- •Бюджетное профессиональное образовательное учреждение орловской области «орловский автодорожный техникум»
- •Бюджетное профессиональное образовательное учреждение орловской области «орловский автодорожный техникум» Индивидуальное задание на дипломную работу
- •1.Технологический раздел
- •1.1. Назначение, устройство и работа сцепления
- •1.2 Принцип действия гидропривода и механизма сцепления
- •2. Организация технологического процесса диагностирования,
- •2.4 Технологическое оборудование и организационная оснастка
- •2.1 Назначение агрегатного цеха
- •2.2 Контрольно-измерительный инструмент
- •2.3 Диагностическое оборудование
- •2.5 Инструменты и приспособления
- •2.6 Техническое обслуживание сцепления
- •2.7 Возможные неисправности сцепления, их причины и методы устранения
- •2.8 Ремонт сцепления
- •3. Расчетно-технологический раздел Исходные данные для расчетов по заданию
- •3.1. Выбор исходных нормативов периодичности технического
- •3.2. Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного
- •3.7. Расчет сменной программы по видам то и диагностики
- •3.8. Определение трудоемкости технических воздействий
- •3.8. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий
- •3.9. Определение количества ремонтных рабочих в цехе
- •4. Охрана труда и техника безопасности в автотранспортном объединении
- •4.1 Общие правила
- •4.2 Инструктаж по технике безопасности
- •4.3 Правила безопасности при использовании инструмента, приспособлений, технологического оборудования и оснастки
- •Заключение
- •Техническая характеристика автомобиля газ 3307
- •Материалы изготовления отдельных деталей сцепления
- •План агрегатного цеха
- •Удаление воздуха из гидропривода сцепления
- •Расчетные показатели по агрегатному цеху атп
- •Список литературы по разделу 4
2.7 Возможные неисправности сцепления, их причины и методы устранения
Причина неисправности |
Метод устранения |
Неполное выключение сцепления (сцепление "ведет") |
|
1. Увеличенные зазоры в приводе выключения сцепления |
1. Отрегулируйте привод выключения сцепления |
2. Коробление ведомого диска (торцевое биение более 0,5 мм) |
2. Выправьте диск или замените новым |
3. Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска |
3. Зачистите накладки металлической щеткой или замените новыми |
4. Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска |
4. Замените накладки, проверьте торцевое биение диска |
5. Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач |
5. Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦB15. Если причина заедания смятие или износ шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск |
6. Поломка пластин, соединяющих упорный фланец с кожухом сцепления |
6. Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
7. Воздух в системе гидропривода |
7. Прокачайте систему |
8. Утечка жидкости из системы гидропривода через соединения или поврежденные трубопроводы |
8. Подтяните соединения, замените поврежденные детали, прокачайте систему гидропривода |
9. Утечка жидкости из главного цилиндра или цилиндра привода выключения сцепления |
9. Замените уплотнительные кольца, прокачайте систему |
10. Засорилось отверстие в крышке бачка, что вызвало разрежение в главном цилиндре и подсос воздуха в цилиндр через уплотнения |
10. Прочистите отверстие в крышке бачка, прокачайте систему |
11. Нарушение герметичности из-за загрязнения или износа переднего уплотнительного кольца главного цилиндра |
11. Очистите уплотнительное кольцо, при износе замените |
12. Ослабление заклепок крепления нажимной пружины |
12. Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
13. Перекос или коробление нажимного диска |
13. Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
Неполное включение сцепления (сцепление "буксует") |
|
1. Отсутствуют зазоры в приводе выключения сцепления |
1. Отрегулируйте привод выключения сцепления |
2. Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска |
2. Замените фрикционные накладки или ведомый диск в сборе |
3. Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска |
3. Тщательно промойте Уайт-спиритом замасленные поверхности, устраните причины замасливания дисков |
4. Засорено компенсационное отверстие главного цилиндра |
4. Промойте цилиндр и прочистите компенсационное отверстие |
5. Повреждение или заедание привода сцепления |
5. Устраните неисправности, вызывающие заедание |
Рывки при работе сцепления |
|
1. Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала |
1. Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦB15. Если причина заедания смятие или износ шлицев, то при необходимости замените первичный вал или ведомый диск |
2. Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска |
2. Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности и устраните причину замасливания дисков |
3. Заедание в механизме привода выключения сцепления |
3. Замените деформированные детали. Устраните причины, вызывающие заедание |
4. Увеличенный износ фрикционных накладок ведомого диска |
4. Замените накладки новыми, проверьте, нет ли повреждений поверхностей дисков |
5. Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска |
5. Замените неисправные заклепки, а при необходимости - накладки |
6. Повреждение поверхности или коробление нажимного диска |
6. Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе. |
Повышенный шум при выключении сцепления |
|
1. Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепления |
1. Замените подшипник |
2. Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач |
2. Замените подшипник |
Повышенный шум при включении сцепления |
|
1. Поломка или снижение упругости пружин демпфера ведомого диска |
1. Замените ведомый диск в сборе |
2. Поломка, снижение упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепления |
2. Замените пружину новой или закрепите |
3. Поломка пластин, соединяющих нажимной дискс кожухом |
3. Замените кожух сцепления с нажимным дискомв сборе |