- •1.Значение, хар-ка п/п
- •2 Порядок, усл. Заключ. И основн. Полож. Догов. На эксплуат. П/п.
- •3 Договор на подачу/ уборку вагонов заключ.:
- •4.Учет времени нахождения вагонов на жд подъездных путях .Первичная документация учета времени нахождения вагонов.
- •5.Особенности выполнения грузовых и коммерческих операций на ж.Д. П/п путях.
- •6. Технология работы станции примыкания и п/п.
- •7 Технология выполнения приемо-сдаточных операций при приеме и сдаче вагонов на подъездной путь при наличии собственного локомотива у ветвевладельца.
- •8. Технология выполнения приемо-сдаточных операций при приеме и сдаче вагонов на подъездной путь при отсутствии у ветвевладельца собственного локомотива.
- •10.Расчет платы за пользование вагонами на подъездном пути при отсутствии собственного локомотива.
- •11.Расчет потребного количества автомобилей для завоза и вывоза груза.
- •12. Расчет штата товарных кассиров и приемосдатчиков.
- •9. Расчет платы за пользование вагонами на подъездном пути при наличии собственного локомотива.
- •13.Классификация габаритов. Взаимосвязь габарита приближения строений, подвижного состава и погрузки.
- •14.Классификация зон и степеней негабаритности. Сверхнегабаритность. Вертикальная сверхнегабаритность.
- •15.Кодирование негабаритности грузов
- •16.Условия перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов.
- •17. Особенности перевозки грузов на транспортерах.
- •18. Расчет высоты подкладок или турникетных опор.
- •19. Определение степени негабаритности длинномерного груза при погрузке с опорой на два смежных вагона (схема 1).
- •20. Определение степени негабаритности длинномерного груза при погрузке с опорой на один вагон (схема 2).
- •21. Определение степени негабаритности длинномерного груза при погрузке с опорой на 2 крайних вагона (схема 3)
- •22. Документальное оформление перевозки негабаритного груза.
- •23. Условия и правила перевозок пассажиров.
- •24. Перевозка багажа, грузобагажа, ручной клади.
- •25.Пассажирские тарифы и сборы
- •27.План формир. Сборных вагонов с мо.
- •28.Сортировка мо в пути следования.
- •29.Технические средства контейнерных перевозок.
- •30.Стандартизация контейнеров.
- •31. Требования к тех. И коммерческому состоянию конт.
- •32. Требования к тех. И коммерческому состоянию конт.
- •33.Требования работы конт. Пункта. Асу конт. Пунктами
- •34. Условия перевозок грузов в специализированных конт.
- •35. Основные правила оформления перевозочных документов на контейнера
- •36. Основы технологии работы конт. Пунктов. Технология организации конт. Поездов
- •37.Организация и условия перевозок грузов в прямом международном сообщении.
- •38.Основные положения, предмет смгс и его применение.
- •39.Предметы, не допускаемые к перевозке в соответсвии с смгс
- •40. Оформление перевозочных документов в товарной конторе при приеме грузов в международном сообщении.
- •41. Оформление перевозочных документов в товарной конторе при выдаче грузов в международном сообщении.
- •42 Листы накладной смгс, электронная накладная
- •43 Особенности заполнения накладной смгс
- •44.Внесения изменений и дополнений в накладную смгс
- •45. Виды отправок грузов в смгс
- •46. Требования к приему грузов в междунар сообщении на ст-ии отправления.
- •47. Сопроводительные документы по выполнению таможенных и других правил при международных сообщениях.
- •48. Исчисление провозных платежей при перевозке грузов ж.Д. Транспортом в международном сообщении.
- •49. Уплата провозных платежей при перевозке грузов ж.Д. Транспортом в международном сообщении.
- •50.Сроки доставки грузов в международном сообщении.
- •51. Виды несохранных перевозок
- •52. Условия и формы имущественной ответственности ж/д
- •53. Имущественная ответственность за невыполнение согласованного объема перевозок груза
- •54. Имущественная ответственность за утрату, порчу, повреждения грузов.
- •55. Размер возмещения за просрочку в доставке грузов
- •56. Коммерческий акт, акт общей формы.
- •57. Претензия
- •58 Расследование несохранных перевозок
- •59. Иски
- •60. Розыск груза
- •61. Обстоятельства, при которых составляется коммерческий акт.
- •62. Основные функции пунктов передачи вагонов
- •63. Перечень обстоятельств, когда станция назначения может отказаться от составления коммерческого акта.
- •64.Классификация опасных грузов. Общие условия перевозки опасных грузов.
- •65. Специальные условия перевозок опасных грузов
- •66. Упаковка, маркировка, прием и выдача опасных грузов
- •67.Правила безопасности и ликвидация аварийных ситуаций
- •68. Обеспечение сохранности опасных грузов при жд перевозках
- •69. Транспортно-экспедиционные операции. Содержание. Классификации.
- •70. Управление грузовыми перевозками через цуто.
- •71. Расчет среднего простоя местного вагона
- •72. Расчет простоя местного вагона , приходящегося на 1 грузовую операцию
- •73.Коэфф. Сдвоенных операций
- •74. Определение коэфф. Использования маневрового локомотива
- •75. Нормативные документы регламентирующие ж.Д. Перевозки по территории р.Б.
66. Упаковка, маркировка, прием и выдача опасных грузов
Маркировка грузовых мест, вагонов и контейнеров должна соответствовать требованиям настоящих Правил, ППОГ, ППЖГН, Приложения 2 к СМГС, иных нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов, регламентирующих безопасность перевозки опасных грузов.Все маркировочные надписи на упаковке должны быть видимыми, разборчивыми и способными выдерживать воздействие любых погодных условий без существенного снижения их качества. На аварийной таре должна быть, кроме того, проставлена дополнительная маркировка в виде слова "АВАРИЙНАЯ".На контейнерах средней грузоподъемности для массовых грузов вместимостью более 450 литров маркировка должна наноситься на две противоположные боковые стороны.На транспортную тару, вагоны, вагоны-цистерны и контейнеры с опасными грузами должны быть нанесены знаки опасности и маркировка в соответствии с ППОГ, Приложением 2 к СМГС, приложением 4 к настоящим Правилам. Знаки опасности и маркировочные ярлыки для сосудов из полимерных материалов, стекла, фарфора или керамики, упакованных в наружную тару, должны наклеиваться на бирки из картона или другого материала и прочно приклеиваться к упаковке. Знаки опасности необходимо нанести на вагон таким образом, чтобы они оставались ясно видимыми во время передвижения. Нанесение данных знаков опасности на вагоны, которые перевозят крупнотоннажные контейнеры или контейнеры-цистерны, не требуется, если на крупнотоннажных контейнерах или контейнерах-цистернах уже имеются отвечающие предписаниям знаки опасности. Если знаки опасности не видны, то они должны быть дополнительно нанесены на вагон.Нанесение маркировки вменяется в обязанность грузоотправителя. Знаки опасности на вагон наносятся перевозчиком в случае погрузки опасного груза в вагон его силами и средствами. Знаки опасности из бумаги и картона прикрепляются к таре клеями. Знаки из ткани пришиваются. Знаки из фанеры, металла, пластмассы прикрепляются болтами, шурупами, гвоздями, а также проволокой, если применить другой способ прикрепления невозможно (грузы в баллонах и др.).Непосредственно на тару и упаковку знаки наносятся краской по трафарету. При совпадении цвета знака с цветом тары упаковки знак наносится на контрастный фон.
67.Правила безопасности и ликвидация аварийных ситуаций
Аварийная ситуация - условия, отличные от условий нормальной перевозки грузов, связанные с загоранием, утечкой, просыпанием опасного вещества, повреждением тары или подвижного состава с опасным грузом, которые могут привести или привели к взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей или животных, опасным последствиям для природной среды, а также случаи, когда в зоне аварии на железной дороге оказались вагоны, контейнеры или грузовые места с опасными грузами. Действия работников железнодорожного транспорта и привлеченных формирований при возникновении аварийной ситуации должны быть максимально оперативными, соответствовать характеру и масштабам аварийной ситуации и проводиться с учетом свойств грузов (пожаровзрывоопасность, токсичность, коррозионность, окисляющее действие и др.), с соблюдением мер безопасности и профилактики, предусмотренных настоящими Правилами и Правилами перевозок опасных грузов. При возникновении аварийной ситуации с опасными грузами, сопровождаемыми проводниками или специалистами грузоотправителя (грузополучателя), последние обязаны:
а) принять все необходимые меры к предотвращению угрозы людям, повреждения подвижного состава, сооружений, грузов, других последствий;
б) установить возможность и условия дальнейшего следования грузов и при необходимости совместно с локомотивной бригадой принять меры к прекращению движения поездов, маневровой работы и к недопущению доступа посторонних лиц в опасную зону;
в) после осмотра места происшествия доложить о создавшейся обстановке и мероприятиях по обеспечению безопасности: на перегоне - машинисту локомотива, на станции - дежурному по станции;
г) по прибытии на место аварийной ситуации аварийно-восстановительных и пожарных подразделений сообщить их руководителям о состоянии груза, подвижного состава и мерах безопасности при ведении аварийно-восстановительных и спасательных работ.К перевозке опасных грузов допускаются локомотивные бригады, прошедшие установленным порядком обучение и выдержавшие проверку знаний Правил безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь и настоящих Правил в объеме выполняемой ими работы. При возникновении аварийных ситуаций на перегоне машинист локомотива незамедлительно сообщает об этом установленным порядком по поездной радиосвязи или любым другим возможным в создавшейся ситуации видом связи поездному диспетчеру, дежурным по ближайшим станциям, ограничивающим перегон, и машинистам попутных и встречных поездов.Машинист локомотива и его помощник имеют право вскрыть пакет с перевозочными документами.