27.План формир. Сборных вагонов с мо.

Порядок форм.сборных поездов устанавливается ПФП. Цель: ускорение доставки грузов, сокращение сорт.работы в пути следования концентрация сорт.работы на опорных грузосорт.пунктах. Для планировнаие погрузки МО и обеспячения оформления наибольшег кол-ва сборных вагонов на 1 ст. назначения устанавливается порядок предъявления накладных всеми грузоотправ. в дни назначенные ДС. ДС указывает в накладной дату ввоза и дату погрузки в соответствии с календарным расписанием плана приема погрузки. ДС может разрешить предварительный ввоз груза МО на местах общего пользования. Календарное расписание погрузка МО разрабатывается на станции исходя из размеров грузопотока по каждому направлению.

28.Сортировка мо в пути следования.

Вагоны с МО сортируют на грузосорт. платформах которые расположены с крупных жд узлах и сорт.станциях. Способы сортировки:

1)секционный(все МО выгружаются и вагона на платформу, которая разделена на секцию)

2)ядро(в вагоне остается ядро, т.е то кол-во МО назначением на станцию) 3)непосредственная перегрузка мо из вагона в вагон.

Особенности перегрузки груза в МО:

1) МО в пути следования могут сортироваться 2 и более раза 2) в процессе сорт. не всегда обеспечивается сохранность

3)грузоподъемность используется на 25%

29.Технические средства контейнерных перевозок.

-контейнеры универсальные и специализированные

-контейнерные пункты всех видом транспорта

-перевозочные средства всех видов транспорта

-автопоезда, контейнеровозы

-комбинированные сухогрузные суда

-грузовые самолеты

30.Стандартизация контейнеров.

Контейн. – универсальная грузовая единица, предназ. для перевозки тарных и штучных грузов и представл. собой стандартизированную конструкцию(по max массе брутто, габарит. размерам) и имеет стандартизированную по форме, содержанию, месту размещения надписей, табличек. Конт. оборудован приспособлениями для закрепления на различных видах транспорта и механизации ПРР. Конт. относится к транспортному оборудованию. Конт. подразделяются на среднетонажные (max 3-5т), крупнотоннажные(UCO длинной 10,20, 30,40 анг.футов) На каждый конт. наносится маркировка: №конт., максимальная масса брутто конт., масса тары, внутренний объем. Кроме того прикрепляется табличка о допущении конт. к эксплуатации, которая подтверждает соответствие конт. требованиям таможенной конвенции.

31. Требования к тех. И коммерческому состоянию конт.

Конт. предназначены для перевозки контейнеропригодных грузов без тары и упаковки, в первичной упаковке или в облегченной таре. Перечень, предельные сроки, условия перевозки скоропортящихся грузов устанавливаются в соответствии с требованиями Прав. перевозки скоропортящихся грузов. Опасные – с требованиями перевозки опасных грузов. Грузы зловонные и загрязняющие внутреннюю поверхность конт. к перевозке не допускаются, за исключением случаев если упаковка этих грузов позволяет исключить проявление негативных свойств. Жидкие грузы перевозят в небьющейся таре.

32. Требования к тех. И коммерческому состоянию конт.

Конт. предназначены для перевозки контейнеропригодных грузов без тары и упаковки, в первичной упаковке или в облегченной таре. Перечень, предельные сроки, условия перевозки скоропортящихся грузов устанавливаются в соответствии с требованиями Прав. перевозки скоропортящихся грузов. Опасные – с требованиями перевозки опасных грузов. Грузы зловонные и загрязняющие внутреннюю поверхность конт. к перевозке не допускаются, за исключением случаев если упаковка этих грузов позволяет исключить проявление негативных свойств. Жидкие грузы перевозят в небьющейся таре.