5. Чертеж строй-корпус

Чертеж рекомендуется выполнять на листе формата А1 в изометрии, когда оси x, y, z располагают под углом 60⁰ друг к другу, а масштабы по всем осям равны. Масштаб зависит от соотношения размеров судна и размеров рабочего поля чертежа. Обычно оно равно 75% общей площади чертежа, а 25% площади чертежа резервируется под надписи. Масштаб должен быть кратным 10, если он меньше 1:50, и кратным 5, если он больше.

Для судов длиной более 80 м можно не отображать среднюю часть корпуса длиной до 40%. Для судов длиной более 120 м дополнительно можно не отображать надстройки 1 яруса (бак, ют). Для судов длиной менее 50 м следует отображать весь корпус и все ярусы надстроек и рубок.

Перед началом черчения следует провести осевые линии и разметить габаритные плоскости (корпуса или его частей) с целью убедиться, что изображение не выйдет за рамку чертежа. В последнем случае масштаб следует уменьшить.

Последовательность начальной стадии черчения, рис.5.1-5.2а:

разметить на уровне ОП в ДП шпангоуты с учетом принятых шпаций;
задать положение и начертить сечения в ДП поперечных переборок;
начертить в ДП сечения: днища, второго дна, палуб и платформ;
разметить и провести тонко линии мест соединений с наружной обшивкой поперечных переборок, затем палуб и платформ, согласовать их;
обвести видимые линии соединений и контуров конструкций, начиная от верхних и ближних конструкций к более нижним и удаленным;
получить чертеж «чистого» корпуса и проверить его правильность.

На следующей - промежуточной стадии черчения важны требования к условным линиям. Для чертежа используют линии, регламентируемые ГОСТ 2.303, см. табл.5.1. За основную принимают сплошную линию толщиной s₀=0,51,4 мм (№1). Её толщина зависит от размеров изображения и масштаба чертежа, в среднем s₀=1 мм. Толщины остальных линий принимают по отношению к толщине основной линии. Толщины линий одного типа должны быть одинаковыми для всех изображений чертежа с равным масштабом.

Для простого изображения сечений связей применяют сплошную линию, заметно утолщенную по отношению к основной линии (№2). Для мест присоединения невидимых водонепроницаемых конструкций рекомендуется линия №6. Линии №7-№10 используют для условного изображения основного и рамного набора в зависимости от того, с какой стороны поверхности он находится. Линии рамного набора должны быть в 2 раза толще, чем основного. Если в принятом масштабе толщина сечения превышает 2 мм, то его изображают со штриховкой сечения (№11).

Перед насыщением «чистого» корпуса линиями набора следует определиться с его положением – виден он или невидим.

Таблица 5.1

Типы линий судостроительных чертежей

№	Наименование	Начертание	Толщина	Назначение
1	2	3	4	5
1	Сплошная основная		s₀	Линии видимого контура, контура штрихуемого сечения
2	Сплошная утолщенная		1,5s₀	Линии видимого сечения листовых и балочных элементов
3	Сплошная тонкая		0,5s₀	Размерные, выносные, штриховки
4	Сплошная волнистая		0,5s₀	Линии обрыва
5	Штрихпунктир тонкий		0,3s₀	Линии осевые, симметрии
6	«Железная дорога»		1,5s₀	Невидимые – для водонепроницаемых конструкций и связей
7	Штрихпунктир с двумя точками		s₀	Видимые – прониц. конструкции и рамный набор
8	Штрихпунктир с одной точкой		s₀	Невидимые –прониц. конструкции и рамный набор
9	Штрихпунктир с одной точкой		0,5s₀	Видимые – балки основного набора
10	Штриховая		0,5s₀	Невидимые – балки основного набора
11	Штрихованное сечение		масштаб	Сечение толщиной в масштабе более 2 мм

Последовательность промежуточной стадии черчения, рис.5.1-5.2б:

разметить места поперечных рам в отсеках на линиях соединений;
начертить каркас - линии рамных связей (от нижних к верхним);
рекомендуется наносить линии от дальнего угла отсека;
начертить линии основного набора;
начертить линии бракет;
начертить линии промежуточного набора и местных усилений;
обеспечить «перевязку» в местах перехода систем набора;
завершить черчение оконечностям, включая пики.

Нанести на чертеж необходимые сведения о судне и главных размерениях. По корпусу дать информацию: положение поперечных переборок (шп); высоты двойного дна (м); возвышения палуб над ОП (м); длина и ширина грузовых вырезов (мм); число ярусов надстроек; размеры поперечных и продольных шпаций (м); материалы. Заполнить штамп.

а)