Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы стропальщик.docx
Скачиваний:
5
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
2 Мб
Скачать
☆
  1. Классификация грузов в зависимости от вида, способа складирования и строповки.

В зависимости от вида, способа складирования и строповки грузы классифицируются на следующие группы:

- штучные нештабелируемые грузы (металлоконструкции, двигатели, станки, машины, механизмы, крупные железобетонные изделия и т.д.). Данная группа грузов наиболее многочисленна и разнообразна по форме, поэтому единых типовых способов строповки, пригодных для всех грузов этой группы, не существует;

- штучные штабелируемые грузы (прокатная сталь, трубы, лесо- и пиломатериалы, кирпич, шлакоблоки, типовые железобетонные изделия, плиты, панели, блоки, балки, ящики, бочки, изделия геометрически правильной формы и т.д.);

- насыпные грузы (уголь, торф, шлак, песок, щебень, цемент, известь, металлическая стружка и т.д.). Они транспортируются в таре, грейферами, транспортерами и др. Складируются в штабеля, определяющиеся углом естественного откоса материала и ограничивающих поверхностей;

- полужидкие пластичные грузы — грузы, обладающие способностью некоторое время сохранять приданную им форму или с течением времени затвердевать (растворы, бетон, известковое тесто, битум, смазывающее вещество и др.). Такие грузы транспортируются в специальной таре;

- жидкие грузы — грузы, не имеющие определенной формы (вода, жидкие горючие, кислоты, щелочи, мастики и т.д.). Они транспортируются в бочках, бидонах, бутылях, цистернах, ковшах и т.д.;

- газообразные грузы. Такие грузы транспортируются под давлением в баллонах, других сосудах и трубопроводным транспортом.

  1. Классификация грузов в зависимости от формы и размеров.

В зависимости от формы и размеров грузы подразделяются:

- на габаритные — грузы, размеры которых не превышают габариты подвижного состава железных дорог, а для автомобильного и другого вида наземного безрельсового транспорта — норм, установленных Правилами дорожного движения РБ;

- негабаритные — грузы, размеры которых превышают габариты подвижного состава железных дорог или наземного безрельсового транспорта.

  1. Виды грузов, которые запрещается поднимать краном.

Запрещается поднимать краном следующие грузы:

- неизвестной массы;

- масса которых превышает грузоподъёмность крана;

- находящиеся в неустойчивом положении или подвешенные за один рог двурогого крюка;

- людей или грузы с находящимися на них людьми;

- засыпанные землёй или примёрзшие к земле, заложенные другими грузами, укреплённые болтами или иным способом, залитые бетоном, а также металл и шлак, застывшие в печи или приварившиеся после слива (мёртвые грузы).

Запрещается освобождать краном защемлённые грузом канаты, стропы или цепи.

  1. Что такое “мертвый груз”.

Засыпанные землёй или примёрзшие к земле, заложенные другими грузами, укреплённые болтами или иным способом, залитые бетоном, а также металл и шлак, застывшие в печи или приварившиеся после слива (мёртвые грузы).

  1. Определение массы перемещаемого груза.

Перед строповкой груза, предназначенного для перемещения, стропальщик должен определить его массу. Массу изготовленной в организации продукции проставляют на чертежах изделий. Массу оборудования, приспособлений, механизмов указывают в табличке, прикреплённой к раме или станине. Также масса может быть указана на упаковке или обшивке. Однако часто массу груза приходится определять расчётом.

Для определения массы грузов простой (а), сложной (б) конфигурации и сборных грузов (в) используют следующие формулы:

А) Q = mV ;

Б) Q = m∑Vi;

В) Q = ∑miVi,

где Q – масса груза; m – удельная масса, численно равная плотности материала; mi – плотность сборной единицы груза (отдельной её части); V – объём груза; Vi – объём отдельной части груза; ∑ - сумма.

Для определения объёма используют геометрические формулы.

При выборе мест строповки необходимо определить расположение центра тяжести поднимаемого груза. Если этого не сделать, то возможны аварийные ситуации, связанные с перегрузкой отдельных ветвей стропов, потерей устойчивости и опрокидыванием поднимаемого груза. Места застроповки должны располагаться симметрично центру тяжести таким образом, чтобы отвесная прямая, проходящая через центр тяжести, располагалась между местами застроповки. Чем больше расстояние между местами застроповки, тем устойчивее положение груза.

На упакованных грузах расположение центра тяжести указывают на упаковке. Если конфигурация груза вызывает затруднение при определении положения центра тяжести, можно воспользоваться практическим приёмом. После определения массы груза выбирают соответствующий строп и им приподнимают груз на высоту 200-300 мм за один из краёв. На приподнятом грузе на двух плоскостях проводят отвесные линии как продолжение ветвей стропа. Затем груз опускают, приподнимают за другой конец и повторяют те же действия. Точки пересечения отвесов определяют расположение центра тяжести.

Если стропальщик затрудняется определить массу груза и расположение его центра тяжести, он обязан обратиться за уточнением к ЛОБПРК.