5.2. Расчет продолжительности элементов горочного цикла

Расформирование и формирование составов с горки – единый процесс, в результате которого вагоны (отцепы) поступают на пути сортировочного парка согласно их назначениям в соответствии с планом формирования поездов для данной станции.

После обработки прибывшего в расформирование поезда в парке приема горочный локомотив заезжает со стороны, противоположной расположению горки в «хвост» (голову) состава, надвигает состав до горба горки и совершает его роспуск.

Для ликвидации образующихся во время роспуска «окон» между группами вагонов, находящихся на сортировочных путях, горочный локомотив после роспуска нескольких составов заезжает в сортировочный парк, и производит осаживание.

Таким образом, элементами технологического горочного цикла при расформировании составов на горке являются: заезд, надвиг, роспуск и осаживание.

Время на заезд горочного локомотива под состав складывается из двух элементов: времени следования горочного локомотива от горба горки за горловину парка приема и времени заезда после смены направления движения под состав.

Время, мин, на заезд определяется по формуле

0,06 * (l_з^´ + l_з^´´ )

t_з = --------------------------- + t _пд + t_з^вр , (5)

V_з

где

 − расстояние полурейса от вершины горки за горловину парка приема, м;  − расстояние полурейса от начала горловины парка приема до расположения состава, который должен надвигаться на горку, м;  − средняя скорость заезда, км/ч;

 − время на перемену направления движения, мин;

 − средняя задержка из-за враждебности поездных и маневровых маршрутов, мин.

 

Время задержки зависит от числа направлений, примыкающих к парку приема.

При 2-х направлениях

, мин;

при 3-х направлениях

, мин,

где  – число поездов, прибывающих в парк приема со всех направлений.

 

Надвиг выполняется горочным локомотивом до того момента, когда первый вагон состава достигнет горба сортировочной горки или горочного светофора в случае невозможности выполнять операцию роспуска.

Продолжительность надвига, мин, определяется по формуле

,                                          (6)

где  − расстояние надвига, м;

 − средняя скорость надвига, км/ч. Скорость надвига принимается в зависимости от расстояния, м, надвига (табл. 5.1), но не более 10 км/ч

 

.                                             (7)

Таблица 5.1

Средняя скорость надвига состава на горку

Расстояние надвига, , м	300	350	400	450	500	≥ 550
Скорость надвига, , км/ч	5,9	6,2	6,4	6,6	6,8	7,0

 

Продолжительность надвига может быть также определена по формуле

 

,                                           (8)

где  – длина выходной горловины парка приема, м;

l_надв – длина пути надвига, м;

16,7 – коэффициент перевода скорости (км/ч в м/мин).

Роспуск составов выполняется с переменной скоростью в зависимости от величины отцепов и чередования отцепов различной длины. Продолжительность роспуска, мин, нормируется по формуле

,                                    (9)

где  − средняя скорость роспуска, км/ч;

 − средняя длина вагона (принимается равной 15 м);

m − средний состав сортируемого поезда, ваг;

q − расчетное число отцепов в сортируемом составе.

 

Рис. 4. Расстояния заезда горочного локомотива под состав и надвига состава на горку

Таблица 5.2