Раздел 9 суточный план-график работы сортировочной станции

9.1 Основные понятия

Суточный план-график является технологическим документом и представляет собой графическое изображение работы станции по обработке транзитных и местных вагонопотоков. Он составляется на размеры движения, которые заложены в графике движения поездов.

В случае резких колебаний размеров поездопотоков составляются вариантные планы-графики. На двусторонних сортировочных станциях суточные планы-графики составляют отдельно для каждой сортировочной системы.

На плане-графике показывают:

•       время прибытия и отправления поездов, транзитных без переработки;

•       время прибытия поездов, поступающих в расформирование;

•       время отправления поездов своего формирования;

•       время нахождения составов и вагонов на путях станции и погрузочно-выгрузочных путях;

•       занятие горки и вытяжных путей расформированием–формированием составов, подборкой вагонов для пунктов местной работы, одиночным следованием маневрового локомотива и другими операциями;

•       работу маневровых локомотивов, связанную с расформированием  – формированием составов поездов; с  подачей и уборкой местных вагонов на пункты местной работы; с перестановкой составов из парка в парк, с пути на путь и др.

Сетка графика составляется на 12-часовой период (по заданию). Часовые интервалы разделяются жирными вертикальными линиями, получасовые – пунктирными и 10-минутные – тонкими линиями. Масштаб принимается произвольно (примерно 10 мин – 5 мм). Для каждого прилегающего к станции перегона выделяется горизонтальная полоса высотой 15 мм. Высоту горизонтальных полос, предназначенных для отображения работы путей парков приема и отправления, горки, вытяжных путей, грузовых пунктов и маневровых локомотивов, можно принять равной 5-7 мм, сортировочных путей – 10-12 мм.

Суточный план-график работы станции составляется с учетом установленной специализации парков, путей, вытяжек, маневровых районов и т.д.

На плане-графике необходимо четко указать: время начала и конца операций, число вагонов, участвующих в операциях; номера прибывших и отправляемых поездов; простой составов и вагонов в ожидании выполнения операций и ниток графика; назначения вагонов, поступающих под выгрузку и убираемых после погрузки; условные обозначения операций и др.

Составлению плана-графика должно предшествовать установление норм времени на все виды станционных работ и операций, на которые не установлены расчетные нормы в предшествующих разделах курсового проекта.

Остаток вагонов к началу заданного периода суток на сортировочных путях по каждому назначению принимается из задания. Остатки составов на путях приема и отправления, а также местных вагонов на грузовых пунктах принимаются самим студентом.

В плане-графике следует предусмотреть время на экипировку маневровых локомотивов и смену бригад (последнее можно не учитывать, если бригады меняются без перерыва в работе).

При построении плана-графика вопросу правильного распределения и использования маневровых средств, особенно в период пачкового подхода поездов, должно быть уделено особое внимание. Необходимо практиковать предварительную подборку вагонов при формировании поездов на вытяжках, не ожидая полного накопления вагонов на состав, перераспределение объема работы, привлечение дополнительного локомотива для работы только на одну смену и т.п.

На план-график в указанной ниже последовательности наносятся:

пассажирские поезда; транзитные без переработки грузовые поезда всех категорий; остаток на начало заданного периода суток всех транзитных и местных вагонов; все поезда, поступающие в разборку.

Студент должен обратить внимание на своевременное формирование и наложение на план-график двухгруппных поездов.

В отличие от участковых и сквозных поездов сборные поезда следует накапливать не до фиксированной массы или длины. Они отправляются по фиксированным расписаниям, увязанным с организацией погрузочно-разгрузочных работ на промежуточных станциях участка.