5.3 Специализированные контейнеры для перевозки насыпных грузов.

Специализированные контейнеры для перевозки насыпных неслеживающихся грузов:

Их в большинстве своем изготавливают мягкими или эластичными. Маркировка МК-м³.

Мягкие контейнеры: 1) – многооборотный МК; 2) – разового использования МКР. Изготавливают объемом 1 м³.

1–нижний рукав для разгрузки;

2 –корпус контейнера;

3 – грузовые петли,

4 – верхний рукав

СК-II предназначен для перевозки насыпных и кусковых грузов с повышенной влажностью, смерзающихся и превращающихся в монолит (свинцовые, цинковые, медные, рудные концентраты);

5.4 Специализированные контейнеры для перевозки штучных грузов.

Специализированные контейнеры для перевозки штучных грузов, например строительное стекло.

Специализированный контейнер для строительного стекла:

1 – корпус с двустворчатыми дверями;

2 – рымы или фитинги;

3 – поддон-пирамида с центральной стойкой;

4 – прижимная доска;

5 – трос (тяга);

6 – листовое стекло

Погрузка поддона-пирамиды в контейнер осуществляется АП, далее краном на вагон. Выгрузка в обратном порядке. Поддонов требуется в несколько раз больше, чем самих контейнеров. Расход 1:4 (один контейнер – 4 поддона).

5.5 Грузозохваты для переработки универсальных контейнеров. Устройство и принципы действия автостропа цнии-хииТа, спредера.

А втостроп ЦНИИ-ХИИТа:

Грузозахваты для крупнотоннажных контейнеров.

С предер. Спредеры бывают жёсткой конструкции 6м или 12м, или раздвижные.

5.6 Типовые технологические схемы переработки универсальных контейнеров.

Типовые технологические схемы переработки среднетоннажных контейнеров:

п

5.7 Контейнерные пункты и технология переработки контейнеров.

Контейнерные пункты специализируются по типу контейнеров:

- Контейнерные пункты для переработки среднетоннажных контейнеров – УУК-3 и УУК-5 с массой брутто 3 и 5 т.

- Контейнерные пункты для переработки крупнотоннажных контейнеров – УУК-10, УУК-20, УУК-24 и УУК-30 с массой брутто соответственно 10, 20, 24 и 30 т.

Контейнерные пункты для среднетоннажных контейнеров в зависимости от суточного вагонопотока подразделяются на:

- Малые ( при nсут < 10 ваг./сут.);

- Средние ( при 10 < nсут < 30 ваг./сут.);

- Крупные ( при nсут > 30 ваг./сут.).

Контейнерные пункты по роду выполняемых грузовых операций делятся на:

- грузовые (погрузка и выгрузка), где перерабатываются только местные контейнеры (таких КП » 40% от всех КП на сети железных дорог РФ);

- грузосортировочные, где осуществляются погрузка, выгрузка местных и сортировка транзитных контейнеров (они составляют половину всех КП на сети железных дорог РФ);

- сортировочные, где производится только сортировка транзитных контейнеров ( » 10% всех КП на сети железных дорог РФ).

Технологический процесс работы контейнерного пункта:

- Технико-эксплуатационная характеристика КП;

- Порядок оперативного планирования и управления работой КП;

- Порядок размещения контейнеров на контейнерной площадке;

- Специализация контейнерных площадок (если их несколько на КП) и специализация контейнеро-мест на КП;

- Порядок выполнения технического и коммерческого осмотра контейнеров;

- Технология коммерческих операций по приему и выдаче контейнеров;

- Документальное оформление контейнерных перевозок;

- Технология грузовых операций;

- Организация завоза и вывоза контейнеров автотранспортом, в том числе централизованным способом;

- Особенности работы КП в условиях внедрения новых технических средств механизации и автоматизации грузовых и коммерческих операций.

Специализация контейнеромест: