- •Билет №1.
- •1.Как обязан действовать работник железнодорожного транспорта при обнаружении неисправности сооружений или
- •2.В каких случаях допускается проследование закрытого, в том числе с непонятным показанием или погасшего светофора?
- •3.Назначение и конструкция автосцепки са-3.
- •4. Неисправности крана машиниста 395.
- •5. Что запрещается локомотивной бригаде во время движения электропоезда?
- •2.Какие поезда разрешается принимать на 3 желтых огня светофора и каким порядком?
- •3.Мотор – компрессор. Его назначение и устройство.
- •4.Действие электровоздухораспределителя 305 при торможении.
- •5.Классификация первичных средств пожаротушения, комплект первичных средств пожаротушения электропоезда.
- •6.Действия локомотивной бригады при возникновении возгорания на электропоезде и взаимодействию всех служб.
- •Билет №2.
- •1.Каким нормам по высоте и расстоянию по оси пути в прямых участках должны соответствовать пассажирские и грузовые платформы
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при гололёде и низких температурах на электрифицированных участках.
- •Билет №3.
- •2.Как сигнализируют входные светофоры при приеме поезда на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок?
- •3.Осмотр и виды освидетельствования колесных пар.
- •4.Действие крана машиниста 395 при отпуске тормозов 2 положением ручки крана
- •5.Алгоритм оказания первой доврачебной помощи пострадавшему при вывихах и ушибах.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при наезде на автотранспорт и при совершении непроизводственного травматизма, связанного с людьми.
- •20.3. При наезде на человека машинист обязан:
- •Билет №4.
- •1.Номинальные размеры железнодорожной колеи в прямых участках и кривых, радиусом 350 м ,650м.
- •2.В каких случаях применяется сигнал светофора желтый мигающий совместно с лунно-белым? Желтый с лунно-белым?
- •3.Назначение и устройство кузова электропоезда.
- •4.Действие крана машиниста 395 при 3 и 4 положениях ручки крана машиниста. Когда они применяются.
- •5.Обучение, виды инструктажей, проверка знаний по охране труда локомотивной бригады электропоезда.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при эвакуации (высадки) пассажиров из поезда.
- •Билет №5
- •1.В каких случаях пути следования запрещается превышать скорости, установленные птэ, что это за скорости?
- •2.Сигнализация выходных светофоров при отправлении на участок с аб.
- •3. Аккумуляторная батарея: назначение, устройство, работа, возможные неисправности.
- •4.Действие крана машиниста 395 при 6 положении ручки крана. Как проверить темп экстренной разрядки.
- •5.Что разрешено локомотивной бригаде электропоезда при поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике.
- •6. Действия локомотивной бригады при обнаружении взрывчатого вещества или подозрительного предмета.
- •Билет№6.
- •1.Что является границей блок-участка при автоблокировке на двухпутном перегоне при движении по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора?
- •2.Пригласительный сигнал. Назначение, места установки, порядок проследования.
- •3.Тележка моторного вагона, назначение и устройство.
- •5.Расследование несчастных случаев на производстве.
- •4.Приемка крана машиниста 395.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при эвакуации (высадки) пассажиров из поезда.
- •Билет №7.
- •1.Что является границей блок-участка при алсн, применяемой как самостоятельное средство сигнализации при движении поездов?
- •2.Сигнализация проходных светофоров на участках, оборудованных автоблокировкой и полуавтоблокировкой.
- •3.Назначение тележки и ее устройство, головных и прицепных вагонов.
- •4.Действие эпт при 5, 5э и 6 положениях ручки крана машиниста.
- •5.Алгоритм оказания сердчено-легочной реанимации, признаки клинической смерти.
- •6. Порядок закрепления подвижного состава при постановке в длительный отстой.
- •Билет №8
- •2.Условно-разрешающий сигнал. Место установки и порядок проследования.
- •3.Рама тележки моторного вагона: назначение, устройство и возможные неисправности.
- •4.Назначение и устройство крана машиниста 395
- •5.Классификация средств пожаротушения, виды огнетушителей по охране труда, предъявляемые локомотивной бригаде электропоезда.
- •6.Порядок проследования по лопнувшему рельсу.
- •Билет №9.
- •1.Требования птэ предъявляемые к содержанию колесных пар.
- •2.Где устанавливаются предупредительные светофоры и как они сигнализируют?
- •3.Рама тележки прицепного и головного вагонов: назначение, устройство и возможные неисправности.
- •4. Назначение и устройство воздухораспределителя 292.
- •5.Меры безопасности в случае пожара на электропоезде.
- •6.Порядок действий работников, связанных с движением поездов, в случаях повреждении планки нижнего габарита.
- •Билет №10.
- •1.Требования птэ к тормозному оборудованию и автосцепному устройству.
- •2.Как подаются сигналы локомотивными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой.
- •Билет №11.
- •1.Обязанности локомотивной бригады при вынужденной остановке поезда на перегоне.
- •2.Порядок ограждения мест производства путевых работ сигналами остановки на одном из путей 2-х путного участка.
- •3.Подвешивание тяговых двигателей на электропоезде. Устройство опорно-рамного подвешивания.
- •4.Назначение и устройство электровоздухораспределителя 305.
- •5. Требование охраны труда локомотивной бригады электропоезда перед приемкой.
- •6.Порядок действия локомотивных бригад при остановке поезда по нарушению целостности напорной, тормозной магистрали.
- •Билет №12.
- •1.Какую функцию выполняет автоматическая локомотивная сигнализация (алсн) на участках, оборудованных автоблокировкой (аб)?
- •2.Как сигнализируют входные светофоры при приеме поезда на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок?
- •3.Контроллер машиниста: назначение, устройство, работа и возможные неисправности.
- •4.Устройство и назначение крана машиниста 395.
- •5.Меры безопасности при нахождении на пути.
- •6.Порядок действий локомотивной бригады в случаях остановки поезда по показаниям диск или ктсм.
- •Билет №13
- •1.До какого пункта машинист пригородного моторвагонного поезда обязан довести поезд в случае выхода из строя устройств алс для их ремонта или замены локомотива (при исправном действии радиосвязи)?
- •2.Какие поезда разрешается принимать на 3 желтых огня светофора и каким порядком?
- •3.Токоприемник. Устройство, основные данные и характеристики.
- •4.Устройство и назначение воздухораспределителя 292
- •5.Особый режим по охране труда.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при получении информации о постороннем шуме в механической части поезда и загорания лампы «рб».
- •Билет №14.
- •1.Порядок отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора.
- •2.Значение желтого переносного щита на перегоне, главных и боковых путях станции.
- •3.Рама тележки прицепного и головного вагонов: назначение, устройство и возможные неисправности.
- •4.Действие крана машиниста 395 в 4-м положении ручки.
- •5.Меры по охране труда в случае обрыва и падения контактного провода.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при саморасцепе в электропоезде.
- •Билет №15.
- •1.В каких случаях автоблокировка считается неисправной? Как в таких случаях отправляются и следуют поезда?
- •2.В каких случаях применяется сигнал светофора желтый мигающий совместно с лунно-белым? Желтый с лунно-белым?
- •3.Колесная пара моторного вагона: назначение, устройство, формирование и возможные неисправности.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при перекрытии напольного светофора на менее разрешающей или красный, загорании белого огня на локомотивном светофоре при погасшем напольном светофоре.
- •4.Назначение и устройство клапана автостопа (эпк 150).
- •5.Действия бригады электропоезда при неминуемом столкновении.
- •Билет №16.
- •1.Дать определение термину железнодорожный подвижной состав.
- •2.Порядок приема поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора.
- •3.Букса: назначение, устройство и возможные неисправности.
- •4.Действие электровоздухораспределителя 305 при торможении.
- •5.Основные положения информационной системы «человек на пути».
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при нарушении нормальной работы устройств алсн, клуб-у.
- •Билет №17.
- •1.Перечислить все случаи, когда необходимо выполнять скорость не более 20км/ч.
- •2.Где устанавливаются и как сигнализируют повторительные светофоры? Показания повторительных светофоров перед горочными.
- •3.Преобразователь: назначение, устройство, работа, возможные неисправности.
- •4.Неисправности крана машиниста 395.
- •5.Организации труда и отдыха локомотивных бригад электропоезда.
- •6.Порядок взаимодействия работников в случае обнаружения неисправности (толчка) в пути.
- •Билет №18
- •1.Дать определение термину габарит приближения строений.
- •2.Сигналы ограждения, порядок ограждения места препятствия на перегоне.
- •3.Гидравлический гаситель: назначение, устройство, принцип гашения колебаний, возможные неисправности.
- •4.Действие эпт при 1 и 2 положениях ручки крана машиниста.
- •5.Требование охраны труда перевыполнение то-1.
- •6.Порядок действий локомотивной бригады при получении сообщения о следовании на них встречного поезда, потерявшего управлении тормозами или ушедших со станции вагонов.
- •Билет №19
- •1. Перечислить неисправности стрелочных переводов с которыми не допускается эксплуатация на железнодорожных путях.
- •2.Требования, предъявляемые ручными сигналами. Как они должны подтверждаться звуковыми сигналами?
- •3.Главный разъединитель. Назначение и устройство.
- •4.Регулировка рычажной передачи. Выход штока.
- •5.Мероприятия по охране труда локомотивной бригады электропоезда по окончанию работы.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при загорании сигнальной лампы рб.
- •Билет №20
- •1.Какие устройства относятся к предупреждающим самопроизвольный выход железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов?
- •2.Какие поезда и каким порядком могут проследовать проходной светофор с красным огнем?
- •3.Быстродействующий выключатель: назначение, устройство, работа, возможные неисправности.
- •4.Порядок проверки тормозов в пути следования.
- •5.Алгоритм оказания первой доврачебной помощи пострадавшим при ранения и термических ожогах.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при нарушении нормальной работы устройств поездной радиосвязи.
Билет №15.
1.В каких случаях автоблокировка считается неисправной? Как в таких случаях отправляются и следуют поезда?
-погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне;
-наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блоке-участке;
-невозможность изменения направления, в том числе с помощью кнопок (рукояток) вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному пути на двухпутном перегоне с двусторонней автоблокировкой, а также на многопутных перегонах, на которых движение выполняется по правилам, установленным для однопутных перегонов. Пользования автоблокировкой в установленном направлении разрешается.
Машинист поезда обнаруживший эти неисправности обязан сообщить об этом ДСП и машиниста сзади идущих поездов.
Действие автоблокировки прекращается приказом ДНЦ и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи. После прекращения пользования автоблокировкой и перехода на телефонные средства связи машинистам выдаются путевые записки или регистрируемый приказ.
2.В каких случаях применяется сигнал светофора желтый мигающий совместно с лунно-белым? Желтый с лунно-белым?
На участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, и участках, оборудованных постоянно действующей двухсторонней автоблокировкой для движения по неправильному железнодорожному пути по показаниям локомотивных светофоров, выходными светофорами подаются сигналы:
один желтый и один лунно-белый огни — разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции, впереди свободен один блок-участок
один желтый мигающий и один лунно-белый огни — разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции и далее следовать по неправильному железнодорожному пути по показаниям локомотивного светофора.
3.Колесная пара моторного вагона: назначение, устройство, формирование и возможные неисправности.
Предназначены для направления движения вагона по рельсовому пути и восприятия всех нагрузок, передающихся от вагона на рельсы при их вращении.
Колесо состоит из ступицы, диска, обода – поверхности катания колеса с гребнем, предохраняющим от схода колесной пары с рельса. Поверхность катания имеет соответствующий профиль, который соответствует головке рельса. Расстояние между внутренними гранями колес 1440 ±3 мм.
Колесная пара состоит:
Ось, подступичная часть оси ступица; обод , диск, поверхность катания, гребень, шейка оси, резьба, пазы, предподступичная часть оси.
Широко распространенным способом формирования колесных пар является прессовая посадка. Колесо с осью соединяют при помощи прессовой посадки, при которой колесо в холодном состоянии под большим давлением (пресс) насаживается ступицей на подступичную часть вагонной оси.
Неисправности:
Неравномерный прокат; Тонкий гребень; Вертикальный подрез гребня; Остроконечный накат гребня; Ползун; Навар; Местное уширение обода колеса; Поверхностный откол у наружной грани обода; Откол кругового наплыва; Излом колеса .