89.Преимущества трубопроводного транспорта перед остальными.

Наиболее экономичный вид транспорта нефти и нефтепро­дуктов — трубопроводный.

Преимущества этого вида транспорта:

1) низкая себестоимость транспорта продукции на значи­тельные расстояния;

2) непрерывность подачи продукции;

3) широкая возможность для автоматизации;

4) уменьшение потерь нефти и нефтепродуктов при их транс­портировании;

5) возможность прокладки трубопроводов по кратчайшему расстоянию, если это экономически целесообразно.

6)дальность перекачки, высокая ритмичность, практически бесперебойная работа в течение всего года с различной пропускной способностью и минимальными потерями;

7)возможность перекачки нефти и нефтепродуктов с вязкостью в довольно широких пределах;

8)возможность работы в различных климатических условиях;

9)высокий уровень механизации строительно-монтажных работ при строительстве трубопроводов;

10)возможность внедрения автоматизированных систем управления всеми основными технологическими процессами.

Трубопроводный транспорт наряду с экономичностью, обес­печивает круглогодичную работу и почти не зависит от природ­ных условий, чем выгодно отличается от других видов транс­порта. В связи с этим с каждым годом увеличивается протя­женность магистральных трубопроводов.

90.Системы перекачки нефти

К основным видам транспорта нефти и нефтепродуктов на дальние расстояния относятся железнодорожный, водный, тру­бопроводный и автомобильный. В ряде случаев нефтепродукты доставляются потребителям самолетами и вертолетами.

При водном транспорте (морском и речном) сырая нефть и многие нефтепродукты (бензин, керосин, дизельное топливо, мазут и др.) перевозятся в наливных судах самоход­ного (танкеры) и несамоходного (лихтеры, баржи) типов.

При автомобильных перевозках нефтепродукты с крупных нефтебаз доставляются на мелкие нефтебазы и да­лее к потребителям. В этом случае нефтепродукты перевозятся в автоцистернах, а также в мелкой таре.

Трубопроводный транспорт нефти и нефтепродук­тов обеспечивает транспорт больших количеств нефти и нефте­продуктов на любые расстояния.

По принципу перекачки продукции на практике применяют две системы: 1) постанционную и 2) транзитную.

Постанционная система перекачки характери­зуется тем, что нефть или нефтепродукты поступают в резер­вуары промежуточных перекачивающих станций, заполняют их, а затем откачиваются на следующую станцию (рис. 1, а). Если на станции расположено несколько резервуаров, то пере­качка продукции осуществляется беспрерывно: в один резер­вуар продукция поступает, а из другого откачивается в трубо­провод.

Транзитная система перекачки может осущест­вляться через резервуар и из насоса в насос.

При перекачке через резервуар продукция из предыдущей насосной станции направляется на следующую насосную стан­цию через резервуар, предназначенный для отделения газа или воды от нефти (рис. 1, б).

Перекачка из насоса и насос заключается в том, что про­дукт с предыдущей насосной станции направляется непосред­ственно на следующую насосную станцию, минуя промежуточ­ный резервуар, который подключается параллельно магистральному трубопроводу (рис. 1, в). Эта схема перекачки наиболее совершенна и экономична, так как при этом обеспечивается максимальная герметизация системы и исключаются потери от испарения в промежуточных резервуарах.

Последние при этой системе могут сооружаться в минимальном объеме и то лишь для освобождения трубопровода при пуске или ремонте.

При всех видах транзитной перекачки нефти и нефтепро­дукта магистральный трубопровод оснащается необходимыми средствами местной автоматики; многие трубопроводы имеют дистанционное управление.

Системы перекачки нефти