Вопрос № 264 Виды подшипников в турбине и их назначение?

Подшипники служат для фиксации такого положения вращающегося валопровода в турбине, при кот. обеспечивается надежная и экономичная работа.

Опорные подшипники воспринимают и передают на статор радиальные нагрузки от собственного веса валопровода, его неуравновешенных центробежных сил и расцентровок, аэродинамических сил возникающих в проточной части турбины и уплотнениях. Конструкция опорных подшипников и их режим работы должны обеспечивать малые зазоры в проточной части и уплотнениях для поддержания экономичности. Они должны исключить возможность радиальных задеваний в проточной части.

Упорный подшипник воспринимает результирующее осевое усилие, действующее на валопровод турбины и передачи его на детали статора. Одновременно он фиксирует положение валопровода в ТА и осевые зазоры в проточной части турбины и уплотнениях.

Опорно–упорный.

В ПТ используют только подшипники скольжения, в кот. при норм. работе м/у вращ–ся и неподвижными деталями всегда есть тонкий слой смазки (надежность при длительном сроке службы и правильной экспл.).

Вопрос № 265 Назовите типовые конструкции роторов турбины. Каковы основные достоинства и недостатки.

1. С насадными дисками (диски и вал изготавливаются отдельно и потом при помощи горячей посадки насаживаются на вал).

(+): их можно выполнить очень больших размеров с высоким качеством дисков и вала.

(–):  напряженность насадных дисков (из–за натяга при посадке), возможность ослабления их посадки на валу (при  t и т.д.) и появление трещин из–за коррозии под напряжением в шпоночном пазу.

2. Цельнокованый ротор (вал и диски выполняются одной поковки).

Для малых объемных пропусков пара, т.к. выполнение поковок большого размера затруднительно.  напряжения из–за центрального отверстия, т.к. при затвердевании слитка начинающимся с периферии в центре концентрируются вредные примеси и дефекты.

3. Комбинированный ротор (паровпускная часть цельнокованая, а выходная – с насадными дисками). Выполнение выходной части с насадными дисками потребовало бы  диаметра поковки ротора.

Вопрос № 266 Принцип работы паровой турбины. Назначение паровой турбины

Паровая турбина является двигателем, в котором потенциальная энергия пара превращается в механическую работу вращающегося ротора по преодолению сил сопротивления приводимой машины (электрического генератора, питательного насоса, компрессор, вентиляторы и др.).

В каждой сопловой решетке поток пара ускоря­ется в сопловых каналах специально выбранного профиля и приобретает необходимое направление для безударного входа в каналы между рабочими лопатками. Усилия, развиваемые потоком пара на рабочих лопатках, вращают диски и связанный с ними вал, который передает вращающий момент ротора турбины на приводимую машину (генера­тор, воздуходувку и др.).

Вопрос № 267 Активный и реактивный принцип работы турбинной ступени. Отличительные особенности турбин активного типа от реактивного типа.

Активный принцип работы турбинной ступени состоит в том, что расширение рабочего пара или газа происходит только в неподвижных соплах, а в каналах между рабочими лопатками не происходит (реактивная часть усилия), при этом процесс преобразования кинетической энергии в механическую или усилия которые оказывает рабочий поток на лопатки происходит только за счет поворота потока (активная часть усилия) и скорости пара на входе и выходе одинаковы. ρ=0–0,25.

Реактивный принцип работы турбинной ступени состоит в том, что расширение рабочего пара или газа происходит не только в неподвижных соплах, но и в каналах между рабочими лопатками. Рабочие лопатки ощущают на себе реакции на дополнительное расширение между ними. Благодаря этому дополнительному расширению на рабочие лопатки оказываются дополнительные усилия со стороны потока рабочего тела. Активная составляющая- поворот потока. Реактивная составляющая за счет расширения (ускорение потока). ρ=0,5 и белее.

Отличительные особенности:

Каналы рабочей решетки имеют постоянное проходное сечение для активных и суживающимися для реактивных.