладагентов не годятся.

В настоящее время прокладки, пригодные для применения в сочетании с многими хладагентами, изготовляют из полиэтиленовой ткани (EFDM) или хлорсодержащего полиэтилена, который характеризуется высокой стойкостью в среде полимерных масел и альтернативных хладагентов. Достаточно стойким считается также материал на основе полихлорпренов.

Адсорбенты, применяемые в фильтрах-осушителях, должны соответствовать выбранному хладагенту. Так, фильтры-осушители, работающие с R12, R502, R22 не могут полностью обеспечить удаление влаги из альтернативных хладагентов, имеющие более маленькие молекулы. У некоторых веществ, появившихся в настоящее время на рынке, способность к поглощению влаги примерно на 10 % ниже, чем у веществ, применяемых в фильтрах-осушителях для R12. R502, R22. В связи с этим их массу необходимо увеличить приблизительно на 20 % или использовать в системе фильтр-осушитель с адсорбентом — молекулярным ситом, рассчитанным на структуру молекулы альтернативного хладагента (см.п. 7.6.7).

Замена R12, R22 и R502на R134a, R404А, R407C или R507 возможна без демонтажа основных агрегатов, но с регулировкой терморегулирующих вентилей. Иногда при замене R12 требуется замена ТРВ, маркировка которого должна однозначно указывать на тот хладагент, который применяется для замены (см. п. 7.7.5). Замена основных агрегатов требуется только при использовании хладагента R410А в новых холодильных установках, поэтому при ретрофите он не применяется. Остальные применяемые приборы автоматики- прессостаты и термостаты также можно использовать для работы на альтернативных хладагентах без замены, но с регулировкой по новым значениям давления и температуры. Перед использованием альтернативных хладагентов, шкалы манометров должны быть отградуированы под этот хладагент или манометры должны быть заменены. Заправочные емкости и принадлежности для слива должны быть новыми и чистыми

При замене (ретрофите) R12, R502 и R22 на озонобезопасные хладагенты следует учитывать возможное изменение холодопроизводительности. Снижение холодопроизводительности можно исключить двумя путями:

- повышением температуры кипения хладагента в испарительной системе и изменением настройки (или заменой) ТРВ для увеличения холодопроизводительности и максимального приближения к первоначальной.

- увеличением объема цилиндров компрессора для компенсации падения холодопроизводительности, что связано с заменой компрессоров и, возможно, другого оборудования.

Холодопроизводительность установки при работе на новом хладагенте может оказаться выше холодопроизводительности на старом. В этом случае, при необходимости, для ее ограничения требуется перенастройка системы.

Последовательность операций при замене R12, R502 и R22 на озонобезопасные хладагенты (R134a,R404A,R407C, R507А), требующие многократной промывки синтетическим маслом системы хладагента.

1. Перед началом замены хладагента убедиться, что все манометры в рабочем состоянии и приходят в ноль при сбросе давления. После проверки манометров нужно записать возможно более подробно параметры работы холодильной установки для данной температуры забортной воды. При наличии инфракрасного термометра желательно измерить перегрев на всасывании компрессора.

2. Отметить уровень масла в картере компрессора.

3. Отметить уровень хладагента в указательном стекле конденсатора или ресивера.

4. Зафиксировать состояние индикатора влаги - сухой или влажный.

Данные п.1 – п.4 пригодятся для настройки системы с новым хладагентом.

5. Визуально осмотреть состояние змеевика испарителя и, если требуется, снять снеговую шубу (см. п. 7.7.4).

6. Визуально осмотреть состояние вентиляторов и электродвигателей воздушной системы охлаждения на рефрижераторах, обращая внимание на их шум и вибрацию при работе.

7. Остановить холодильную установку и при повышении давления на всасывании выше 0,4 МПа тщательно проверить герметичность системы (см. п. 7.6.3) с последующим устранением утечек.

8. Откачать весь старый хладагент из рефрижераторной системы станцией сбора хладагента в специальные сборные баллоны «recovery», коломбины или в пустые баллоны, предназначенные для этой цели (см. п. 7.6.8) до давления в системе чуть выше атмосферного. Проследить, чтобы при перекачке хладагента все соленоидные клапаны на системе были в открытом состоянии, в противном случае некоторые ее участки могут оказаться не опустошенными.

9. По мере откачки взвешивать массу удаленного хладагента. Определить полную массу удаленного хладагента и сравнить ее со спецификационными данными. От веса удаленного хладагента зависит начальная доза нового хладагента.

10. Слить масло из картера компрессора, испарителей (если возможно) и маслоотделителей и взвесить его на электронных весах

11. Окончательно откачать оставшийся хладагент станцией сбора хладагента до возможно более низкого давления (0,05 – 0,06 МПа).

12. Тщательно продуть систему сухим азотом для удаления остатков грязи и влаги (см. п.7.6.1). Следует учитывать, что моющие способности альтернативных хладагентов выше, чем у заменяемых, поэтому недостаточная очистка внутренних полостей системы приведет к тому, что оставшаяся грязь будет вымыта новым хладагентом, начнет циркулировать в системе, забивая фильтр-осушитель, фильтр масляного насоса, дроссельные отверстия. Давление на всасывании компрессора понизится, могут возникнуть непредсказуемые нарушения в функционировании всей холодильной системы, устранение которых вызовет ненужные дополнительные работы.

13. Демонтировать фильтр – осушитель, а также индикатор влаги.

14. Поставить новый фильтр-осушитель с адсорбентом, совместимым с заряжаемым хладагентом и впаять соответствующий индикатор влаги .

15. При необходимости отрегулировать на новые значения или заменить предохранительные клапаны и выключатели давления.

16. Заменить старые манометры новыми, шкалы которых соответствуют заряжаемому хладагенту.

17. При необходимости заменить ТРВ, если его регулировка не дает требуемых результатов. Если какой-нибудь механизм требует ремонта (например, компрессор и т.д.), работа должна быть проведена в этот же период времени, одновременно с заменой хладагента.

18. Если замена предохранительного клапана на компрессоре будет произведена не более чем на 5 минут, можно не делать его продувку для вытеснения воздуха, поскольку хладагент, смешанный с компрессорным маслом, продолжит выкипать и создаст положительное давление в компрессоре, которое не позволит воздуху проникнуть в него.

19. Наддуть систему сухим азотом либо смесью азота и заряжаемого хладагента (см. п. 7.6.3). Вновь проверить герметичность холодильной системы

20. После выпуска азота устранить утечки хладагента, выявленные при окончательной проверке герметичности системы.

21. Включить вакуумный насос и создать в системе вакуум до 0,1 кПа для полного удаления воздуха, других неконденсирующихся газов и влаги. Некачественное вакуумирование может создать проблемы, связанные с присутствием влаги в системе (см. п.7.6.7.) После создания вакуума выдержать систему в течении не менее часа. Если давление в системе осталось на прежнем уровне + 50% (поправка на повышение давления в системе из-за испарения остатков влаги) - система герметична.

22. Зарядить компрессор свежим маслом POE (см. п. 7.6.4) по верхнюю риску указательного стекла картера компрессора в количестве, большем слитого масла из холодильной установки ≈ на 15% с вязкостью, соответствующей замененному маслу. Дополнительное масло в картере компрессора уйдет при его работе на смешение с заряжаемым в систему хладагентом.

23. Заправить систему новым хладагентом (см.п. 7.6.5). Во избежание нарушения его смесевого состава, заправка хладагента ведется только в жидкой фазе через клапан зарядки на стороне высокого давления либо во всасывающую магистраль компрессора. Жидкий хладагент попадать в компрессор не должен. При заправке через всасывающий клапан компрессора, сам клапан должен быть приоткрыт настолько, чтобы в нем дросселировался весь жидкий хладагент. Как правило, для холодильной системы требуется меньшая доза заправки (по массе) новых хладагентов, чем заменяемых. Так, при замене R12 рекомендуется начальная доза заправки, равная 75% величины штатной заправки R12, а для смесевых хладагентов – не более 90% величины штатной заправки.

24. Запустить холодильную установку в работу на 1 – 6 часов в зависимости от емкости системы для смешения нового масла с хладагентом и вымывания старого минерального масла, контролируя уровень масла в картере компрессора. Чем больше емкость системы, тем дольше установка должна работать.

25. После работы холодильной установки проанализировать состав масла в системе. Максимальное содержание минерального масла в системе должно составлять не более 5%, что оценивается с помощью рефрактомера (рис.7.64.) .

Рис.7.65 . Рефрактомер

При отсутствии рефрактомера можно использовать одноразовый комплект по определению типа масла, например, OIL-ID производства RECTORSEAL (США) (рис. 7.66 ). При добавке к полиолэфирным маслам наблюдается сгущение в течение 30 секунд. При добавке к минеральным или алкилбензольным маслам сгущения нет.

Рис. 7.66 . Определитель типа масла.

Как показывает практика, трехкратная промывка системы заряжаемым маслом дает требуемый минимальный остаток минерального масла.

26. Если содержание минерального масла превышает 5% от объема заправленного, перекачать хладагент в конденсатор с понижением давления в системе до значения, чуть выше атмосферного и повторить шаги 10, 22, 24 и 25 столько раз, сколько требуется , чтобы содержание минерального масла в системе не превышало 5%. В пункте 22 последующую зарядку компрессора маслом можно проводить до среднего уровня указательного стекла картера компрессора.

27. После промывки системы маслом, запустить холодильную установку, фиксируя все параметры.

28. При необходимости пополнить систему маслом и хладагентом до требуемых значений.

29. Настроить ТРВ на оптимальный перегрев.

30. Проверить и отрегулировать все предохранительные клапаны и выключатели.

31. Запустить холодильную установку на полную нагрузку и вновь зафиксировать все параметры..

32. Сравнить полученные данные с данными при работе на прежнем хладагенте.

Последовательность операций при замене R22 на озонобезопасные хладагенты (R417А, R419A, R422D), не требующие промывки системы синтетическим маслом.

1. п.п.1 – 23.

24. Запустить холодильную установку и вывести ее на полную нагрузку.

25. При необходимости пополнить систему маслом и хладагентом до требуемых значений.

26. Настроить ТРВ на оптимальный перегрев.

27. Проверить и отрегулировать все предохранительные клапаны и выключатели.

28.Сравнить полученные данные с данными при работе на прежнем хладагенте

Вопросы для самоконтроля по главе 7.

1, Какие холодильные установки подлежат обязательному освидетельствованию со стороны Регистра? 2. По каким критериям оценивается экологический эффект хладагетов и их энергоэффективность? 3. В чем принципиальное отличие синтетических хладагентов от природных? 4. Перечислите показатели холодильного масла. 5. Что показывает диаграмма растворимости холодильного масла? 6. В чем опасность повышенной загазованности воздуха? 7. В чем проявляются дополнительные факторы опасности при возникновении пожара? 8. Основные опасности при эксплуатации участков холодильной системы под давлеием. 9. Каковы общие требования при хранении баллонов? 10. Каковы основные задачи, решаемые при пуске холодильной установки? 11. При каком положении запорного клапана на всасывании поршневого компрессора он запускается? 12. Особенности ввода в действие винтовых компрессоров. 13. Назовите признаки недостатка хладагента в системе. 14. Почему при недостатке хладагента в системе ТРВ может работать неустойчиво? 15. Как влияет температура кипения хлад­агента на холодопроизводительность ком­прессора и почему? 16. К каким последствиям приведет работа холодильной установки при низкой температуре кипения? 17. От чего зависит тем­пература конденсации? 18. Как отразится на работе холодильной установки повышение и понижение давлеия конденсации? 19. От чего зависит перегрев на всасывании в компрессор? 20. Почему опасна работа компрессора влажным ходом? 21.К чему приводит дисбаланс напряжения по фазам? 22. Негативные последствия частых пусков компрессора.23. До каких пор продувают систему азотом? 24. Почему при пайке не допускается использовать флюс? 25. Каким образом производится защита оборудования от нагрева при пайке? 26. Каким образом испытывают систему хладагента на плотность? 27. Перечислите способы обнаружения утечек хладагента. 28. С какой целью проводится вакуумирование системы? 29. Каким образом добавляют масло в картер компрессора при отсутствии си­стемы централизованного маслоснабжения? 30. Как осуществляется возврат масла в картер компрессора? 31. В каких случаях применяют антикислотный фильтр? 32. Какова последовательность зарядки системы хладагентом? 33. Почему при попадании воздуха в си­стему повышаются давление конденсации и температура нагнетания компрессора? 34. Какие бывают фильтры-осушители? 35. Признаки попадания влаги в систему. 36. По каким параметрам оценивается работа поршневого компрессора? 37. Почему возрастает температура нагне­тания компрессора при неисправности на­гнетательного клапана? 38. В чем опасность «влажного хода» винтового компрессора? 39. Особенности пуска спирального компрессора. 40. По каким параметрам судят о загрязнении конденсатора? 41. Нарисуйте схему снятия «снеговой шубы» горячими парами хладагента. 42. Как отличить засорение фильтра ТРВ от за­мерзания его дроссельного отверстия? 43. Процедура настройки ТРВ. 44. Последовательность настройки реле низкого давления. 44. Последовательность настройки реле высокого давления. 45. Настройка реле температуры. 46. Какая форма шильдика у соленоидного вентиля постоянного и переменного тока? 47. Назовите основные неисправности соленоидного вентиля 48. Как производится замена фильтра-осушителя? 49. При какой температуре нужно запускать кондиционер в режиме охлаждения (летний режим), а при какой – в режиме подогрева (зимний режим)? 50. Что такое «ретрофит»?

Литература по главе 7.

1. Бабакин Б.С. Холодильные агенты, масла, сервис холодильных систем. Рязань: Узорочье, 2003.- 470 с.

2. Бриганти А. Руководство по техническому обслуживанию холодильных установок и установок для кондиционирования воздуха. Москва, Евроклимат, 2004.- 311 с.

3. Котзаогланиан П. Пособие для ремонтников. М. АНОО, 2007 – 826 с.

4. Ладин Н.В. Переходные и озонобезопасные хладагенты. Учебное пособие. Санкт-Петербург, ГМА им.адм.С.О. Макарова, 2003. – 34с.

5. Ленгли Б.  Руководство по устранению неисправностей в оборудовании для кондиционирования воздуха и в холодильных установках Автор: Б. Лэнгли Издательство: Евроклимат, 2003 – 218 с.

6. Обзор хладагентов. Bitzer Kühlmaschinenbau gmbh, 2004 – 35 с.

7. ПОТ РМ-015-2000 «Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации фреоновых холодильных установок»

8. Прощание с R22. Вывод из обращения ГХФУ – национальная стратегия Российской Федерации. Холодильный бизнес. 2009. №10

9. РД 31.20.01-97."Правила технической эксплуатации морских судов. Основное руководство″.

10. РД 31.21.30 97. Правила технической эксплуатации СТС и конструкций.

11. Руководство для монтажников. Danfoss. 2007 -161 с.

12. Цветков О.Б. Хладагенты, хладоносители и холодильные масла – ностальгия о будущем. СПб ГУНИПТ, Санкт-Петербург 2011. – 5 с.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Дальнейшее развитие холодильной техники напрямую зависит от стратегии выбора хладагентов. На 8-й Международной конференции им. Густава Лорентцена по природным рабочим веществам (сентябрь 2008 г). была сформулирована современная стратегия выбора хладагентов, благоприятных для окружающей среды. Для крупных холодильных систем и установок (в том числе и с промежуточным холодоносителем) рекомендуется аммиак; для средних — С0₂ (каскадные и комбинированные системы) или углеводороды(пропан, бутан и др.) с промежуточным холодоносителем. Мелкие холодильные агрегаты и установки (торговый или коммерческий холод) рекомендуется эксплуатировать с углеводородами. Подобные рекомендации относятся прежде всего к природным рабочим веществам.

Несмотря на широкое применение в настоящее время хладагентов ГФУ во всех сферах использования холодильного оборудования, перспективы развития его дальнейшего применения ограничены. Это подтвердила конференция Сторон Киотского протокола, проходившая в Дохе (26 ноября – 7 декабря 2012 года), на которой в Приложении А ГФУ отнесены к группе парниковых газов. Подобный учет и, как следствие, ограничение по их применению, связано с их высокой степенью влияния на глобальное потепление климата (высокие значения GWP). Поэтому использование хладагентов ГФУ в будущем связано со стремлением снизить утечки, уменьшить емкость холодильных систем по хладагенту и создать новые хладагенты с GWP менее 150. Уже сейчас компании DuPont и Honeywell приступают к широкомасштабному производству инновационного хладагента HFO-1234yf, который должен будет заменить R134a в автомобильных кондиционерах.

В ближайшем обозримом будущем в судовых холодильных установках, из-за специфических условий их работы, актуальным останется использование ГФУ с улучшенными характеристиками по GWP.

ЛИТЕРАТУРА

1. Бабакин Б.С. Холодильные агенты, масла, сервис холодильных систем. Рязань: Узорочье, 2003.

2. Бараненко А.В., Бухарин Н.Н., Пекарев В.И. под ред. Тимофеевского Л.С. Холодильные машины – СПб: Политехника, 2006.-944 с.

3. Бриганти А. Руководство по техническому обслуживанию холодильных установок и установок для кондиционирования воздуха. Москва, Евроклимат, 2004.-311 с.

4. . Быстрый выбор автоматических регуляторов, компрессоров и компрессорно-конденсаторных агрегатов. Каталог. Danfoss. 2009. – 234 с.

5. Загоруйко В. А., Голиков А. А. Судовая холодильная техника. - К.: Наукова

Думка, 2000. - 607 с.

6. Захаров Ю- В, Судовые установки кондиционирования воздуха и холодильные машины: Учебник. - 3-е изд., перераб. И доп. - Спб.: Судостроение, 1994.-504 с

7. Котзаогланиан П. Пособие для ремонтников. М. АНОО, 2007 – 826 с.

8. Костылев И.И., Петухов В.В. Судовые системы. Учебник. Санкт-Петербург, ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2010 – 420с

9. Ладин Н.В., Абдульманов Х.А., Лалаев Г.Г. Судовые рефрижераторные установки. Учебник. Москва, Транспорт, 1993.-246 с.

10. Ладин Н.В. Основы теории холодильных машин. Учебное пособие. Санкт-Петербург, ГМА им. Адм. С.О. Макарова, 2007.- 45 с.

11. Ладин Н.В., Петухов В.А., Королев В.В. Судовые изотермические (рефрижераторные) контейнеры. Учебное пособие. Санкт-Петербург, ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2011.- 175 с.

12. Ладин Н.В. Переходные и озонобезопасные хладагенты. Учебное пособие. Санкт-Петербург, ГМА им.адм.С.О. Макарова, 2003. – 34с.

13. Ленгли Б : Руководство по устранению неисправностей в оборудовании для кондиционирования воздуха и в холодильных установках Автор: Б. Лэнгли Издательство: Евроклимат, 2003. – 218 с.

14. Мааке В., Эккерт Г.-Ю., Кошпен Жан-Луи. Польманн. Учебник по холодильной технике: Основы, комплектующие, расчеты / Пер. с франц. под. ред. д.т.н. В. Б. Сапожникова. Изд-во МГУ 1998, 1142 с.

15. Обзор хладагентов. Bitzer Kühlmaschinenbau gmbh, 2004. – 35 с.

16. Овсянников М.К., Костылев И.И. Теплотехника: Техническая термодинамика и теплопередача. Санкт-Петербург, Элмор, 1998 г. – 206 с.

17. ОСТ 5Р.5613-2001 Обозначения условные графические в схемах судовых систем и систем энергетических установок.

18. Полевой А.А. Автоматизация холодильных установок и систем кондиционирования воздуха. Санкт-Петербург, Профессия, 2010 г. – 243 с.

19. Поправки к приложению к протоколу 1997 года об изменении Международной конвенции по предотвращению загрязнения Судов 1973 года, измененной протоколом 1978 года (Пересмотренное Приложение VI к Конвенции МАРПОЛ)

20. ПОТ РМ-015-2000 «Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации фреоновых холодильных установок»

21. Прощание с R22. Вывод из обращения ГХФУ – национальная стратегия Российской Федерации. Холодильный бизнес. 2009. №10

22. РД 31.20.01-97."Правила технической эксплуатации морских судов. Основное руководство″.

23. РД 31.21.30 97. Правила технической эксплуатации СТС и конструкций.

24. Российский морской регистр судоходства. Правила классификации и постройки морских судов. 2010.

25. Руководство для монтажников. Danfoss. 2007. – 161 с.

26. Санитарные правила для морских судов СССР(утв. С изменениями и дополнениями Главным государственным санитарным врачом СССР 25 декабря 1982 г. № 2641-82, 13 ноября 1984 г. № 122-6/452-1)

27. Термодинамические диаграммы i -lgp для хладагентов. М.: АВИСАНКО, 2003. – 50 с.

28.  Ужанский В. С. Автоматизация холодильных машин и установок. Учебное пособие для вузов по специальности "Холодильные и компрессорные машины и установки" Легкая и пищевая промышленность, 1982 г. – 304 с.

29. Устройства автоматики и управления холодильных установок и систем кондиционирования воздуха. Danfoss, т.1, т. 2. 2006.

30. Цветков О.Б. Хладагенты, хладоносители и холодильные масла – ностальгия о будущем. СПб ГУНИПТ, Санкт-Петербург

31. Швецов Г. М., Ладин Н. В. Судовые холодильные установки: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1986. - 232 с.

ГЛОССАРИЙ

Абсолютная влажность воздуха - (лат. absolutus — полный) — физическая величина, показывающая массу водяных паров, содержащихся в 1 м³ воздуха. Другими словами, это плотность водяного пара в воздухе.

Адиабатный процесс -  процесс, происходящий в физической системе без теплообмена с окружающей средой

Азеотропное вещество – кипит и конденсируется при постоянной температуре

.Бессальниковый холодильный компрессор - Холодильный компрессор со встроенным электродвигателем, имеющий внешние корпусные детали.

Влагосодержание – масса водяного пара, содержащегося в воздухе, сухая часть которого составляет 1 кг сухого воздуха

Влажный ход компрессора - Режим работы парового холодильного компрессора, при котором пар в компрессоре содержит часть жидкого холодильного агента

Дросселирование - (от нем. drosseln - душить) - понижение давления газа или жидкости при прохождении их через местное гидродинамич. сопротивление (суженное отверстие, вентиль, кран, пористую перегородку). При дросселировании одновременно изменяется температура (см. Джоуля - Томсона эффект),

Зеотропное вещество – температура кипения и конденсации у которого меняется в процессе фазовых превращений

Зона нечувствительности (дифференциал) – разность значений включения и выключения прибора

Изобарный процесс -  процесс, происходящий в физической системе при постоянном внешнем давлении. 

Изотермический процесс -  (от др.-греч. ἴσος «равный» и θέρμη «жар») — термодинамический процесс, происходящий в физической системе при постоянной температуре.

Искусственное охлаждение - Охлаждение с помощью холодильных машин

Испарение - переход вещества из жидкого агрегатного состояния в газообразное (пар)

Кипение - переход жидкости в пар (фазовый переход I рода), происходящий с образованием в объёме жидкости пузырьков пара или заполненных паром полостей на нагреваемых поверхностях. 

Конденсация - (лат. condense — уплотняю, сгущаю) — переход вещества в жидкое состояние из газообразного. Максимальная температура, ниже которой происходит конденсация, называется критической.

Кондиционирование воздуха - автоматическое поддержание в закрытых помещениях всех или отдельных параметров воздуха (температуры, относительной влажности, чистоты, скорости движения воздуха) с целью обеспечения оптимального микроклимата, наиболее благоприятного для самочувствия людей, ведения технологического процесса, обеспечения сохранности ценностей.

Насыщенный пар -  это пар, находящийся в термодинамическом равновесии с жидкостью или твёрдым телом того же состава.

Непосредственное охлаждение - Отвод теплоты от объекта охлаждения непосредственно холодильным агентом

Озонобезопасные хладагенты – хладагенты, не разрушающие озоновый слой Земли

Относительная влажность – отношение абсолютной влажности воздуха к абсолютной влажности насыщенного воздуха при той же температуре

Оттаивание (снятие снеговой «шубы») - Удаление снеговой шубы с элементов холодильной машины подводом теплоты

Паровая компрессионная холодильная машина - Компрессионная холодильная машина, в которой холодильный агент изменяет свое агрегатное состояние

Перегрев в испарителе – разность значений температуры паров хладагента на выходе из испарителя и кипения хладагента

Переохлаждение – охлаждение жидкого хладагента ниже температуры конденсации

Плавление - процесс перехода тела из кристаллического твёрдого состояния в жидкое. 

Рассольная система охлаждения - Отвод теплоты от объекта охлаждения рассолом

Регулирование - это процесс поддержания значения заданного параметра постоянным либо в заданных пределах.

Сальниковый холодильный компрессор - Холодильный компрессор с уплотнением приводного конца вала

Снеговая шуба - Слой замерзшей влаги на охлаждающей поверхности

Сторона высокого давления - Часть холодильной машины (установки), находящаяся под давлением нагнетания

Сторона низкого давления - Часть холодильной машины (установки), находящаяся под давлением всасывания

Точка росы – температура, соответствующая состоянию насыщенного воздуха.

Удельная массовая холодопроизводительность холодильной машины - количество теплоты, отводимое в испарителе единицей массы хладагента.

Удельная объемная холодопроизводительность - представляет отношение удельной массовой холодопроизводительности к удельному объему всасываемого пар.

Хладоноситель - Вещество для отвода теплоты от охлаждаемых объектов и передачи его холодильному агенту. Примечание. Примером хладоносителя является рассол

Холодильная камера - Камера с искусственным охлаждением

Холодильная машина - Машина, осуществляющая перенос теплоты с низкого температурного уровня на более высокий с целью охлаждения

Холодильная установка – это комплекс холодильных машин и дополнительного оборудования, применяемый для искусственного охлаждения.  Примечание. Технологическое оборудование потребителя в состав холодильной установки не входит

Холодильный агрегат - Агрегат, состоящий из конструктивно объединенных основных и вспомогательных элементов холодильной машины. Примечание. Примерами холодильного агрегата являются: компрессорный агрегат, компрессорно-конденсаторный агрегат, компрессорно-испарительный агрегат

Холодильный коэффициент - отношение удельной массовой холодопроизводительности к удельной работе, затраченной на совершение цикла

Холодопроизводительность - Количество теплоты, отводимое в единицу времени искусственным охлаждением

Холодопроизводительность компрессора – это холодопроизводительность холодильной машины, обеспечиваемая работой компрессора, т.е. количество теплоты, отводимое холодильной машиной от охлаждаемого объекта в единицу времени при заданных условиях.