Что представляет собой рым и для чего он применяется.
Рым-болты
предназначены для крепления на
тяжеловесных деталях и механизмах для
их подъема и перемещения. Рым-болт -
универсальный крепежный элемент с
метрической резьбой для прикрепления
подвесок любого типа. Рым-болт DIN 580
обычно используется в машиностроении
для обеспечения технологичного захвата,
подъема, перемещения. Размеры болтов:
Диаметр от М6 до М64.
М
атериалы:
Сталь: Ст. Сталь с покрытием:
гальваническая оцинковка. Нержавеющая
сталь: нержавеющая сталь типа
10Х18Н9Т, кислотостойкая аустеничная
сталь типа
10Х17Н13М2ТЦветные
металлы, сплавы, пластик
Металлическое кольцо жестко или шарнирно соединенное со стержнем (болтом), прикрепленное к корпусу машины. Рым-болт предназначен для захвата и перемещения машин и деталей при монтаже, разборке, погрузке и т.п. Рым в виде колец или скоб устанавливают на причалах для облегчения швартовки судов. Рым жестко соединенный с болтом. Для установки требуется ответная резьба или гайка.
Размер определяется по резьбовой части. ГОСТ 4751-73РазмерыМ12, М16 Марка стали 20.
Применение Рым-болтов:
Рым-болты применяются для крепления цепей и тросов. Их конструкция удобна для подъема грузов в такелажных работах. Конструктивно рым болт представляет собой обычный болт из легированной стали, который вместо головки имеет монтажное кольцо. Рым-болты и гайки являются универсальным крепёжным элементом и предназначен для монтажа различного такелажа, как тросового, так и канатного. Существуют различные типы крепежа, обусловленные различными областями применения. Так, рым-болт может иметь кольцо, жёстко соединённое с резьбовой частью или свободно вращающееся на шарнире. В зависимости от вида работ, преимущество отдаётся тому или иному типу. Удобство, простота конструкции и незаменимость сделали рым-болт популярнейшим типом крепежа. Он используется везде - от небольших монтажных скоб до швартовочных колец в портах. Рым болт сегодня на современном строительном рынке применяется широко, поэтому модельный ряд у него довольно широкий и профилированный в зависимости от последующего применения.
Рым-гайки применяются для крепления цепей и тросов. Их конструкция удобна для подъема грузов в такелажных работах. Конструктивно рым болт представляет собой обычный болт из легированной стали, который вместо головки имеет монтажное кольцо.
Рым-гайки и болты является универсальным крепёжным элементом и предназначен для монтажа различного такелажа, как тросового, так и канатного. Существуют различные типы крепежа, обусловленные различными областями применения. Так, рым-болт может иметь кольцо, жёстко соединённое с резьбовой частью или свободно вращающееся на шарнире. В зависимости от вида работ, преимущество отдаётся тому или иному типу. Удобство, простота конструкции и незаменимость сделали рым-болт популярнейшим типом крепежа. Он используется везде - от небольших монтажных скоб до швартовочных колец в портах.
Для чего используют грузовые штыри.
В практике металлургических заводов при строповке деталей и узлов часто используют грузовые штыри как вспомогательное грузозахватное средство для универсальных или облегченных стропов. Строповка грузов с применением штырей обходится дешевле, чем при применении других грузозахватных приспособлений. При правильном подборе штырей и умелом их использовании строповка грузов с их помощью вполне надежна и безопасна. Для изготовления штырей используют сталь 20. К штырям диаметром свыше 76 мм рекомендуется приваривать ручки из круглой стали диаметром 8—10 мм Они облегчают строповку. Перед транспортированием и кантованием грузов с применением штырей стропальщик должен убедиться, что штыри по внешнему виду соответствуют размеру, обозначенному на клейме, кроме того, следует проверить штырь на отсутствие погнутости, надрезов, вмятин.
Штыри:
а
— конструкция; б—г — неправильная
установка и строповка; д—ж — правильная
установка штырей при строповке
Угол перекоса штыря в отверстии не должен превышать 10—12°, так как под нагрузкой он может выдернуться из отверстия. При строповке деталей в вертикальном положении категорически запрещается вставлять штыри в отверстия головками вниз или пользоваться штырями без буртиков. Штыри, работающие в горизонтальном положении, нужно вставлять в отверстия детали на полную длину до упора буртиком. Глубина глухих отверстий должна быть не меньше, чем указано в табл. Если глубина отверстий недостаточна, то использовать штыри нельзя. При строповке за штыри, установленные в вертикальном положении, для уменьшения изгибающего момента строп накладывают как можно ближе к изделию. Категорически запрещается поднимать груз, когда строп находится за фиксирующей выточкой штыря или изделие закреплено не за грузовой штырь необходимых размеров, а за случайный предмет.