Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Иркутский государственный университет путей сообщения

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Курс суточник.docx

Скачиваний:

Добавлен:

01.07.2025

Размер:

527 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1617 / 1717

Заключение

Сортировочные станции являются техническими станциями, основное назначение которых – переработка и подготовка вагонопотоков к продвижению по сети дорог. От успешной работы сортировочных станций зависит выполнение плана перевозок, а также важнейших показателей по грузовому движению.

Первостепенными задачами сортировочной станции являются проведение мероприятий по автоматизации и механизации трудоемких процессов, своевременное освоение новой техники, внедрение ресурсосберегающих технологий.

Технологии работы сортировочных станций уделяется большое внимание. Сокращение простоя транзитных вагонов с переработкой и местных вагонов, поездов, локомотивов, ускорение маневровой работы на них влекут за собой не только экономию текущих затрат, но и уменьшение капитальных вложений в вагонный парк, парк маневровых и поездных локомотивов, на укладку дополнительных путей в парках станции, вытяжных путей, на удлинение путей и прочие основные фонды.

Чем лучше используются технические устройства и маневровые средства на станции, тем выше их производительность, перерабатывающая способность, надежность всех элементов станций, ниже себестоимость перевозок.

Применение новых видов тяги, внедрение современного технического оснащения, а также совершенствование информационной базы оказывают большое влияние на технологию работы сортировочных станций. С увеличением массы и длины грузовых поездов также трансформируется и технология работы станции. Изменение способов обслуживания поездов локомотивами и удлинение участков их обращения вызывает необходимость пересмотра плана формирования поездов в направлении повышения транзитности вагонопотоков, что также приводит к изменению технологии работы станции. При этом эффективным является формирование составов поездов, которые проходили бы без переработки станции, расположенные внутри участков обращения локомотивов.

Особое внимание в выводах и предложениях должно быть уделено мероприятиям, обеспечивающим безопасность движения поездов и производства маневровой работы, а также личной безопасности работников станции.

Приложение 1

Остатки вагонов на станции Н на начало заданного периода суток по отдельным назначениям

Назначение вагонов	Предпоследняя цифра шифра
Назначение вагонов	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Д	17	25	50	51	7	27	20	50	2	43
Г	18	6	14	25	28	10	9	44	7	52
В	10	22	42	20	13	35	39	6	23	33
Б	22	11	29	45	50	52	37	38	16	26
А	17	54	15	25	16	31	3	14	8	32
Е	16	13	25	17	9	10	11	4	48	6
Ж	15	11	6	25	23	7	28	18	5	12
З	21	24	12	16	5	22	14	7	29	10
Н-Д	27	40	14	26	22	35	28	20	24	18
И	50	35	26	16	18	33	28	17	52	37
К	22	34	17	47	20	23	52	34	12	26
Л	15	35	18	24	23	31	28	1	36	26
М	42	15	40	10	27	4	31	2	19	13
О	38	23	12	15	45	44	13	19	33	21
Р	16	19	17	10	34	4	6	18	12	5
С	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
Т	22	4	13	12	15	1	10	7	9	2
Н-Р	28	16	23	14	12	22	10	18	29	20
Н-И	15	29	24	19	16	32	12	22	13	19
Грузовой двор	12	18	11	10	15	17	14	16	17	9
Завод	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5
Сортировочная платформа	4	5	6	4	7	4	3	5	6	3
Склад топлива	5	6	4	5	3	2	6	7	5	4
Путь ремонта в сортировочном парке	11	12	13	14	15	16	17	10	9	8
ВРД	6	3	4	5	6	7	8	4	5	6

Приложение 2

Расписание прибытия на станцию Н четных грузовых поездов с переработкой

№ поезда	откуда прибыл	время прибытия	Разложение поездов поступающих в переработку													транзитные поезда без переработки			последняя цифра шифра
			Д	Г	В	Б	А	Е	Ж	З	на участке Н-Д	под выгрузку
			Д	Г	В	Б	А	Е	Ж	З	на участке Н-Д	грузовой двор	склад топлива	завод	сортировочная платформа		вагонов в составе	назначение
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16		17	18		19
	И	0-26	7	5	8	10	15	3	-	5	-	-	-	-	-		-	-		0
	Р	1-00	5	8	8	5	7	8	2	5	3	-	-	-	-		-	-		1
	И	1-40	13	1	-	8	9	6	7	4	-	-	-	-	-		-	-		2
	Р	2-03	-	3	8	7	10	-	5	10	10	-	-	-	-		-	-		3
	И	2-23	3	10	-	15	8	7	5	5	-	-	-	-	-		-	-		4
	Р	2-55	5	-	9	-	3	14	11	9	2	-	-	-	-		-	-		5
	И	2-59	-	5	10	10	12	5	-	7	-	-	-	-	3		-	-		6
	И	3-41	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		52	Т		7
	И	4-08	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		53	З		8
	И	4-40	10	-	-	16	7	-	10	10	-	-	-	-	-		-	-		9
	И	4-50	-	2	10	5	5	10	-	-	12	5	-	3	-		-	-		0
	Р	5-15	-	11	-	-	18	-	13	7	2	-	2	-	-		-	-		1
	И	5-20	4	-	7	8	20	-	2	2	8	-	-	-	-		-	-		2
	И	5-28	15	20	-	8	5	-	-	-	-	-	-	5	-		-	-		3
	И	5-40	-	9	6	16	8	6	-	6	2	-	-	-	-		-	-		4
	И	6-10	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		56	А		5
Продолжение прил.2
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16		17	18		19
	И	6-40	7	10	6	-	11	1	10	5	3	-	-	-	-		-	-		6
	Р	7-00	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		53	О		7
	И	7-30	4	6	2	-	19	4	3	5	7	-	-	-	3		-	-		8
	И	8-10	2	5	-	16	-	8	7	15	-	-	-	-	-		-	-		9
	Р	8-50	10	7	-	8	18	-	-	10	-	-	-	-	-		-	-		0
	И	8-55	2	2	8	8	10	8	-	7	-	4	-	4	-		-	-		1
	И	9-30	5	10	-	18	10	-	-	10	-	-	-	-	-		-	-		2
	И	9-40	-	6	4	20	-	-	8	-	10	-	3	-	2		-	-		3
	И	10-10	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		54	А		4
	И	10-35	10	3	5	9	6	8	5	4	-	-	-	3	-		-	-		5
	Р	10-42	3	2	6	16	8	5	-	5	-	7	-	-	-		-	-		6
	Р	11-10	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		55	А		7
	И	11-45	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		53	А		8
	И	12-10	8	3	8	5	11	-	8	10	-	-	-	-	-		-	-		9
	И	12-41	8	6	5	10	7	8	-	3	4	-	2	-	-		-	-		0
	Р	12-59	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		51	О		1
	Р	13-15	10	-	6	9	8	7	8	-	5	-	-	-	-		-	-		2
	И	13-44	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		50	З		3
	И	14-10	7	10	-	5	15	8	-	5	3	-	-	-	-		-	-		4
	И	14-18	17	18	-	-	13	-	-	-	-	-	-	5	-		-	-		5
	И	14-40	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		57	А		6
	И	14-53	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		53	Т		7
	Р	15-08	-	10	-	5	10	10	18	2	-	-	-	-	3		-	-		8
	И	15-52	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		53	А		9
	Р	16-04	7	-	5	13	5	-	-	-	15	-	3	5	-		-	-		0
	Р	16-24	5	7	5	9	6	3	10	5	-	3	-	-	-		-	-		1
Продолжение прил.2
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16		17	18		19
	И	16-45	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		56	А		2
	И	16-55	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		53	Т		3
	Р	17-20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		53	З		4
	Р	17-53	3	5	-	-	10	8	-	7	10	-	-	10	-		-	-		5
	И	18-10	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		55	А		6
	И	18-39	9	3	8	5	10	10	8	-	-	-	-	-	-		-	-		7
	И	19-00	-	4	3	9	7	10	8	12	-	-	-	-	-		-	-		8
	Р	19-15	7	8	10	-	9	-	8	3	-	-	-	-	-		-	-		9
	И	19-20	13	15	-	3	3	-	5	3	10	-	-	-	-		-	-		0
	И	19-30	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		54	А		1
	И	19-56	6	4	9	3	15	-	11	5	-	-	-	-	-		-	-		2
	Р	20-12	7	9	5	7	10	7	6	-	-	-	-	-	-		-	-		3
	И	20-30	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		55	З		4
	И	21-10	6	-	7	8	10	11	7	4	-	-	-	-	-		-	-		5
	Р	21-40	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		53	А		6
	И	22-06	10	4	-	5	13	-	3	10	8	-	-	-	-		-	-		7
	И	22-20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		52	А		8
	И	22-50	6	22	-	6	7	2	10	-	-	-	-	-	-		-	-		9
	Р	23-40	-	10	7	6	14	7	6	3	-	-	-	-	-		-	-		0

Продолжение прил. 2

Расписание прибытия на станцию Н нечетных грузовых поездов с переработкой и без переработки

№ поезда	откуда прибыл	время прибытия	Разложение поездов поступающих в переработку														транзитные поезда без переработки					предпоследняя цифра шифра
			И	К	Л	М	О	Р	С	Т	на участке Н-Р	на участке Н-И	под выгрузку					вагонов в составе		назначение
			И	К	Л	М	О	Р	С	Т	на участке Н-Р	на участке Н-И	грузовой двор	склад топлива	завод	сортировочная платформа				назначение
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17			18		19		20
	Д	0-35	10	12	14	5	7	-	5	-	-	-	-	-	-	-			-		-		9
	Д	1-15	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			50		Т		0
	Д	1-40	3	15	-	15	-	-	15	-	-	5	-	-	-	-			-		-		1
	Д	2-00	-	6	10	10	9	5	3	3	5	-	-	-	-	-			-		-		2
	Д	2-19	5	5	8	5	10	5	7	8	-	-	-	-	-	-			-		-		3
	Д	2-39	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			53		Т		4
	Д	3-00	10	-	-	10	3	5	5	9	5	6	-	-	-	-			-		-		5
	Д	3-27	15	3	14	-	5	-	-	16	-	-	-	-	-	-			-		-		6
	Д	3-49	-	-	8	-	12	13	-	17	-	-	-	-	-	3			-		-		7
	Д	4-20	-	5	-	10	12	8	10	-	5	-	3	-	-	-			-		-		8
	Д	5-06	8	8	-	5	7	6	10	6	-	3	-	-	-	-			-		-		9
	Д	5-26	9	-	8	6	8	10	5	7	-	-	-	-	-	-			-		-		0
	Д	5-36	8	15	-	5	-	-	-	-	15	5	-	-	5	-			-		-		1
	Д	5-45	-	2	3	23	-	-	-	-	-	-	2	-	3	-			-		-		7
Продолжение прил.2
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17			18		19		20
	Д	5-58	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			55		О		2
	Д	6-40	-	10	-	12	13	9	2	3	-	4	-	-	-	-			-		-		4
	Д	6-56	10	6	9	8	7	6	-	-	-	-	-	3	-	2			-		-		5
	Д	7-16	8	5	8	-	5	5	4	11	7	-	-	-	-	-			-		-		6
	Д	7-31	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			54		О		7
	Д	7-45	-	7	8	8	3	-	-	-	5	15	7	-	-	-			-		-		8
	Д	7-56	14	8	7	-	12	7	5	-	-	-	-	-	-	-			-		-		9
	Д	8-16	5	5	-	13	7	10	5	-	8	-	-	-	-	-			-		-		0
	Д	8-35	15	5	5	8	10	10	-	-	-	-	-	-	-	-			-		-		1
	Д	8-45	8	10	-	10	8	5	-	-	7	-	4	-	-	-			-		-		2
	Д	8-55	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			51		Т		3
	Д	9-15	3	9	-	7	13	5	7	3	2	-	-	-	-	-			-		-		4
	Д	9-46	-	6	5	8	7	10	10	2	-	5	-	-	-	-			-		-		5
	Д	10-17	8	-	15	7	8	-	10	5	-	-	-	-	-	-			-		-		6
	Д	10-32	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			53		О		7
	Д	10-50	9	8	7	10	7	-	1	-	-	-	5	-	5	-			-		-		8
	Д	11-06	10	-	-	8	-	11	7	2	10	5	-	-	-	-			-		-		9
	Д	12-09	-	8	10	5	12	10	8	-	-	-	-	-	-	-			-		-		0
	Д	12-22	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			57		О		1
	Д	12-59	5	10	10	6	-	7	-	10	-	5	-	-	-	-			-		-		2
	Д	13-07	-	23	15	-	8	-	-	-	-	-	-	-	4	3			-		-		6
	Д	13-33	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			55		О		3
	Д	14-19	11	14	-	5	8	-	-	8	2	3	-	-	2	-			-		-		2
	Д	14-54	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			53		О		5
	Д	15-16	5	8	8	-	7	13	9	-	3	-	-	-	-	-			-		-		6
	Д	15-26	14	-	6	8	-	-	-	-	16	4	-	3	-	2			-		-		7
Продолжение прил.2
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17			18		19		20
	Д	15-58	-	-	8	5	6	19	5	5	-	3	-	-	-	-			-		-		8
	Д	16-08	8	6	7	9	15	-	3	-	5	-	-	-	-	-			-		-		9
	Д	16-55	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			52		О		1
	Д	17-15	-	0	-	-	15	-	-	-	4	16	7	-	-	-			-		-		2
	Д	17-27	8	-	8	9	6	5	-	10	5	-	-	-	-	2			-		-		3
	Д	17-43	10	12	-	8	10	-	6	8	-	-	-	-	-	-			-		-		4
	Д	18-30	5	-	7	9	6	6	3	10	2	5	2	-	-	-			-		-		5
	Д	18-42	10	5	6	6	16	-	5	-	-	-	-	-	4	-			-		-		6
	Д	18-50	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			53		О		7
	Д	19-17	13	12	3	13	-	5	-	7	-	-	-	-	-	-			-		-		8
	Д	19-40	-	-	3	12	-	5	7	6	4	12	4	-	-	-			-		-		9
	Д	19-48	15	-	5	23	5	-	-	-	-	-	5	-	-	-			-		-		5
	Д	20-09	7	11	10	5	13	5	-	-	-	-	-	2	-	-			-		-		0
	Д	20-41	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			51		Т		1
	Д	21-03	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			53		О		2
	Д	21-21	10	8	-	5	9	-	13	5	-	3	-	-	-	-			-		-		3
	Д	21-54	-	10	5	10	9	5	-	11	3	-	-	-	-	-			-		-		4
	Д	22-11	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			54		О		5
	Д	22-40	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			53		Т		6
	Д	22-50	10	-	15	8	15	-	-	-	-	-	3	-	-	2			-		-		1

Примечания:

Из числа прибывающих поездов студент исключает (не учитывает) те поезда, против которых в последней графе таблиц стоит последняя цифра учебного шифра.
Требующие ремонта больные вагоны выделяются из числа прибывших, самим студентом согласно прил. 4.
Номера поездов студент принимает сам в соответствии с действующей на сети железных дорог нумерацией.

Приложение 3

План суточной погрузки вагонов и фронты погрузо-разгрузочных работ

Объекты грузовой работы	Последняя цифра шифра											Назначение погрузки
Объекты грузовой работы	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Грузовой двор											Г-70%, А-30%
Склад топлива											-
Завод											Л-30%, М-20%, Б-50%
Сортировочная платформа											В-60%, К-40%

Примечание: в числителе – план погрузки, в знаменателе – фронт погрузо-выгрузочных работ в 4-осных вагонах.

Приложение 4

Некоторые характеристики переработки вагонов на станции Н

Наименование характеристик	Предпоследняя цифра шифра
Наименование характеристик	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Количество вагонов в формируемом составе	56	55	50	51	52	53	52	51	54	53
Суточное количество больных вагонов, подлежащих отцепочному ремоту с подачей: а) в ВРД б) на специальные пути СП	9 29	5 28	6 27	7 26	8 25	9 24	5 23	6 22	7 21	8 20
Число отцепов вагонов в составах поездов: а) при расформировании б) при формировании сборных	35 12	16 13	19 14	28 15	29 16	30 17	21 18	37 10	33 11	24 19
Число расцепок вагонов при формировании одногруппных и двугруппных составов	0,55	0,50	0,45	0,40	0,35	0,60	0,25	0,20	0,15	0,30
Число промежуточных станций, на которых производится работа сборных поездов	5	8	7	6	5	7	8	7	6	5
Количество сортируемых со стороны горки вагонов при окончании формирования составов	170	180	90	100	110	120	130	140	150	160
Масса вагона брутто, тоннах	75	80	76	84	77	83	85	79	81	74

Приложение 5

Продолжительность некоторых технологических операций на станции Н

Наименование операции	Место проведения	Последняя цифра шифра
Наименование операции	Место проведения	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Выгрузка (погрузка) группы вагонов	Грузовой двор	3,0	2,5	2,0	3,5	4,0	3,5	3,0	2,5	2,0	4,0
	Склад топлива	2,0	1,5	1,0	2,5	3,0	1,0	1,5	2,0	2,5	3,0
	Завод	5,5	6,0	2,5	3,0	3,5	4,0	4,5	5,0	4,5	4,0
	Сортировочная платформа	5,0	3,0	3,5	4,0	4,5	5,0	3,0	3,5	4,0	4,5
Подача (уборка) вагонов	Завод	44	40	35	32	38	42	30	36	45	28
	Склад топлива	23	22	21	20	19	18	17	16	15	14
	Сортировочная платформа	11	12	13	10	8	9	10	11	12	13
	Пути ремонта в СП	16	15	14	13	12	11	10	14	15	16
	ВРД	21	20	19	18	16	17	18	19	20	21
Ремонт одной группы вагонов	На путях СП	1,5	2,0	2,5	3,0	3,5	3.0	3,5	2,5	2,0	1,5
Ремонт одной группы вагонов	в ВРД	6	7	8	9	10	6	7	8	9	10

Примечания:

Средняя продолжительность выгрузки (погрузки) и ремонта одной группы вагонов дана в часах, время на подачу (уборку) вагонов – в минутах.
Время на подачу (уборку) вагонов на грузовой двор рассчитывается студентом.

Приложение 6

План формирования поездов на станции Н

Последняя цифра шифра
0-1	2-3	4-5	6-7	8-9
Н-Д	Н-Д	Н-Д	Н-Д	Н-Д
Д	Д	Д	Д	В+Е
Г	Г	Г	Г	Г
В	В	В	В	Б
Б	Б	Б	Б	А
А	А	А	А	Д
Е	Е	Е+Ж	Е	Ж
Ж	Ж	З	Ж+З	З
З	З	Н-И	Н-И	Н-И
Н-И	Н-И	И	И	И
И	И	К	К	К
К	К	Л	Л	Л
Л	Л	М	М	М
М	М	О	О	О
О	О	Н-Р	Н-Р	Н-Р
Н-Р	Н-Р	Р	Р	Р
Р	Р+С	С	С	С
С+Т	Т	Т	Т	Т

Примечание:

Сборные поезда

Двухгруппные поезда

Приложение 7

Расписание отправления четных грузовых поездов со станции Н

№ поезда

Время отправления

Категория поезда

Направле-ние следования

№ поезда

Время отправления

Категория поезда

Направле-ние следования

1-22

1-35

1-58

2-06

2-32

3-05

3-15

3-45

4-23

4-33

4-40

5-15

5-40

5-50

6-10

6-35

6-50

7-00

7-10

7-30

8-10

8-50

9-20

9-28

10-10

10-35

10-50

11-05

11-15

11-35

11-50

12-05

12-35

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

И-З

И-А

Р-А

12-58

13-42

13-52

14-09

14-40

15-05

15-40

16-00

16-10

16-25

16-48

17-10

17-25

17-45

18-10

18-35

19-00

19-25

19-45

19-55

20-28

20-45

20-55

21-15

21-40

22-05

22-25

22-45

23-10

23-42

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

И-З

И-А

Р-З

И-А

И-З

Р-А

И-Д

Продолжение прил. 7

Расписание отправления нечетных грузовых поездов

0-05

0-30

1-10

1-35

2-04

2-10

2-24

2-44

2-59

3-15

3-27

3-55

4-16

4-20

4-40

5-06

5-32

5-55

6-13

6-30

6-50

7-05

7-16

7-30

7-40

7-56

8-16

8-35

8-55

9-15

9-25

9-45

10-00

10-17

10-37

10-57

11-05

11-16

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

11-48

12-27

12-47

13-00

13-20

13-29

13-39

13-58

14-10

14-29

14-49

15-19

15-28

15-38

15-58

16-30

16-40

16-45

17-00

17-20

17-25

17-48

18-30

18-45

18-55

19-15

19-40

20-08

20-30

20-46

21-06

21-28

21-50

22-16

22-36

23-05

23-10

23-45

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Транз.

Св. форм

Примечание: при отсутствии какого-либо транзитного поезда по соответствующей нитке графика может быть отправлен поезд своего формирования.

Приложение 8

Расписание движения пассажирских поездов по станции Н

Направление следования

№ поезда

Время прибытия или проследования

Стоянка, мин

Время отправления

Четные

И-Д

Р-Д

И-Д

Р-Д

И-Д

132

102

1-50

3-36

8-30

9-50

14-20

17-51

8-34

14-23

17-54

Нечетные

Д-И

Д-Р

Д-И

Д-Р

Д-И

131

101

0-55

4-00

9-00

14-40

18-00

23-20

9-04

18-04

23-24

Приложение 9

Норма времени на осаживание вагонов на вытяжных путях

Число вагонов в составе	Норма времени на осаживание вагонов, мин	Число вагонов в составе	Норма времени на осаживание вагонов, мин	Число вагонов в составе	Норма времени на осаживание вагонов, мин
1–2	0,1	18–19	1,1	35	2,1
3–4	0,2	20	1,2	36–37	2,2
5	0,3	21–22	1,3	38–39	2,3
6–7	0,4	23–24	1,4	40	2,4
8–9	0,5	25	1,5	41–42	2,5
10	0,6	26–27	1,6	43–44	2,6
11–12	0,7	28–29	1,7	45	2,7
13–14	0,8	30	1,8	46–47	2,8
15	0,9	31–32	1,9	48–49	2,9
16–17	1,0	33–34	2,0	50	3,0

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1617 / 1717

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
01.05.2025400 Кб6кузьмин лаба7.doc
#
04.06.20151 Мб60куровой восстановленный автосохраненный.docx
#
01.07.2025352 Кб9Куровой ТО(техникум).doc
#
04.06.20151 Мб46Куровой_контажка_2.doc
#
04.06.2015526 Кб210Курс лекций по экологии Машуков Никитин.pdf
#
01.07.2025527 Кб8Курс суточник.docx
#
04.06.2015609 Кб46Курс эк. отрасли к печати.doc
#
01.05.2025439 Кб0Курсак Ваня.docx
#
01.05.20251 Мб2Курсак Дегтярёва.doc
#
04.06.2015516 Кб39курсач - копия.DOC
#
01.03.2025264 Кб2курсач по менеджменту Оля.doc