- •Билет №1.
- •1.Как обязан действовать работник железнодорожного транспорта при обнаружении неисправности сооружений или
- •2.В каких случаях допускается проследование закрытого, в том числе с непонятным показанием или погасшего светофора?
- •3.Назначение и конструкция автосцепки са-3.
- •4. Неисправности крана машиниста 395.
- •5. Что запрещается локомотивной бригаде во время движения электропоезда?
- •2.Какие поезда разрешается принимать на 3 желтых огня светофора и каким порядком?
- •3.Мотор – компрессор. Его назначение и устройство.
- •4.Действие электровоздухораспределителя 305 при торможении.
- •5.Классификация первичных средств пожаротушения, комплект первичных средств пожаротушения электропоезда.
- •6.Действия локомотивной бригады при возникновении возгорания на электропоезде и взаимодействию всех служб.
- •Билет №2.
- •1.Каким нормам по высоте и расстоянию по оси пути в прямых участках должны соответствовать пассажирские и грузовые платформы
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при гололёде и низких температурах на электрифицированных участках.
- •Билет №3.
- •2.Как сигнализируют входные светофоры при приеме поезда на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок?
- •3.Осмотр и виды освидетельствования колесных пар.
- •4.Действие крана машиниста 395 при отпуске тормозов 2 положением ручки крана
- •5.Алгоритм оказания первой доврачебной помощи пострадавшему при вывихах и ушибах.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при наезде на автотранспорт и при совершении непроизводственного травматизма, связанного с людьми.
- •20.3. При наезде на человека машинист обязан:
- •Билет №4.
- •1.Номинальные размеры железнодорожной колеи в прямых участках и кривых, радиусом 350 м ,650м.
- •2.В каких случаях применяется сигнал светофора желтый мигающий совместно с лунно-белым? Желтый с лунно-белым?
- •3.Назначение и устройство кузова электропоезда.
- •4.Действие крана машиниста 395 при 3 и 4 положениях ручки крана машиниста. Когда они применяются.
- •5.Обучение, виды инструктажей, проверка знаний по охране труда локомотивной бригады электропоезда.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при эвакуации (высадки) пассажиров из поезда.
- •Билет №5
- •1.В каких случаях пути следования запрещается превышать скорости, установленные птэ, что это за скорости?
- •2.Сигнализация выходных светофоров при отправлении на участок с аб.
- •3. Аккумуляторная батарея: назначение, устройство, работа, возможные неисправности.
- •4.Действие крана машиниста 395 при 6 положении ручки крана. Как проверить темп экстренной разрядки.
- •5.Что разрешено локомотивной бригаде электропоезда при поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике.
- •6. Действия локомотивной бригады при обнаружении взрывчатого вещества или подозрительного предмета.
- •Билет№6.
- •1.Что является границей блок-участка при автоблокировке на двухпутном перегоне при движении по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора?
- •2.Пригласительный сигнал. Назначение, места установки, порядок проследования.
- •3.Тележка моторного вагона, назначение и устройство.
- •5.Расследование несчастных случаев на производстве.
- •4.Приемка крана машиниста 395.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при эвакуации (высадки) пассажиров из поезда.
- •Билет №7.
- •1.Что является границей блок-участка при алсн, применяемой как самостоятельное средство сигнализации при движении поездов?
- •2.Сигнализация проходных светофоров на участках, оборудованных автоблокировкой и полуавтоблокировкой.
- •3.Назначение тележки и ее устройство, головных и прицепных вагонов.
- •4.Действие эпт при 5, 5э и 6 положениях ручки крана машиниста.
- •5.Алгоритм оказания сердчено-легочной реанимации, признаки клинической смерти.
- •6. Порядок закрепления подвижного состава при постановке в длительный отстой.
- •Билет №8
- •2.Условно-разрешающий сигнал. Место установки и порядок проследования.
- •3.Рама тележки моторного вагона: назначение, устройство и возможные неисправности.
- •4.Назначение и устройство крана машиниста 395
- •5.Классификация средств пожаротушения, виды огнетушителей по охране труда, предъявляемые локомотивной бригаде электропоезда.
- •6.Порядок проследования по лопнувшему рельсу.
- •Билет №9.
- •1.Требования птэ предъявляемые к содержанию колесных пар.
- •2.Где устанавливаются предупредительные светофоры и как они сигнализируют?
- •3.Рама тележки прицепного и головного вагонов: назначение, устройство и возможные неисправности.
- •4. Назначение и устройство воздухораспределителя 292.
- •5.Меры безопасности в случае пожара на электропоезде.
- •6.Порядок действий работников, связанных с движением поездов, в случаях повреждении планки нижнего габарита.
- •Билет №10.
- •1.Требования птэ к тормозному оборудованию и автосцепному устройству.
- •2.Как подаются сигналы локомотивными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой.
- •Билет №11.
- •1.Обязанности локомотивной бригады при вынужденной остановке поезда на перегоне.
- •2.Порядок ограждения мест производства путевых работ сигналами остановки на одном из путей 2-х путного участка.
- •3.Подвешивание тяговых двигателей на электропоезде. Устройство опорно-рамного подвешивания.
- •4.Назначение и устройство электровоздухораспределителя 305.
- •5. Требование охраны труда локомотивной бригады электропоезда перед приемкой.
- •6.Порядок действия локомотивных бригад при остановке поезда по нарушению целостности напорной, тормозной магистрали.
- •Билет №12.
- •1.Какую функцию выполняет автоматическая локомотивная сигнализация (алсн) на участках, оборудованных автоблокировкой (аб)?
- •2.Как сигнализируют входные светофоры при приеме поезда на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок?
- •3.Контроллер машиниста: назначение, устройство, работа и возможные неисправности.
- •4.Устройство и назначение крана машиниста 395.
- •5.Меры безопасности при нахождении на пути.
- •6.Порядок действий локомотивной бригады в случаях остановки поезда по показаниям диск или ктсм.
- •Билет №13
- •1.До какого пункта машинист пригородного моторвагонного поезда обязан довести поезд в случае выхода из строя устройств алс для их ремонта или замены локомотива (при исправном действии радиосвязи)?
- •2.Какие поезда разрешается принимать на 3 желтых огня светофора и каким порядком?
- •3.Токоприемник. Устройство, основные данные и характеристики.
- •4.Устройство и назначение воздухораспределителя 292
- •5.Особый режим по охране труда.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при получении информации о постороннем шуме в механической части поезда и загорания лампы «рб».
- •Билет №14.
- •1.Порядок отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора.
- •2.Значение желтого переносного щита на перегоне, главных и боковых путях станции.
- •3.Рама тележки прицепного и головного вагонов: назначение, устройство и возможные неисправности.
- •4.Действие крана машиниста 395 в 4-м положении ручки.
- •5.Меры по охране труда в случае обрыва и падения контактного провода.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при саморасцепе в электропоезде.
- •Билет №15.
- •1.В каких случаях автоблокировка считается неисправной? Как в таких случаях отправляются и следуют поезда?
- •2.В каких случаях применяется сигнал светофора желтый мигающий совместно с лунно-белым? Желтый с лунно-белым?
- •3.Колесная пара моторного вагона: назначение, устройство, формирование и возможные неисправности.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при перекрытии напольного светофора на менее разрешающей или красный, загорании белого огня на локомотивном светофоре при погасшем напольном светофоре.
- •4.Назначение и устройство клапана автостопа (эпк 150).
- •5.Действия бригады электропоезда при неминуемом столкновении.
- •Билет №16.
- •1.Дать определение термину железнодорожный подвижной состав.
- •2.Порядок приема поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора.
- •3.Букса: назначение, устройство и возможные неисправности.
- •4.Действие электровоздухораспределителя 305 при торможении.
- •5.Основные положения информационной системы «человек на пути».
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при нарушении нормальной работы устройств алсн, клуб-у.
- •Билет №17.
- •1.Перечислить все случаи, когда необходимо выполнять скорость не более 20км/ч.
- •2.Где устанавливаются и как сигнализируют повторительные светофоры? Показания повторительных светофоров перед горочными.
- •3.Преобразователь: назначение, устройство, работа, возможные неисправности.
- •4.Неисправности крана машиниста 395.
- •5.Организации труда и отдыха локомотивных бригад электропоезда.
- •6.Порядок взаимодействия работников в случае обнаружения неисправности (толчка) в пути.
- •Билет №18
- •1.Дать определение термину габарит приближения строений.
- •2.Сигналы ограждения, порядок ограждения места препятствия на перегоне.
- •3.Гидравлический гаситель: назначение, устройство, принцип гашения колебаний, возможные неисправности.
- •4.Действие эпт при 1 и 2 положениях ручки крана машиниста.
- •5.Требование охраны труда перевыполнение то-1.
- •6.Порядок действий локомотивной бригады при получении сообщения о следовании на них встречного поезда, потерявшего управлении тормозами или ушедших со станции вагонов.
- •Билет №19
- •1. Перечислить неисправности стрелочных переводов с которыми не допускается эксплуатация на железнодорожных путях.
- •2.Требования, предъявляемые ручными сигналами. Как они должны подтверждаться звуковыми сигналами?
- •3.Главный разъединитель. Назначение и устройство.
- •4.Регулировка рычажной передачи. Выход штока.
- •5.Мероприятия по охране труда локомотивной бригады электропоезда по окончанию работы.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при загорании сигнальной лампы рб.
- •Билет №20
- •1.Какие устройства относятся к предупреждающим самопроизвольный выход железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов?
- •2.Какие поезда и каким порядком могут проследовать проходной светофор с красным огнем?
- •3.Быстродействующий выключатель: назначение, устройство, работа, возможные неисправности.
- •4.Порядок проверки тормозов в пути следования.
- •5.Алгоритм оказания первой доврачебной помощи пострадавшим при ранения и термических ожогах.
- •6.Порядок действия локомотивной бригады при нарушении нормальной работы устройств поездной радиосвязи.
Билет №19
1. Перечислить неисправности стрелочных переводов с которыми не допускается эксплуатация на железнодорожных путях.
Не допускается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена хотя бы одна из следующих неисправностей:
-разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами;
-отстование остряка от рамного рельса на 4мм и более;
-выкрашивание длиной; на главных путях - 200 мм и более;
-на приемоотправочных путях - 300 мм и более;
-yа прочих станционных путях - 400 мм и более;
-понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более;
-расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочий гранью головки контррельса менее 1472 мм;
-расстояние между рабочими гранями головки контррельса н усовика более 1435 мм;
-излом остряка или рамного рельса;
-излом крестовины
-разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.
2.Требования, предъявляемые ручными сигналами. Как они должны подтверждаться звуковыми сигналами?
Ручные сигналы – подаются руками или при наличии сигнальных принадлежностей.Ручными сигналами предъявляются требования:
красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью – «Стой! Движение запрещено»
желтым развернутым флагом днем и желтым огнем ручного фонаря ночью – разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии этих указаний на ж/д. путях со скоростью не более 25 км/ч.
Желтый огонь ручного фонаря может применяться только в пределах ж/д. станций. При отсутствии ночью ручного фонаря с желтым огнем сигнал уменьшения скорости на ж/д. станции может подаваться медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем.
При опробовании автотормозов подаются сигналы:
Требование машинисту произвести пробное торможение
-днем — поднятой вертикально рукой.
-ночью — поднятым ручным фонарем с прозрачно-белым огнем.
Машинист отвечает одним коротким свистком локомотива и приступает к торможению;
Требование машинисту отпустить тормоза:
-днем -движениями руки перед собой по горизонтальной линии
-ночью такими же движениями ручного фонаря с прозрачно-белым огнем
Машинист отвечает двумя короткими свистками локомотива и отпускает тормоза.
3.Главный разъединитель. Назначение и устройство.
При осмотре и ремонте тяговых двигателей и высоковольтной аппаратуры требуется обязательно заземлить силовую схему. Для этого служит главный разъединитель, который установлен в подвагонном ящике с реостатным силовым контроллером моторного вагона. Переключают разъединитель вручную при обесточенной цепи (при опущенных токоприемниках).
Устройство представляет собой однополюсный переключатель ножевого типа с клиновидными контактами.
Разъединитель имеет два положения: в верхнем положении цепь токоприемника соединена с силовой цепью тяговых двигателей и высоковольтными цепями вспомогательных машин и отопления, в нижнем положении силовая цепь заземлена. Через стенку подвагонного ящика проходит вал, связанный через изолятор с ножом разъединителя. С наружной стороны ящика на валу имеется головка, в которую вставляют реверсивную рукоятку (ее можно вставить и вынуть из головки только в фиксированных положениях ножа).
На стойке разъединителя размещены два последовательно соединенных резистора сопротивлением 51 кОм каждый. Через них разряжается конденсатор фильтра после заземления силовой цепи.