Конструктивные особенности козловых кранов.
Кран козловой – кран мостового типа, у которого мост опирается на подкрановый путь при помощи двух опорных стоек.
Козловые краны широко используются для производства погрузочно- разгрузочных работ на открытых складах. С их помощью можно производить операции с контейнерами и другими штучными грузами.
Основные параметры козлового крана такие же, как у мостового крана.
По конструкции козловые краны подразделяются на консольные и безконсольные.
Наличие консолей позволяет одновременно перекрывать складские площадки, автомобильные и железнодорожные подъездные пути грузовых фронтов.
Рис. 1.5 Козловой кран
а — кран КК-32/5т; б — кран КК-К-12,5М; 1 — ригель; 2 — опора; 3 —механизм передвижения крана; 4 — кабина управления; 5 — грузовая тележка
Крановая тележка ходит по рельсовым путям, уложенным на верхней ферме ригеля, или по монорельсу, укрепленному на нижней ферме.
Козловой кран имеет четыре опорные тележки, две из которых опорно- ходовые, состоящие из электродвигателя с тормозом, эластичной муфты, червячного редуктора и ходовых колес.
Грузоподъемная лебедка состоит из электродвигателя с тормозом, эластичной муфты, редуктора и канатного барабана.
Механизм подъема груза устанавливается на крановую тележку, которая имеет опорные катки и направляющие блоки грузового каната.
На легких кранах вместо крановой тележки устанавливается тельфер.
На козловых кранах применяются следующие приборы и устройства безопасности:
звуковой сигнал;
ограничитель хода крана;
ограничители движения крановой тележки;
ограничитель подъема крана;
противоугонные устройства;
анемометр;
упоры;
захваты.
Конструктивные особенности башенных кранов.
Основные параметры башенного крана: грузоподъемность, вылет, высота подъема груза, глубина опускания груза, скорость подъема (опускания) груза, скорость поворота башни, скорость перемещения крана.
Существует множество типов башенных кранов. Они нашли широкое применение при строительстве зданий и сооружений в производстве погрузочно- разгрузочных работ.
Башенный кран состоит из следующих основных узлов: башня, ходовая рама с колесами, опорно-поворотное устройство, поворотная платформа с грузовой и стреловой лебедкой, с противовесом; механизм поворота и электрооборудования, механизм подъема груза, механизм для изменения вылета, механизм передвижения крана и т.д.
Рис. 1.3 Башенные краны
а — быстромонтируемый кран на винтовых опорах РБК-2-20; б — кран на рельсовом ходу КБ-504А: 1 — ходовая рама; 2 — опорно-поворотное устройство; 3 — поворотная платформа; 4 — механизм поворота; 5 — грузовая лебедка; 6 — стреловая лебедка; 7 — противовес; 8 — башня; 9 — кабина; 10 — стреловой расчал; 11 — тележечная лебедка; 12 — стрела; 13 — грузовая тележка; 14 — крюковая подвеска
На башенных кранах применяются следующие приборы и устройства безопасности:
ограничитель высоты подъема груза;
ограничитель грузоподъемности;
ограничитель поворота;
ограничитель передвижения крана;
анемометр;
автоматическое стопорение грузовой тележки при обрыве тележечного каната;
защита от падения груза и стрелы при обрыве любых из трех фаз;
ограничитель выдвижения башни;
противоугонное устройство;
различные указатели и т.д.
Кран оборудуется молниеотводом для защиты от громового разряда и габаритной световой сигнализацией для обозначения крана по высоте в темное время суток.