2. При каких условиях работа двигателя соответствует естественной механической характеристике?

44)

1.Назначение и классификация систем смазки. Что такое комбинированная система смазки. Какие детали смазываются под давлением, а какие разбрызгиванием. Назначение и типы масляных фильтров.

Одной из важнейших задач системы смазки двигателя является сведение к минимуму эффекта трения между стенками цилиндров и поршней двигателя, чтобы увеличить продолжительность "жизни" двигателя. На сегодняшний день есть несколько разновидностей систем смазки, различающихся по самым разнообразным критериям.

Существует несколько классификаций систем смазки по различным признакам, выделим основные и них.

По способу подачи масла и смазки деталей:

- Системы с подачей масла под давлением;

- Системы с подачей масла самотеком или разбрызгиванием;

- Комбинированные системы.

На сегодняшний день практически все двигатели (за исключением двухтактных моторов малой кубатуры) имеют комбинированную систему смазки — в них часть деталей смазывается маслом под давлением (обычно это детали, работающие в наиболее сложных режимах, а также детали, которые испытывают большие нагрузки и просто выдавливают масло из зазоров), а часть смазывается маслом, поступающим самотеком или разбрызгиванием.

По типу вентиляции картера двигателя:

- С открытой вентиляцией (картерные газы через сапун, отделяющий масло, удаляются в атмосферу);

- С закрытой вентиляцией (картерные газы отделяются от масла и направляются на дожигание в цилиндры).

По способу охлаждения отработанного масла:

- С масляным радиатором (охлаждение масла осуществляется в радиаторе воздушного или жидкостного охлаждения);

- Без масляного радиатора (масло охлаждается в поддоне картера).

На сегодняшний день то или иное распространение получили все типы систем смазки, однако в последние годы все чаще двигателя имеют замкнутую систему вентиляции картера двигателя (она более экологична), а масляные радиаторы обычно устанавливаются на мощные двигатели.

На автомобильных двигателях наибольшее применение получила комбинированная система смазки, при которой основные, наиболее нагруженные трущиеся части двигателя смазываются маслом под давлением, а к остальным масло подается разбрызгиванием и самотеком.

Под давлением смазываются наиболее нагруженные трущиеся детали двигателей – коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опорные подшипники распределительного вала, подшипники вала привода масляного насоса и др. Разбрызгиванием смазываются стенки цилиндров, поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы, детали газораспределительного механизма, его цепного или шестеренного привода и другие детали двигателей. В двигателях со смазочной системой без масляного радиатора охлаждение масла, которое нагревается в процессе работы, происходит в основном в масляном поддоне. Фильтр, который очищает масло от механических загрязнений.

Типы масляных фильтров

Существует четыре основных типа масляных фильтров:

- Механические (обычные фильтры с фильтрующим элементом из пористого материала);

- Гравитационные (отстойники);

- Центробежные;

- Магнитные.

В свою очередь, механические фильтры делятся на две большие группы:

- Сменные;

- Со сменным фильтрующим элементом.