3 Характеристика автоматизированного рабочего места по оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта арм марс

Программный комплекс содержит 45 программ объединенных в оболочке АРМ «МАРС», написанной в Visual Fox Pro и работающей в 32-разрядной операционной системе Microsoft Windows. Весь программный комплекс занимает около 355 Мбайт памяти на жестком диске, включает в себя 220 файлов (без учета сохраненных вариантов МС).

Программные ограничения:

-количество зон (транспортных узлов, ОП) в графе ТС – 1500;

• количество маршрутов в городе - до 400;

• виды транспорта: автобус, троллейбус, трамвай, метро, маршрутное такси;

• количество зон (транспортных узлов, ОП), через которые проходит один маршрут - до 300;

• количество предприятий, участвующих в формировании сетевых потоков - до 3000.

Программный комплекс АРМ «МАРС» позволяет решать следующие задачи (рисунки 3.1-3.3):

• обработка информации о трудовых передвижениях;

• моделирование матрицы межрайонных (межостановочных) корреспонденций;

• расчет показателей маршрутных сетей и их анализ;

• формирование альтернативных вариантов маршрутных сетей.

Программный комплекс АРМ «МАРС» условно можно разделить на 3 блока.

Первый блок – это программы для работы с базой данных, которые позволяют формировать структуру и размерность базы данных, а также сохранять и восстанавливать варианты маршрутных сетей;

Второй блок – программы, обеспечивающие ввод данных и расчеты. Опция «Ввод данных и расчеты» включает в себя следующие закладки:

1. «Ввод общих параметров» – вводятся общие параметры существующей МС, полученные в ходе обследований;

2. «Транспортная сеть» – описывается транспортная сеть города в виде графа, который приведен в Приложении А;

3. «Матрица корреспонденций» – обеспечивает доступ к программам обработки данных о передвижениях населения города и к программам формирования и вывода матриц межрайонных корреспонденций (общей (ММК), трудовой (ММК-1), ММК на МТ (ММК-2) и ММК-3). Модели и алгоритмы работы программы формирования различных ММК описаны в подразделе 2.3;

4. «Характеристика типов ПС» – содержит исходные данные о подвижном составе (технико-эксплуатационные и экономические показатели);

5. «Характеристика видов транспорта» – содержит данные о среднем времени пешего подхода между остановками различных видов транспорта одного транспортного узла;

6. «Маршрутная сеть» – открывает доступ к программам анализа и формирования маршрутных сетей. Анализ МС осуществляется с помощью моделей распределения корреспонденций на МС, описанных в разделе 2. Формирование альтернативных вариантов МС осуществляется с использованием моделей и алгоритмов, описанных в подразделе 2.1;

7. «Загрузка маршрутной сети» – позволяет получать данные о загрузке по участкам МС как отдельно взятого маршрута, так и сети в целом, и выводить результаты в табличной и графической формах на монитор, на принтер, а также в электронный файл. Кроме этого обеспечивается расчет и сравнение загрузки участков транспортной сети и остановочных пунктов подвижным составом как по типам ПС, так и общей загрузки транспортными средствами ОПТ по существующей и предлагаемой МС.

8. «Пути передвижения» – вывод данных в табличной и графической формах о кратчайших путях между двумя корреспондирующими вершинами графа ТС по транспортной и маршрутной сетям.

9. Связующим звеном между всеми программами комплекса является файл прямого доступа (ФПД);

Третий блок - это справочная информация о соответствии типов ПС и информация о сотрудниках и правах доступа.

Рисунок 3.1 – Структура программного комплекса АРМ «МАРС» (1)

Рисунок 3.2 – Структура программного комплекса АРМ «МАРС» (2)

Рисунок 3.3 – Структура программного комплекса АРМ «МАРС» (3)