- •Классификация горных пород.
- •1. Классификация горных пород.
- •Виды движения земной коры
- •Формы залегания осадочных горных пород
- •4 Коллекторские свойства горных пород.
- •5 Виды резервуаров
- •6.Виды ловушек
- •9. Понятие о залежи. Параметры залежи.
- •7.Что такое месторождение нефти и газа?
- •8. Пористость и проницаемость.
- •10. Давление и температура в недрах земной коры.
- •11. Этапы и виды геологоразведочных работ.
- •12. Геохимические и геофизические методы разведки.
- •13. Нефть, ее состав и основные свойства. Плотность и вязкость.
- •14. Газ, его состав, классификация, основные свойства.
- •15. Гипотезы происхождения нефти и газа.
- •16. Основные понятия о скважине.
- •17.Понятие о конструкции скважин.
- •18. Способы бурения нефтяных и газовых скважин
- •И при помощи электробура
- •19. Что такое турбобур и электробур?
- •20.Назначение и виды долот.
- •21.Назначение промывочной жидкости, её виды
- •22. Полезные функции промывочных жидкостей
- •23. Преимущества вращательного бурения перед ударным.
- •24. Бурение и исследование продуктивного пласта.
- •25. Заканчивание скважин: конструкции призабойной зоны скважин.
- •Конструкция призабойной части скважины с открытым забоем и с незацементированной эксплуатационной колонной
- •Эксплуатационной колонной
- •Бурение и исследование продуктивного пласта. Выбор конструкции призабойной зоны.
- •26. Оборудование устья скважины.
- •27. Сообщение эксплуатационной колонны с пластом.
- •28. Перфорация, виды перфорации
- •29. Вызов притока нефти и газа к скважине (освоение скважины).
- •30. Методы освоения скважин
- •31.Водонапорный и упруговодонапорный режимы разработки
- •32. Газонапорный режим разработки и режим растворенного газа .
- •33. Давление насыщения.
- •34. Пластовое и забойное давление . Соотношение между ними при бурении скважины.
- •35. Гравитационный режим
- •36.Общее уравнение притока нефти к скважине.
- •37 Общее уравнение притока газа к скважине.
- •43. Особенности разработки газовых и газоконденсатных месторождений
- •44.Законтурное заводнение и условия эффективности его применения.
- •45.Внутриконтурное заводнение
- •46.Блоковая система заводнения?Преимущества и недостатки? Блоковое заводнение.
- •47. Площадное заводнение. Преимущества и недостатки.
- •48. Избирательное и очаговое заводнения.
- •48. Методы повышения нефтеотдачи пластов.
- •49. Фонтанная эксплуатация скважин.
- •51. Уравнение баланса давления при фонтанировании.
- •53. Назначение нкт, и их диаметры.
- •54. Назначение и виды фонтанной арматуры.
- •55. Регулирование фонтанных скважин.
- •56. Газлифтная эксплуатация нефтяных скважин
- •57. Бескомпрессорный и внутрискважинный газлифт.
- •58. Виды газовых подъемников.
- •Назначение методов и их общая характеристика
- •Вопрос 60. Кислотные обработки скважин.
- •Вопрос 61. Гидравлический разрыв пласта (грп).
- •Вопрос 62. Схема обвязки при гидроразрыве пласта.
- •Вопрос 63. Гидропескоструйная перфорация скважин.
- •Вопрос 64. Тепловое воздействие на призабойную зону скважин.
- •66. Формула подачи насосной установки (теоретическая и фактическая).
- •67.Вставные и не вставные насосы:
- •70 Эксплуатация скважин безштанговыми погружными насосами.
- •71. Эксплуатация газовых и газоконденсатных скважин.
- •72. Текущий ремонт скважин.
- •73. Капитальный ремонт скважин.
- •74. Очистка ствола скважины от песчаных пробок.
- •75. Схема сбора и транспорта нефти и газа.
- •76) Промысловая подготовка нефти
- •77) Подготовка газа
- •78) Способы Деэмульсации
- •79) Назначение сепараторов
- •88. Автомобильный и трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов.
- •87. Железнодорожный и водный транспорт нефти и нефтепродуктов. Железнодорожный транспорт
- •86. Что такое абсорбция и адсорбция?
- •85. Переработка углеводородных газов
- •89.Преимущества трубопроводного транспорта перед остальными.
- •90.Системы перекачки нефти
- •91. Расчет магистрального трубопровода
- •92) Принципы хранения нефти и нефтепродуктов
- •93. Принцип хранения природного газа
- •94 Транспорт природного газа
- •59) Преимущества и недостатки газлифтной эксплуатации. Достоинства и недостатки газлифтной системы эксплуатации нефтегазовых скважин
88. Автомобильный и трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Автомобильный транспорт широко используется при перевозках нефтепродуктов с распределительных нефтебаз непосредственно потребителю. Этот вид транспорта наиболее эффективно используется в районах, в которые невозможно доставить нефтепродукты железнодорожным или водным путями сообщения.
Автоцистерны, в которых перевозят нефтепродукты, оснащены комплектом следующего оборудования: патрубка для налива нефтепродукта, дыхательного клапана, стержневым указателем уровня, клиновой быстродействующей задвижкой для слива топлива, двух шлангов с наконечниками и насосы с механическим приводом. Объем отдельных автоцистерн достигает 25 м3. Внутри цистерны установлены поперечные и продольные волнорезы для уменьшения силы ударной волны жидкости при движении автомашины.
Автотранспортом осуществляется также перевозка нефтепродуктов в контейнерах и в мелкой таре.
ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
Трубопроводы, перекачивающие продукцию на значительные расстояния, называются магистральными.
Магистральный трубопровод состоит из следующих звеньев:
1)трубопровода;
2) одной или нескольких насосных станций;
3) средств связи.
Магистральный трубопровод характеризуется следующими показателями: длиной, диаметром, пропускной способностью и числом перекачивающих станций.
Современные магистральные трубопроводы, протяженность которых достигает более 1000 км, представляют собой самостоятельные транспортные предприятия, оборудованные комплексом головных, промежуточных перекачивающих (насосных) станций большой мощности, а также наливными станциями со всеми необходимыми производственными и вспомагательными сооружениями. Пропускная способность их достигает 50 млн. тонн нефти в год и более. Сооружают такие трубопроводы преимущественно из стальных труб условным диаметром 500, 700, 800, 1000, 1200 и 1400 мм.
Развитию сети трубопроводного транспорта послужило освоение новых месторождений и обстоятельства, связанные с удаленностью месторождений от мест переработки и потребления нефти и газа. Выросли не только объемы перекачек, но и длина трубопроводов, их диаметр, мощность и рабочее давление перекачивающего оборудования и деталей трубопроводов. В настоящее время почти вся добываемая нефть и природный газ транспортируются по магистральным трубопроводам, а так же большая часть продуктов их нефтепереработки.
Трубопроводы диаметром более 1000 мм занимают ведущее место, средняя дальность перекачки нефти и газа превышает 1000 км, длина отдельных трубопроводов достигает 4000…5000 км.
Газовая промышленность так же является непрерывной частью единой энергетической системы. В настоящее время создана единая автоматизированная система газоснабжения страны, в которой определяющее место занимает создание и внедрение автоматизированных систем управления технологическими процессами на магистральных газопроводах, нефтепроводах, продуктопроводах.
Недостатком трубопроводного транспорта является все же высокая стоимость строительства трубопроводов (соединительные детали трубопровода, переходы, трубы, запорная арматура), сложности прокладки в труднопроходимых районах, экологическая опасность, особенно при эксплуатации подводных переходов (дюкеров).