Приложение 9. Величина износа дорожно-строительной техники, %
Таблица
П
9.1.Показатели
износа
(старения)
по
годам
для
дорожно-строительной
техники
Виды техники |
|
|
|
Возраст, лет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Автогрейдеры |
6 |
18 |
33 |
40 |
60 |
72 |
85 |
90 |
Погрузчики фронтальные одноковшовые |
8 |
22 |
29 |
46 |
52 |
68 |
75 |
88 |
Экскаваторы одноковшовые |
4 |
8 |
12 |
15 |
30 |
54 |
67 |
75 |
Дорожные катки |
4 |
8 |
12 |
18 |
39 |
50 |
75 |
85 |
Прочая дорожностроительная техника |
5 |
8 |
16 |
28 |
44 |
62 |
76 |
87 |
Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости 89
восстановительного ремонта и оценки
Приложение 10. Среднегодовые пробеги. Рекомендации по расчёту среднегодового пробега амтс
Таблица П 10.1. Среднегодовые пробеги и пробеги с начала эксплуатации легковых автомобилей отечественного производства (Россия и СССР), эксплуатирующихся на территории Российской Федерации
Год эксплуатации |
Среднегодовой пробег Псг, тыс.км |
Возраст транспортного средства ТФ, лет |
Пробег с начала эксплуатации LФ, тыс. км |
1 |
15,0 |
1 |
15,0 |
2 |
15,0 |
2 |
30,0 |
3 |
14,0 |
3 |
44,0 |
4 |
12,0 |
4 |
56,0 |
5 |
10,0 |
5 |
66,0 |
6 |
10,0 |
6 |
76,0 |
7 |
10,0 |
7 |
86,0 |
8 |
10,0 |
8 |
96,0 |
9 |
9,0 |
9 |
105,0 |
10 |
9,0 |
10 |
114,0 |
11 |
9,0 |
11 |
123,0 |
12 |
9,0 |
12 |
132,0 |
13 |
8,0 |
13 |
140,0 |
14 |
8,0 |
14 |
148,0 |
15 |
8,0 |
15 |
156,0 |
16 |
8,0 |
16 |
164,0 |
17 |
8,0 |
17 |
172,0 |
18 |
8,0 |
18 |
180,0 |
19 |
8,0 |
19 |
188,0 |
20 |
7,0 |
20 |
195,0 |
21 (и более) |
7,0 |
|
|
Таблица П 10.2. Среднегодовые пробеги и пробеги с начала эксплуатации легковых автомобилей импортного производства, эксплуатирующихся на территории Российской Федерации*
Год эксплуатации |
Среднегодовой пробег, тыс.км |
Возраст транспортного средства ТФ, лет |
Пробег с начала эксплуатации LФ, тыс. км |
1 |
15,0 |
1 |
15,0 |
2 |
15,0 |
2 |
30,0 |
3 |
14,0 |
3 |
44,0 |
4 |
14,0 |
4 |
58,0 |
5 |
14,0 |
5 |
72,0 |
6 |
13,0 |
6 |
85,0 |
90 Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки
Таблица П 10.2. Окончание
Год эксплуатации |
Среднегодовой пробег, тыс.км |
Возраст транспортного средства ТФ, лет |
Пробег с начала эксплуатации LФ, тыс. км |
7 |
12,0 |
7 |
97,0 |
8 |
12,0 |
8 |
109,0 |
9 |
11,0 |
9 |
120,0 |
10 |
10,0 |
10 |
130,0 |
11 |
10,0 |
11 |
140,0 |
12 |
10,0 |
12 |
150,0 |
13 |
10,0 |
13 |
160,0 |
14 |
9,0 |
14 |
169,0 |
15 |
9,0 |
15 |
178,0 |
16 |
9,0 |
16 |
187,0 |
17 |
8,0 |
17 |
195,0 |
18 |
8,0 |
18 |
203,0 |
19 |
8,0 |
19 |
211,0 |
20 |
8,0 |
20 |
219,0 |
21 (и более) |
8,0 |
|
|
* – если дата ввоза автомобиля на территорию РФ неизвестна, либо нет информации о стране вы воза автомобиля, то расчёт следует проводить по таблице П 10.1, среднегодовые пробеги на тер ритории РФ.
Таблица П 10.3. Значения среднегодовых пробегов грузовых автомобилей отечественного производства (Россия и СССР) для различных видов перевозок на территории Российской Федерации
№ |
Модель автомобиля |
Среднегодовой пробег, тыс. км |
|||
Городские перевозки |
Пригородные перевозки |
Междуго- родные перевозки |
Сельскохо- зяйственные перевозки |
||
Бортовые автомобили |
|||||
1 |
УАЗ451ДМ |
33 |
47 |
|
|
2 |
ГАЗ5204 |
39 |
65 |
|
44 |
3 |
ГАЗ53А |
36 |
62 |
|
40 |
4 |
ГАЗ5312 |
35 |
61 |
|
40 |
5 |
ЗИЛ13080 |
35 |
60 |
109 |
36 |
6 |
ЗИЛ130Г80 |
35 |
60 |
109 |
35 |
7 |
ЗИЛ133ГЯ |
30 |
55 |
102 |
29 |
8 |
КамАЗ5320 |
32 |
58 |
100 |
32 |
9 |
КамАЗ53212 |
30 |
55 |
100 |
|
10 |
МАЗ5335 |
32 |
56 |
101 |
|
11 |
КрАЗ257Б1 |
28 |
51 |
87 |
|
12 |
УАЗ452Д |
|
49 |
|
29 |
13 |
ГАЗ6611 |
|
67 |
|
47 |
Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости 91
восстановительного ремонта и оценки
Таблица П 10.3. Продолжение
№ |
Модель автомобиля |
Среднегодовой пробег, тыс. км |
|||
Городские перевозки |
Пригородные перевозки |
Междуго- родные перевозки |
Сельскохо- зяйственные перевозки |
||
14 |
ЗИЛ131 |
|
58 |
|
38 |
15 |
УрАЛ375ДМ1 |
|
60 |
|
37 |
16 |
УрАЛ4320 |
|
61 |
|
38 |
17 |
УрАЛ375НМ |
|
57 |
|
33 |
18 |
УрАЛ43202 |
|
59 |
|
34 |
19 |
УрАЛ377Н |
|
57 |
99 |
32 |
20 |
КамАЗ4310 |
|
59 |
|
35 |
21 |
КрАЗ255Б1 |
|
55 |
|
|
22 |
КрАЗ260 |
|
56 |
|
|
Автопоезда |
|||||
23 |
ЗИЛ130В180 с ОдАЗ 885 |
31 |
54 |
102 |
30 |
24 |
КАЗ608В1 с КАЗ717 |
27 |
47 |
94 |
|
25 |
КамАЗ5410 с ОдАЗ9370 |
26 |
48 |
98 |
22 |
26 |
КамАЗ54112 с ОдАЗ9385 |
24 |
43 |
|
|
27 |
МАЗ5429 с МАЗ93801 |
26 |
47 |
|
|
28 |
МАЗ504В с МАЗ93971 |
24 |
|
|
|
29 |
МАЗ5432 с МАЗ93971 |
25 |
|
|
|
30 |
ЗИЛ13080 с ГКБ817 |
23 |
44 |
|
|
31 |
ЗИЛ133ГЯ с ГКБ8350 |
21 |
40 |
|
|
32 |
КамАЗ5320 с ГКБ8350 |
21 |
42 |
|
|
33 |
КамАЗ53212 с ГКБ8352 |
19 |
38 |
|
|
34 |
МАЗ6335 с МАЗ8926 |
20 |
|
|
|
35 |
МАЗ5335 с МАЗ8926 |
|
39 |
|
|
Автомобили-фургоны |
|||||
45 |
ИЖ271501014 |
37 |
|
|
|
46 |
Семейство Газель и Соболь |
33 |
|
|
|
47 |
ИЖ2715101014 |
37 |
|
|
|
48 |
Москвич2733 |
36 |
|
|
|
49 |
Москвич2734 |
36 |
|
|
|
50 |
ЕрАЗ762В |
30 |
|
|
25 |
51 |
ЕрАЗ762ВР |
33 |
|
|
27 |
52 |
ЕрАЗ762ВИ |
32 |
|
|
26 |
53 |
УАЗ451М |
30 |
|
|
|
54 |
ГЗСА891 |
26 |
51 |
|
21 |
55 |
IАЧ |
27 |
52 |
|
|
92 Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки
Таблица П 10.3. Продолжение
№ |
Модель автомобиля |
Среднегодовой пробег, тыс. км |
|||
Городские перевозки |
Пригородные перевозки |
Междуго- родные перевозки |
Сельскохо- зяйственные перевозки |
||
56 |
ЛуМЗ890Б |
23 |
46 |
97 |
|
57 |
ГЗСА3702 |
27 |
52 |
|
|
58 |
ГЗСА950 |
24 |
48 |
|
|
59 |
ГЗСА3704 |
22 |
47 |
|
16 |
60 |
ГЗСА37121 |
26 |
51 |
|
|
61 |
ГЗСА37112 |
24 |
48 |
|
|
62 |
ГЗСА893А |
29 |
56 |
|
|
63 |
ГЗСА3718 |
|
53 |
|
|
64 |
ЛуМЗ890Б с ОдАЗ8930 |
|
34 |
84 |
|
65 |
МАЗ5429 с ОдАЗ795 |
|
38 |
88 |
|
66 |
КамАЗ5410 с ОдАЗ9772 |
|
39 |
89 |
|
67 |
УАЗ452 |
|
|
|
27 |
Автомобили-цистерны |
|||||
68 |
3611 |
43 |
69 |
|
36 |
69 |
4610 |
40 |
66 |
|
34 |
70 |
ТСВ6 |
40 |
66 |
|
34 |
71 |
9674 |
29 |
52 |
100 |
22 |
72 |
К 10402Э |
34 |
57 |
|
|
73 |
ТЦ10 |
34 |
57 |
|
|
74 |
ТЦ11 |
28 |
51 |
|
|
75 |
ТЦ2А |
21 |
41 |
|
|
76 |
ВЦПП10А |
13 |
|
|
|
77 |
Ш4ВЦП12 |
13 |
31 |
|
|
78 |
АЦПТ6,2 |
|
39 |
78 |
|
79 |
Г6ОПА15,5/1 |
|
36 |
75 |
|
80 |
АЦПТ11 |
|
31 |
69 |
|
81 |
РЗАЦПТ11,5 |
|
31 |
70 |
|
82 |
Г6ОПА15,5 |
|
28 |
66 |
|
83 |
АВЦ1,7 |
|
|
|
41 |
84 |
АВВ3,6 А |
|
|
|
36 |
85 |
АЦПТ5 |
|
|
|
35 |
86 |
АЦПТ1,7 |
|
|
|
18 |
87 |
АЦПТ2,1А |
|
|
|
16 |
Автомобили для контейнерных перевозок |
|||||
Масса брутто контейнера 0,625 т |
|||||
88 |
ГАЗ5204 |
31 |
|
|
|
89 |
ГАЗ5312 |
25 |
|
|
|
Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости 93
восстановительного ремонта и оценки
Таблица П 10.3. Продолжение
№ |
Модель автомобиля |
Среднегодовой пробег, тыс. км |
|||
Городские перевозки |
Пригородные перевозки |
Междуго- родные перевозки |
Сельскохо- зяйственные перевозки |
||
90 |
ГАЗ5306 с ЦКТБА402 |
22 |
45 |
|
|
91 |
ЦПКТБА853 |
25 |
|
|
|
92 |
ЗИЛ13080 |
|
51 |
|
|
Масса брутто контейнера 1,25 т |
|||||
93 |
ГАЗ5204 |
41 |
|
|
|
94 |
ГАЗ5312 |
31 |
|
|
|
95 |
ЗИЛ13080 |
31 |
51 |
|
|
96 |
ЗИЛ130В180 с ЦПКТБА441 |
|
36 |
|
|
97 |
ГАЗ5206 с ЦПКТБА402 |
25 |
49 |
|
|
98 |
ЦПКТБА853 |
35 |
|
|
|
Масса брутто контейнера 2,5 т |
|||||
99 |
ГАЗ5204 |
36 |
|
|
|
100 |
ГАЗ5312 |
27 |
|
|
|
101 |
ЗИЛ13080 |
26 |
52 |
|
|
102 |
ЗИЛ130В180 с ОдАЗ885 |
|
49 |
|
|
103 |
ЗИЛ13080 с ГКБ817 |
|
|
95 |
|
104 |
ЗИЛ130В180 с ЦПКТБА441 |
|
37 |
|
|
105 |
ГАЗ5206 с ЦКТБА402 |
25 |
|
|
|
106 |
КамАЗ5320 с ГКБ8350 |
|
36 |
95 |
|
107 |
КАЗ608В1 с КАЗ717 |
|
|
96 |
|
108 |
КамАЗ5410 с ОдАЗ9370 |
|
39 |
98 |
|
Масса брутто контейнера 5 т |
|||||
109 |
ЗИЛ13080 |
34 |
61 |
|
|
110 |
ЗИЛ13080 с ГКБ817 |
|
52 |
101 |
|
111 |
ГАЗ5206 с ЦКТБА402 |
|
|
|
|
112 |
КАЗ608В1 с КАЗ717 |
|
49 |
96 |
|
113 |
КамАЗ5410 с ОдАЗ9370 |
|
47 |
98 |
|
114 |
КамАЗ5320 с ГКБ8350 |
|
|
95 |
|
Масса брутто контейнера 20 т |
|||||
115 |
МАЗ504В с ЧМЗАП9985 |
20 |
42 |
100 |
|
116 |
МАЗ6422 с МАЗ9389 |
13 |
30 |
94 |
|
Автопоезда-тяжеловесы и лесовозы |
|||||
117 |
КрАЗ258Б1 с ЧМЗАП 5523А |
21 |
34 |
53 |
|
118 |
КрАЗ255Б1 с ЧМЗАП5208 |
15 |
25 |
42 |
|
94 Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки
Таблица П 10.3. Окончание
№ |
Модель автомобиля |
Среднегодовой пробег, тыс. км |
|||
Городские перевозки |
Пригородные перевозки |
Междуго- родные перевозки |
Сельскохо- зяйственные перевозки |
||
119 |
КрАЗ255Б1 с ЧМЗАП 5212А |
13 |
24 |
41 |
|
120 |
КрАЗ255Б1 (2 авт.) с ЧМЗАП5530 |
6 |
10 |
17 |
|
121 |
МАЗ509А с 9383 |
|
|
|
66 (лес.) |
122 |
КрАЗ255Л1 с 9383 |
|
|
|
63 (лес.) |
Таблица П 10.4. Значения среднегодовых пробегов грузовых автомобилей в Германии
Тип грузового автомобиля |
Полная масса автомобиля, тонн |
Среднегодовой пробег, тыс. км |
||
Городские и пигородные перевозки |
Между- городные перевозки |
Перевозка грузов в строи- тельной зоне |
||
Грузовые автомобили |
2,804,99 |
33,0 |
66,0 |
|
5,007,49 |
36,0 |
70,0 |
28,0 |
|
7,5010,99 |
43,0 |
76,0 |
|
|
11,0015,99 |
49,0 |
91,0 |
|
|
16,00 и выше |
68,0 |
140,0 |
|
|
Автомобили Самосвалы |
5,007,49 |
|
|
28,0 |
7,5015,99 |
45,0 |
65,0 |
35,0 |
|
16,00 и выше |
60,0 |
120,0 |
45,0 |
|
Самосвалы полноприводные |
7,5015,99 |
40,0 |
50,0 |
30,0 |
16,00 и выше |
50,0 |
70,0 |
40,0 |
|
Бетоносмесители |
|
45,0 |
|
35,0 |
Таблица П 10.5. Среднегодовые пробеги автобусов на территории Российской Федерации
Тип транспортного средства |
Вид перевозок |
Среднегодовой пробег, тыс. км |
Автобусы отечественные |
Междугородные |
80,0 |
Пригородные |
65,0 |
|
Городские |
50,0 |
|
Сельские |
35,0 |
|
Автобусы импортные |
Междугородные |
105,0 |
Пригородные |
80,0 |
|
Городские |
60,0 |
|
Автобусы отечественные и импортные |
Ведомственные |
40,0 |
Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости 95
восстановительного ремонта и оценки
Таблица П 10.6. Среднегодовые пробеги транспортных средств за рубежом
№ |
Страна |
Среднегодовой пробег, тыс. км |
|||
Грузовые автомобили |
Легковые автомобили |
Мотоциклы |
Автобусы |
||
1 |
Австрия |
29,5 |
9,2 |
0,3 |
48,6 |
2 |
Болгария |
29,8 |
7,2 |
– |
100,5 |
3 |
Чешская Республика |
34,6 |
6,1 |
0,8 |
32,8 |
4 |
Дания |
20,6 |
19,3 |
6,0 |
34,8 |
5 |
Финляндия |
23,1 |
18,9 |
14,1 |
78,2 |
6 |
Франция |
– |
14,1 |
– |
29,0 |
7 |
Ирландия |
16,5 |
24,4 |
11,0 |
66,8 |
8 |
Израиль |
33,1 |
17,2 |
16,8 |
65,8 |
9 |
Италия |
– |
10,1 |
5,4 |
20,5 |
10 |
Литва |
20,1 |
– |
– |
11,2 |
11 |
Люксембург |
17,9 |
– |
– |
– |
12 |
Нидерланды |
18,5 |
14,3 |
4,1 |
49,2 |
13 |
Норвегия |
10,8 |
14,4 |
17,9 |
12,0 |
14 |
Словения |
51,9 |
25,2 |
6,7 |
115,8 |
15 |
Швеция |
22,7 |
16,1 |
9,2 |
56,0 |
16 |
Швейцария |
– |
13,9 |
3,9 |
– |
17 |
Турция |
15,3 |
6,4 |
– |
9,4 |
18 |
Великобритания |
27,5 |
16,4 |
6,7 |
30,8 |
19 |
Германия (средние значения) |
29,6 |
12,7 |
3,9 |
42,2 |
20 |
США |
61,7 |
18,5 |
4,1 |
14,6 |
Таблица П 10.7. Среднегодовые пробеги для мототехники
Вид мототехники |
Категория |
Среднегодовой пробег, тыс.км |
|
Мототехника отечественного производства |
Мототехника иностранного производства |
||
Мопеды, мокики, минимокики (объем двигателя до 50 см3) |
I |
2,77 |
3,72 |
Мотоциклы (объем двигателя свыше 50 см3 до 350 см3) |
II |
4,50 |
5,96 |
Мотоциклы (объем двигателя свыше 350 см3) |
III |
7,70 |
8,34 |
96 Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки
