- •Основы проектирования корпусов морских судов
- •140100 «Кораблестроение»
- •1. Задание и рекомендуемый порядок работы
- •2. Общие принципы проектирования
- •2.1. Выбор систем набора и шпаций
- •2.2. Рекомендации по компоновке корпуса
- •2.3. Принципиальные схемы проектирования элементов корпуса
- •2.4. Выбор категории, марки стали и проката
- •Сталь листовая горячекатаная по гост 19903-74
- •2.5. Минимальные толщины связей
- •Коэффициенты n и m
- •Группы связей
- •2.6. Учет срока эксплуатации и коррозионного износа
- •Среднегодовое уменьшение толщин связей корпуса
- •Среднегодовое уменьшение толщин связей корпуса
- •2.7 Определение допускаемых напряжений
- •2.8. Предварительная оценка общей прочности корпуса
- •Примеры экспресс – оценок общей прочности корпуса
- •Продолжение таблицы 2.8.1 Примеры экспресс – оценок общей прочности корпуса
- •3. Давления и нагрузки
- •3.1 Давления моря
- •3.2 Давления при испытаниях отсеков и приеме жидких грузов
- •3.3 Давления жидких грузов с учетом ускорений и качки
- •3.4 Давления твердых (штучных) и сыпучих грузов
- •3.5 Ледовые нагрузки
- •4. Концепция мидель-шпангоута
- •5. Чертеж строй-корпус
- •6. Расчеты элементов судового корпуса
- •6.1 Листовые связи - пластины
- •Скорости износа ледового пояса (мм/год)
- •6.2 Балки набора
- •6.3 Кницы, бракеты и ребра жесткости
- •6.4 Пиллерсы, распорки и стойки
- •6.5 Сварные швы
- •7. Расчеты судовых конструкций
- •7.1. Расчетные нагрузки (давления)
- •Принимаемые коррозионные надбавки и поправки (срок - года)
- •7.3 Днищевые перекрытия
- •Продолжение таблицы 7.4.1
- •7.5 Переборки
- •Продолжение таблицы 7.5.1
- •4,65 2.77 2,66 7.6 Палубы
- •7.7 Ледовые усиления
- •4,65 2.77 2,66 7.8 Комингсы, фальшборты, кницы и бракеты
- •8. Чертеж конструктивного мидель-шпангоута
- •9. Проверка общей продольной прочности корпуса
- •10. Описание судна и спроектированного корпуса
- •Водоизмещение в грузу 8579 т Мощность главных двигателей 3510 кВт
- •Рекомендуемые плотности грузов, т/м3
Группы связей
Связи корпуса |
Группа |
|
в средней части |
оконечности |
|
Ширстрек, палубный стрингер, непрерывные продольные комингсы, листы в углах люков, окончания продольных стенок надстроек, скуловой пояс |
III |
II |
Листы в углах бортовых вырезов, обшивка и сварной набор в районе I ледовых усилений ледоколов и судов категорий ЛУ5, ЛУ6, ЛУ7 |
II |
II |
Поясья расчётной палубы, подпалубных цистерн, верхние поясья продольных переборок, поясья обшивки днища и настила второго дна, обшивка надстроек и рубок первого яруса, продольные балки верхней части корпуса |
II |
I |
Остальные связи |
I |
I |
Таблица 2.4.3
Сталь листовая горячекатаная по гост 19903-74
Толщина, мм |
Ширина наибольшая, мм |
||||
1800 |
2000 |
2500 |
2800 |
3600 |
|
4-5 |
6000 |
— |
— |
— |
— |
6-7 |
6000 |
6000 |
— |
— |
— |
8-10 |
12000 |
12000 |
12000 |
— |
— |
11-12 |
12000 |
12000 |
12000 |
— |
— |
13-25 |
12000 |
12000 |
12000 |
— |
— |
26-40 |
12000 |
12000 |
12000 |
12000 |
12000 |
Примечание. В ячейках даны значения наибольшей из длин проката (в мм)
2.5. Минимальные толщины связей
Минимальные толщины имеют важное значение в системе проектирования корпуса и являются ограничениями «снизу» для принимаемых после расчетов толщин. Они снижают вероятность грубых ошибок проектировщика. Минимальные толщины связей (мм) можно определить по формуле
(2.5.1)
где
– коэффициенты по табл.2.5.1.
Все связи в табл.2.5.1 сведены к 5 группам. Правила РС допускают уменьшение минимальных толщин в случаях применения сталей повышенной и высокой прочности, а также в случаях, когда принимаемый размер шпации меньше значения нормальной шпации в данном районе корпуса. Для судов ограниченного района плавания дополнительно допускается уменьшение толщин по (2.5.1), кроме выделенных курсивом в табл.2.5.1, согласно табл.2.5.2. Во всех случаях толщины связей корпуса не следует принимать менее 4 мм.
Таблица 2.5.1
Коэффициенты n и m
№ |
Наименования элементов |
n |
m |
1 |
Обшивка бульба, листы форштевня, примыкающие к ахтерштевню листы, обшивка в местах лап кронштейнов гребных валов |
6,0 |
0,075 |
2 |
Горизонтальный и вертикальный киль, шпунтовый пояс, листы переборки в районе дейдвуда |
5,0 |
0,065 |
3 |
Наружная обшивка корпуса, ширстрек, палубный стрингер, рамный набор корпуса |
4,0 |
0,055 |
4 |
Открытые участки верхней палубы и палубы бака, вторая палуба, нижние участки стенок надстроек и рубок 1 яруса, нижние листы переборок, настил второго дна, стенки цистерн, основной набор |
3,5 |
0,040 |
5 |
Прочие листовые элементы и набор |
3,0 |
0,025 |
Таблица 2.5.2
Допускаемое уменьшение (%) минимальных толщин
Элементы корпуса |
Район плавания |
|
II и IIСП |
III и IIIСП |
|
Рамные связи в районе балластных танков |
15 |
30 |
Прочие элементы корпуса |
10 |
20 |
