Среднегодовые пробеги легковых автомобилей по зонам эксплуатации

(ТЫС.КМ)

Марка, модель автомобиля	Зоны эксплуатации			среднее значение
	зона 1	зона 2	Зона З
ЗАЗ-965,ЗАЗ-966 и их модификации	9,0	11,0	14,0	12,0
Другие модификации ЗАЗ и ЛуАЗ	11,0	13,0	16,0	14,0
От "Москвича-400" до "Москвича-408" включительно и их модификации	12,0	13,0	17,0	14,0
Другие модели АЗЛК и ИжМАШ	15,0	17,0	20,0	17,0
Автомобили ВАЗ всех моделей и модификаций	16,0	18,0	22,0	19,0
Автомобили ГАЗ и УАЗ всех моделей и модификаций	15,0	18,0	21,0	18,0

Примечания.

1. Территория СНГ условно разделена на три зоны по интенсивности эксплуатации автомобилей в связи с различием дорожно-климатических условий:

- зона 1 - зона относительно малой интенсивности эксплуатации, в нее вошли; Европейская часть СНГ выше 60-й параллели, Азиатская часть РФ, кроме Приморского края;

- зона 2 - зона средней интенсивности эксплуатации, в нее вошли; Европейская часть СНГ и Казахстан между 50-й и 60-й параллелями, Приморский край;

- зона 3 - зона наиболее интенсивной эксплуатации, в нее вошла часть территории СНГ ниже 50-й параллели, не вошедшая в зоны 1 и 2.

2. В случае разделения области (региона) границами указанных зон, ее целиком относят к зоне, где расположен административный центр этой области (региона).

3. В спорных случаях необходимо использовать среднее значение годового пробега по стране.

Приложение 14

Обязательное

Нормы амортизационных отчислений автомототранспортных средств

Класс и группа транспортных средств	Процент износа за год эксплуатации, %	Модели транспорт­ных средств, входящих в данную группу
Транспортные автомобили, прицепы и полуприцепы
Автомобили грузоподъемностью:
до 0,5 т	20,0	ИЖ, АЗЛК
от 0,5 до 2 т	14,3	УАЗ, Ер A3, Газель, ГАЗ-66-01
более 2 т с ресурсом до капитального ремонта:
до 200тыс.км	16,7	Автомобили ГАЗ,
от 200 до 250 тыс.км	14,3	ЗИЛ, КамАЗ, КАЗ,
от 250 до 350 тыс.км	11,1	Урал, МАЗ, КрАЗ
от 350 до 400 тыс.км	10,0
Карьерные автомобили-самосвалы грузоподъемностью:
от 27 до 50 т	16,7	БелАЗ, МоАЗ
от 50 до 120т	14,3
от 120 до 220 т	12,5
более 220 т	11,1
Прицепы и полуприцепы грузоподъемностью:
до 8т	12,5	Всех моделей
Более 8т	10,0
прицепы самосвальные	14,3
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы грузоподъемностью:
до 100т	8,3	ЧМЗАП
более 100т	6,7
Легковые автомобили
Автомобили особо малого класса
с рабочим объемом двигателя до 1 .2л	18,2	ЗАЗ, ЛуАЗ, ВАЗ-1111
Автомобили малого класса
с рабочим объемом двигателя более 1 .2 л до 1.8л:	18,2
общего назначения	14,3	ВАЗ, АЗЛК, ИЖ
такси	22,5	всех моделей, кроме ВАЗ-1111
Автомобили среднего класса
с рабочим объемом двигателя более 1.8 до 3.5л:
общего назначения	11,1	Автомобили ГАЗ,
такси	12,5	УАЗ всех моделей

Автобусы
Автобусы особо малого класса (длиной до 5м):
общего назначения	14,3	УАЗ, РАФ
маршрутные такси	12,5
Автобусы малого класса (длиной до 5м):
транспорта общего пользования	12,5	ПАЗ, КАВЗ
ведомственного транспорта	10,0
Автобусы среднего и большого классов (длиной более 8м):
транспорта общего пользования	10,0	ЛАЗ, ЛиАЗ, Икарус
ведомственного транспорта	9,1
Специальные автомобили (санитарные, ветеринарные, автолавки и т.д.)
на шасси грузовых автомобилей	10,0	Всех моделей
на шасси легковых автомобилей и автобусов	14,3
Спецтягачи кортовые	12,5
Мотоциклы, мотороллеры, мопеды	21,3	Всех моделей

Примечания:

1. Для машин скорой и неотложной медицинской помощи на шасси автомобилей РАФ и УАЗ применяется коэффициент 1.6.

2. Для автомобилей Москвич-2140, 2141 выпуска 1990г. применяется коэффи­циент 1,3; для автомобилей, используемых в качестве учебных при подготовке водителей, применяется коэффициент 1.8.

3. Для автомобилей и прицепов со специализированными кузовами, седельных тягачей, работающих с одним полуприцепом, и для автомобилей-самосвалов грузоподъемностью до 27 т применяются такие же нормы амортизационных отчислений, как для базового автомобиля по соответствующей группе.

4. К нормам амортизационных отчислений применяются следующие коэффициенты:

а) для автомобилей, работающих с прицепами не менее 70 % пробега, за исключением автомобилей КамАЗ-1.1;

б) для всех групп автомобилей (грузовых, легковых, специальных, автобусов) прицепов и полуприцепов, постоянно работающих в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера (за исключением автотранспортных средств в северном исполнении), в пустынно-песчаных и высогорных районах, а также в тяжелых дорожных условиях (котлованы, грунтовые и лесовозные дороги, временные подъезные пути), -1.3;

в) для автомобилей, выполняющих оперативно-служебные задачи в системе МВДСССР,-1.3;

г)для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, постоянно (не менее 70% пробега)используемых на перевозке химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию,-1.1;

д) для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, постоянно работающих на вывозке леса из лесосек ( за исключением автомобилей-лесовозов), наряду с коэффициентом, установленным подпунктом "б" этого пункта, применяется дополнительный коэффициент 1.2.

5. Для автомобилей ГАЗ-52,ГАЗ-53 и ЗИЛ-130, работающих на почасовой оплате, применяется норма амортизации 10% от стоимости машины.

6. К нормам амортизационных отчислений по карьерным автомобилям-самосвалам применяются следующие коэффициенты:

а) для всех групп самосвалов грузоподъемностью от 27 т и более, постоянно работающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям, пустынно-песчаных и высокогорных районах,-1.2 (кроме самосвалов в северном исполнении);

б) для всех групп самосвалов грузоподъемностью 27 т и более, постоянно используемых для перевозки грузов, вызывающих коррозию или сильно пылящих (сера, фосфаты, интенсивно- пылящий уголь),-1.1;

в) для самосвалов грузоподъемностью 27 т и более, постоянно работающих в карьерах глубиной более 200 м,-1.2;

г) для самосвалов грузоподъемностью от 27 до 50 т, постоянно занятых на строительных работах, внутрицеховых перевозках и транспортировке грузов на расстояние 10 км,-0,9.

7. В случае применения двух и более коэффициентов максимальное увеличение норм амортизации не может быть более 30 % от первоначальной нормы, при этом результирующий коэффициент исчисляется перемножением перечисленных в данных примечаниях коэффициентов.

Приложение 15

Обязательное