4.3. Противопожарные системы

Обеспечению противопожарной безопасности на судах уделяется большое внимание. Мероприятия по противопожарной защите регламентируются Правилами Российского Речного Регистра, Правилами Морского Регистра Судоходства и правилами Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС). Различают два типа этих мероприятий.

1. Конструктивная противопожарная защита (КПЗ). Направлена на предотвращение возникновения пожара и уменьшение его разрушительного действия путем специального проектирования корпусных конструкций (с огнестойкими переборками и противопожарными залами), использования негорючих материалов для оборудования помещений, изоляции и пр.

2. Активная противопожарная защита (АПЗ). Служит для выявления очага пожара и его ликвидации. К средствам АПЗ относятся системы и устройства пожарной сигнализации, первичные средства и системы тушения пожаров.

Системы тушения предназначены для подач огнегасящих веществ в очаг пожара (воды, пара, пены, углекислого газа, инертных газов и т.д.).

По способу тушения пожара системы разделяют на поверхностные и объемного действия (см. табл. 4.4). Первые служат для подачи на поверхность очага пожара вещества, которое ее охлаждает или прекращает доступ кислорода в зону горения. К ним относят системы водотушения и пенотушения. В группу систем объемного тушения входят системы, заполняющие свободный объем помещения не поддерживающими горение парами, газами.

Таблица 4.4

Классификация противопожарных систем

Наименование системы	Область применения
Поверхностное тушение
Система тушения струями воды	Все виды пожаров, кроме горящих жидкостей и электропроводки под напряжением
Водораспылительные системы (орошения, спринклерная)	Для охлаждения палуб и переборок, кроме электропроводки под напряжением
Системы химического и воздушно-механического пенотушения	Все виды пожаров

Продолжение табл. 4.4

Наименование системы	Область применения
Объемное тушение
Системы парового и углекислотного пожаротушения, тушение инертными газами	Все виды пожара в закрытых помещениях
Система аэрозольного пожаротушения	Все виды пожаров в небольших закрытых отсеках

Системой водотушения оборудуют все суда независимо от условий их эксплуатации и назначения. Она состоит из трубопроводов и пожарных насосов, подающих забортную воду от кингстонов к пожарным кранам (рожкам). Пожарные рожки устанавливают на открытых палубах и внутри помещений: коридорах, вестибюлях, машинных отделениях (см. рис. 4.4).

Рис. 4.4. Принципиальная схема противопожарной водяной системы:

1 – пожарные насосы; 2 – трубопроводы; 3 – пожарные краны

Согласно Правилам РРР пожарные краны располагаются на судне таким образом, чтобы обеспечивалась одновременная подача двух струй воды в любое место судна. При тушении пожара к пожарным рожкам подсоединяют пожарные рукава со стволами. Ручные комбинированные стволы обеспечивают подачу сплошной или распыленной струи на расстояние до 20 м. На спасательных судах, буксирах, ледоколах устанавливают лафетные стволы, из которых можно направлять мощную струю воды на горящее судно на расстояние 80–100 м.

Система пенотушения предназначена для подачи пены, образующейся при соединении химических веществ с водой, в очаг пожара. Эта система используется для тушения пожаров в машинных отделениях, в грузовых отсеках танкеров и сухогрузов, перевозящих опасные грузы, в топливных цистернах, в кладовых с легковоспламеняющимися материалами. В качестве рабочей среды в системах пенотушения чаще всего применяется воздушно-механическая пена – механическая смесь воздуха с водой и пенообразователем. В состав системы входят: цистерна с жидким преобразователем, пожарный насос, трубопроводы с арматурой и воздушно-пенные стволы – переносные и стационарные (см. рис. 4.5).

Рис. 4.5. Система воздушно-механического пенотушения:

1 – топливная цистерна; 2 – грузовой трюм; 3 – машинное отделение; 4 – приемный кингстон; 5 – центробежный электронасос; 6 – дозирующий клапан; 7 – запорный клапан с пневмоприводом; 8 – цистерна с пенообразователем; 9 – магистральный трубопровод; 10 – воздушно-пенный ствол; 11 – пенопровод; 12 – пенослив; 13 – пенорожок

Забортная вода поступает через кингстон и смешивается с пенообразователем из цистерны в рабочей камере центробежного насоса. Полученная эмульсия поступает к пожарным кранам и пенным стволам. В пенных стволах происходит насыщение подаваемой смеси воздухом и образование воздушно-механической пены.

Для тушения пожара в закрытых помещениях широко используется противопожарная углекислотная система. Углекислый газ в сжиженном виде от баллонов по трубопроводам через распределительную коробку поступает в помещения к месту пожара. При входе в помещение он переходит в газообразное состояние и заполняет объем помещения, вытесняя из него воздух. В результате содержание кислорода значительно снижается (до 15%) и процесс горения прекращается.

Наряду с использованием углекислого газа эффективное тушение пожаров в закрытых или плохо вентилируемых помещениях возможно инертными газами, которые не горят и не поддерживают горение. В качестве инертных газов используют выхлопные газы ДВС и дымовые газы котлов. Система тушения инертными газами применяются в помещениях, насыщенных электрооборудованием, и в МО. Кроме того, системой инертных газов оборудуют нефтеналивные суда с целью исключения образования взрывоопасных концентраций паров нефтепродуктов. Для этого свободные объемы грузовых танков (над поверхностью нефтепродуктов) и соседние с ними отсеки (коффердамы) заполняют инертными газами.

Система инертных газов включает устройства для охлаждения газа до температуры менее 40 °С и очистки его от твердых частиц и сернистых продуктов сгорания. На некоторых морских судах для получения инертного газа устанавливают специальный генератор газа. В помещения газ подается по трубопроводам при помощи вентилятора.

Кроме оборудования судов противопожарными системами каждое судно снабжают противопожарным инвентарем: ручными огнетушителями, ящиками с песком, ведрами, топорами и т.д.