17. Особенности перевозки грузов на транспортерах.

На транспортерах перевозят:

- длинномерные(пределы лобового брусы выходом более 400 мм.)

- тяжеловесные(груз,у которого масса и длина на раму вагона превышает допустимые значения для универсального состава)

Транспортеры Р от 30 до 500 т. с количеством осей от 4 до 32; платформы 6-8 осей(80-120 т.)-перевозка тяжеловесных грузов небольших габаритов.

Транспортер с пониженной погрузочной площадкой(40-220 т)-грузы большой высоты.

Полуколодцеобразные(4-8 осей,30-120т.)-грузы большой высоты и большой массы.

Транспортеры сцепного типа(8-32,480 тонн)-для перевозки длинномерных грузов.

Транспортеры сочлененного типа(16-32,180-500 тонн)-перевзка крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

18. Расчет высоты подкладок или турникетных опор.

высота турникетных опор или деревянных подкладок рассчитывается по формуле:

,

где a_i – расстояние от возможной точки касания груза с полом вагона до середины опоры, мм;

для концевой части груза принимается:a_i =l₃ или l₁ (большее),

для средней части груза:a_i = ,

l_п – длина пола платформы, мм;

γ – угол между продольными осями груза и вагона сцепа, град;

h_п – допускаемая разность в уровнях полов смежных вагонов сцепа, мм;

f_г – упругий прогиб груза, мм;

h_з – предохранительный зазор, мм;

h_б – высота торцового порожка платформы, мм;

19. Определение степени негабаритности длинномерного груза при погрузке с опорой на два смежных вагона (схема 1).

Расчетную негабаритность следует определять путем увеличения расстояния от оси пути до точек груза на данной высоте на разность между геометрическими выносами рассматриваемого поперечного сечения груза и расчетного вагона в условной расчетной кривой по формулам:

,

Где , - расстояния расчетной негабаритности частей груза, расположенных соответственно во внутр инаружн сечениях, мм;

- расстояние от оси пути до рассматриваемой i-ой точки груза;

- разность м/ду геометрическими выносами рассматриваемого внутреннего (наруж) поперечного сечения и расчетного вагона в условной расчетной кривой

,

- расстояние от рассматриваемого внутреннего поперечного сечения груза до направляющего сечения, м;

k - Дополнительное смещение концевых сечений груза вследствие перекоса вагона в рельсовой колее с учетом норм содержания пути и п.с.

- для вагонов на специальных тележках

- для вагонов на тележках ЦНИИ-ХЗ

20. Определение степени негабаритности длинномерного груза при погрузке с опорой на один вагон (схема 2).

Расчетную негабаритность следует определять путем увеличения расстояния от оси пути до точек груза на данной высоте на разность между геометрическими выносами рассматриваемого поперечного сечения груза и расчетного вагона в условной расчетной кривой по формулам:

,

Где , - расстояния расчетной негабаритности частей груза, расположенных соответственно во внутр инаружн сечениях, мм;

- расстояние от оси пути до рассматриваемой i-ой точки груза;

- разность м/ду геометрическими выносами рассматриваемого внутреннего (наруж) поперечного сечения и расчетного вагона в условной расчетной кривой

,

- расстояние от рассматриваемого внутреннего поперечного сечения груза до направляющего сечения, м;

k - Дополнительное смещение концевых сечений груза вследствие перекоса вагона в рельсовой колее с учетом норм содержания пути и п.с.

- для вагонов на специальных тележках

- для вагонов на тележках ЦНИИ-ХЗ