3.4. Спасательные средства и шлюпочное устройство
Спасательные средства предназначены для спасения людей в аварийных ситуациях. В соответствии с Правилами Российского Речного Регистра все спасательные средства делятся на спасательные средства индивидуального и коллективного пользования. К спасательным средствам индивидуального пользования, предназначенным для кратковременного поддержания человека на плаву, относятся: спасательный жилет, спасательный круг, гидрокостюм; к спасательным средствам коллективного пользования – спасательная шлюпка, спасательный плот, спасательный прибор (легкий плот, стол, скамейка, предназначенные для поддержания людей на поверхности воды). Спасательные средства должны обладать высокой эксплуатационной надежностью, прочностью, работать при температуре воздуха от –30° до +50° и температуре воды от 0° до 30°, иметь яркую окраску для обнаружения на воде. Снабжение судов спасательными средствами осуществляется в зависимости от назначения судна, его класса и длины. К размещению коллективных спасательных средств предъявляются требования Российского Речного Регистра, связанные с обеспечением удобного и быстрого доступа к ним и их безопасного спуска на воду.
Основным спасательным средством является шлюпка. Шлюпки могут также использоваться для различных работ по обслуживанию судна, связи с берегом и т.д. Шлюпки, применяемые на судах внутреннего и смешанного (река-море) плавания, могут классифицироваться по различным признакам. По материалу корпуса шлюпки делят на металлические, пластмассовые, деревянные, по типу движителя – на винтовые и весельные. Различают также открытые, частично открытые и закрытые шлюпки.
Шлюпбалка – устройство, предназначенное для спуска шлюпки на воду, подъема из воды и хранения по-походному.
Используются шлюпбалки трех типов: поворотные (радиальные); склоняющиеся; гравитационного типа (см. рис. 3.14).
Радиальные шлюпбалки, имеющие вертикальную ось вращения, применяются для шлюпок весом не более 500 кг. Путем поворота шлюпбалок шлюпка выводится за урез надстройки и спускается на воду путем стравливания канатов (шлюпталей) с помощью лебедки.
Склоняющиеся шлюпбалки имеют горизонтальную ось вращения. Наклонение осуществляется вручную при помощи винтового привода.
а) |
б)
в) |
|
Рис. 3.14. Типы шлюпбалок:
а – радиальная; б – склоняющаяся; в – гравитационная
Спуск шлюпбалок гравитационного типа происходит автоматически под действием силы тяжести после отдачи стопоров крепления шлюпки по-походному. В аварийных условиях, при отсутствии электроэнергии, это обстоятельство может сыграть решающую роль.
В последние годы на судах смешанного (река-море) плавания применяется новое спусковое устройство – продольный кормовой наклонный слип, по которому спасательная шлюпка соскальзывает в воду (см. рис. 3.15). Устройство расположено в кормовой части судна. Посадка людей в шлюпку выполняется на судне. Шлюпка имеет закрытый корпус и обеспечивает непроницаемость при погружении в воду во время спуска.
|
Рис. 3.15. Схема размещения кормового наклонного слипа
Наряду со спасательными шлюпками в последнее время используются надувные плоты. В походном положении они размещаются в специальных контейнерах на палубе и занимают мало места. В случае аварии экипаж сбрасывает их в воду. При спуске автоматически включается система газонаполнения плота. Посадка людей на плот выполняется с воды. Основной недостаток всех плотов – невозможность их активного перемещения.