- •Список заданий по лабораторному практикуму по курсу “Геометрическое моделирование” Оглавление
- •Задание 1. Эскиз фланца
- •Задание 2. Анимация эскиза
- •Задание 3. Подушечка
- •Задание 4. Фонарик
- •Задание 5. Кнопка мыши
- •Задание 6. Мышь
- •Вспомогательные точки и сплайны
- •Построение поверхностей
- •Построение выреза и кнопок
- •Задание 7. Угол чемодана Подготовка исходной поверхности
- •Сглаживание исходной поверхности
- •Задание 8. Элементы легкомоторного самолета
- •Кок винта
- •Фюзеляж
- •Фонарь кабины
- •Нижний заборник
- •Задание 9. Пример промышленного дизайна. Туфля
- •Коническая кривая
- •Построение поверхности
- •Проверка качества построенной поверхности
- •Подошва
- •Задание 10. Сборка
- •Задание 11. Сборка индивидуальная
Фюзеляж
Аналогично строим поверхность фюзеляжа (рис.16, зеленый цвет).
В качестве направляющих кривых используем кривые «Максимальная полуширота» и «»Нижний батокс».
Так же предварительно простым вытягиванием, строим поверхности, к которым фюзеляж будет параллелен в самом начале (рис.20).
В качестве опорной кривой применим всё ту же предварительно построенную прямую (рис.20).
В этом построении дискриминант зададим переменным - изменяющимся по кубическому закону, как на рис.18. Для этого в поле Управление сечением параметры зададим как на рис.17.
Результат построения капота (красный) и фюзеляжа (зеленый) показан на рис. 16.
ЗАМЕЧАНИЕ: то обстоятельство, что на переднем срезе обеих поверхностей эти поверхности точно совпадают (рис.16), обусловлено тем, что в обеих операциях построения мы применили одну и ту же опорную кривую.
Рис. 16 рис.17 рис.18
рис.19 рис.20
Фонарь кабины
Чтобы построить фонарь кабины, нужно подготовить стык поверхностей будущего фонаря и капота. А именно, нужно обрезать капот плоскостью «..передней балки фонаря» (рис.21, 22). Обрезаем только капот!
рис.21 рис.22 рис.23
Для выполнения такого обрезания применяем команду Вставить \ Обрезка \ Обрезка поверхности.
Далее построим собственно поверхность фонаря. Применим всё ту же команду построения конического сечения Скругление – дискриминант.
Исходными кривыми для такого построения являются:
Сплайн «Кривая фонаря»
Сплайн «Максимальная полуширота», которая уже была использована при построении фюзеляжа.
Касательную поверхность вверху нужно построить так, как это оказано на рис.24.
Касательной поверхностью для нижней части фонаря будет поверхность фюзеляжа.
В качестве опорной линии примем Сплайн «Кривая фонаря»
Значение дискриминанта составляет 0.51217 (рис.26).
рис.24 рис.25 рис.26
Результат построения показан на рис.25.
Нижний заборник
Опять начинаем с подготовительных построений. Сначала строим линию пересечения фюзеляжа и «Плоскости границы заборника» (рис.28) .
Затем выращиваем поверхность боковины заборника от линии пересечения вниз на 300мм (рис.29, серый цвет).
Следующим шагом мы проецируем сплайн Контур нижнего заборника на только что выращенную поверхность боковины заборника (рис.30).
Тут же командой Вставить \ Кривая по кривой \ Смещение по грани смещаем проекцию контура заборника вверх по поверхности боковины заборника на 30 мм (рис.31). При этом в соответствующем диалоговом окне команды состояние поля Обрезка и расширение кривых смещения должно быть таким, как на рис.27. Переключатель Расширить до ребер грани должен быть выключен.
Рис.27
Затем командой Вставить \ Ассоциативная копия \ Геометрия массива с опцией Зеркало зеркально отражаем смещенную кривую относительно плоскости XOY. Результат отражения показан на рис. 32. В результате мы получили три пространственные кривые (две из них симметричны) как на рис. 33.
рис.28 рис.29 рис.30
По этим трем кривым мы построит коническую поверхность командой Три - точки - дуга
рис.31 рис.32 рис.33
Диалоговое окно команды показано на рис. 34. В этом окне нужно указать:
Кривую начальных точек дуги (правую кривую)
Кривую конечных точек дуги (левую кривую)
Кривую серединных точек дуги (среднюю кривую)
Опорную кривую. В качестве опорной кривой ещё раз укажите среднюю кривую.
Результат построенной конической поверхности показана на рис.35, 36 (малиновый цвет).
рис.34 рис.35 рис.36
Расширим примерно на 100 мм малиновую поверхность так, чтобы она полностью пересекала поверхность боковины заборника. Для этого воспользуемся командой Расширить (рис.37, крайняя справа).
рис.37 рис.38
Результат расширения показан на рис.38.
рис.39 рис.40 рис.41
Выполним команду Вставить \ Конструктивный элемент \ Скругление граней. Этой командой мы скруглим угол между дном заборника и его боковой гранью радиусом 50 мм. Одновременно выполним и необходимые обрезки. Соответствующее состояние поля Опции обрезки … в диалоговом окне этой команды показано на рис. 39. Результат скругления показан на рис.40.
рис.42 рис.43 рис.44
Теперь нужно обрезать полученную поверхность заборника плоскостями Плоскость выхода заборника и Плоскость входа заборника (рис.41,42).
Результат такого обрезания показан на рис.42.
Осталось только обрезать поверхность заборника плоскостью XOY (рис.43, 44).
Итак, мы построили половинки всех элементов самолета (рис.45).
Остается командой Вставить \ Ассоциативная ссылка \ Геометрия массива с опцией Зеркало выполнить зеркальное отражение, чтобы получить полное изображение самолета.
рис.45 рис.46
