33. Чек листы по действиям в аварийных ситуациях и во время судовых операций

Чек- листы аварийных ситуаций:

1.Выход из строя главного двигателя

2.Выход из строя рулевого привода

3.Выход из строя гирокомпаса

4.Выход из строя системы управления с мостика/машинного телеграфа на мостике

5.Угроза столкновения/столкновение

6.Посадка на мель

7.Пожар

8.Затоплени

9.Место посадки в спасательные шлюпки/плоты

10.Человек за бортом

11.Поиск и спасание

Чек- лист вахтенного помощника при столкновении:

• остановить главный двигатель;

• объявить общесудовую тревогу (непрерывный сигнал звонком громкого боя в течении 25-З0 сек и объявить по трансляции);

• Перейти на аварийное или резервное управление РУ;

• Сделать отметку времени на курсограмме;

• Проверить закрытие водонепроницаемых дверей;

• В темное время суток включить палубное освещение;

• УКВ радиостанцию настроить на канал 16, при необходимости на канал 13;

• 0пределить координаты судна и выставить их на АПСТБ;

• При отсутствии непосредственной угрозы затопления судна по УКВ запросить необходимость помощи другому судну;

• Сделать запись в судовом журнале о месте и времени столкновения, навигационных условиях и обстоятельствах, при которых произошло столкновение, название судна, флаг, порт приписки, наименование и адрес судовладельца, порт назначения и род груза;

• Оповестить суда, находящиеся в непосредственной близости и запросить помощь при необходимости

• Передать информацию об инциденте заинтересованным сторонам.

Чек- лист вахтенного помощника при пожаре в море и в порту:

• объявить общесудовую тревогу (непрерывный сигнал звонком громкого боя в течении 25-З0 сек и объявить по трансляции пожарную тревогу);

• Снизить или остановить движение судна, при необходимости изменить курс таким образом, чтобы пожар был с подветренной стороны;

• 0тключить вентиляцию;

• Проверить закрытие водонепроницаемых дверей;

• Включить пожарные насосы;

• В темное время суток включить палубное освещение;

• 0становить любые грузовые балластные, бункеровочные операции, а также операции по зачистке танков и перекрыть все клапаны;

• 0пределить координаты судна и выставить их на АПСТБ;

• Включить УКВ радиостанцию на 16-ом канале;

При нахождении судна в порту:

• подготовить шланги и переходники для подключения береговой пожарной магистрали;

• вызвать береговую пожарную помощь;

• подавать сигнал тревоги, состоящий из серии длинных гудков продолжительностью не менее 10 сек каждый до тех пор, пока терминал не известит судно, что сигнал принят;

• сделать запись о времени и факте пожара в судовом журнале, зафиксировать позицию судна и навигационную обстановку.

Чек - лист вахтенного помощника при падении человека:

• Сбросить за борт спасательный круг со светодымящимся буйком;

• Перейти на ручное управление рулем;

• Начать выполнение маневра "Человек за бортом";

• 0бъявить по трансляции тревогу "Человек за бортом" и 3 длинных(4-бсек.) сигнала звонком громкого боя после сигнала общесудовой тревоги.

• Засечь координаты места падения человека.

• 3асечь положение буйка.

• Продолжить маневр судна с целью выхода в точку нахождения человека.

• Организовать пост наблюдения с биноклем.

• Поднять сигнал "ОСКА" МСС в светлое время суток.

• Оповестить о случившемся по УКВ радиостанции на 16-ом канале находящиеся поблизости суда и ближайшую береговую радиостанцию.

• Включить поисковые прожекторы в тёмное время суток.

• 3акончить маневр.

• После подъёма пострадавших на судно или после прекращения поиска оповестить всех абонентов о завершении операции.

• Сделать запись с фактическими данными в судовой журнал.

Чек - лист вахтенного помощника при посадке судна на мель

• остановить главный двигатель;

• объявить общесудовую тревогу (непрерывный сигнал звонком громкого боя в течении 25-З0 сек) и объявление по трансляции;

• Проверить закрытие водонепроницаемых дверей;

• Включить УКВ радиостанцию на 16-ом канале;

• Передать сообщение по радио другим судам;

• Выставить огни и знаки согласно МППСС-72;

• В темное время суток включить палубное освещение;

• 0пределить место судна и сделать запись в судовом журнале о времени, координатах, навигационных условиях инцидента;

• Рассчитать время полной и малой воды в данных координатах;

• Рассчитать, какое количество груза/топлива необходимо перекачать;

• При достаточной плавучести сняться с мели с помощью буксирных средств.

Стоянка на якоре:

• определить и нанести место судна на крупномасштабную карту;

• периодически в соответствии с обстановкой проверять путем взятия пеленгов неподвижных объектов, стоит ли судно на якоре безопасно;

• обеспечивать эффективное наблюдение за окружающей обстановкой;

• обеспечивать регулярные обходы судна;

• при обнаружении дрейфа судна извещать капитана и принимать необходимые меры;

• обеспечивать готовность главных двигателей и другого оборудования в соответствии с указаниями капитана;

• в случае ухудшения видимости извещать капитана и выполнять соответствующие требования правил предупреждения столкновений судов в море;

• обеспечивать своевременное выставление надлежащих огней и знаков и подачу звуковых сигналов;

• принимать меры по предупреждению загрязнения окружающей среды с судна.

Судно при подходе к порту и при входе в порт:

При подходе к порту штурманский состав под руководством капитана должен подготовить план подхода к порту, принимая во внимание :

• имеющуюся информацию о порте прибытия;

• рекомендованные курсы при подходе к порту;

• последнюю сводку и прогноз погоды;

• информацию о приливах и течениях на подходах и акватории порта;

• минимальную и максимальную глубины на подходе к порту;

• ограничения в части осадки и дифферента судна, скорости, времени захода в порт и т.д.

• последнюю навигационную информацию о районе плавания.

В результате проработки плана на карте должен быть проложен маршрут с указанием точек изменения курса, снижения скорости или остановки двигателя. При необходимости должна быть произведена перекачка балласта или груза.

Вахтенный помощник капитана должен:

• известить капитана о подходе к назначенному месту;

• заблаговременно известить вахтенного механика о подходе к порту и предстоящих маневрах;

• своевременно перейти с автоматического на ручное управление рулем;

• проверить работу навигационного оборудования (курсографа, реверсографа, РЛС, эхолота);

• проверить готовность средств сигнализации, включая флажную, световую и звуковую;

• проверить средства внутрисудовой связи, включая машинный телеграф, и сверить часы с машинным отделением;

• обеспечить своевременную подготовку и проверку якорного и швартовного устройств и устройства для приема лоцмана, вызвав для этого необходимый судовой персонал;

• включить и проверить УКВ радиостанцию;

• после длительного перехода проверить возможность отработки заднего хода (обычно это делается при приеме лоцмана);

• при следовании в порт (в том числе под проводкой лоцмана) постоянно контролировать местоположение судна с нанесением на карту времени прохода отдельных ориентиров и вести наблюдение за окружающей обстановкой; (необходимо помнить, что при наличии на борту лоцмана ответственность за навигационную безопасность судна с капитана и его вахтенного помощника не снимается)

Плавание в условиях ограниченной видимости:

При ухудшении или ожидаемом ухудшении видимости первой обязанностью вахтенного помощника является выполнение соответствующих требований Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 года, в особенности в отношении подачи туманных сигналов, движения с умеренной скоростью и готовности двигателей к немедленным маневрам. Кроме того, вахтенный помощник должен:

• известить капитана;

• предупредить вахтенного механика о возможных реверсах;

• выставить наблюдателя;

• включить ходовые огни;

• включить радиолокатор и пользоваться им.

НОРМЫ И УСЛОВИЯ БЕСПЛАТНОЙ ВЫДАЧИ МОЛОКА ИЛИ ДРУГИХ РАВНОЦЕННЫХ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ РАБОТНИКАМ, ЗАНЯТЫМ НА РАБОТАХ С ВРЕДНЫМИ УСЛОВИЯМИ ТРУДА (утвержденные Постановление Минтруда России от 31 марта 2003 № 13)

1. В соответствии со статьей 222 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательств Российской Федерации, 2002, № 1. ч.1, ст. 3) на работах с вредными условиями труда работникам выдаются бесплатно по установленным нормам молоко или другие равноценные пищевые продукты.

2. Норма бесплатной выдачи молока составляет 0,5 литра за смену независимо от ее продолжительности.

3. Бесплатная выдача молока или других равноценных пищевых продуктов* производится работникам в дни фактической занятости на работах, связанных с наличием на рабочем месте производственных факторов, предусмотренных Перечнем вредных производственных факторов, при воздействии которых в профилактических целях рекомендуется употребление молока или других равноценных пищевых продуктов, утверждаемым Министерством здравоохранения Российской Федерации.

* Далее - молоко.

4. Выдача и употребление молока должны осуществляться в буфетах, столовых или в специально оборудованных в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями помещениях, утвержденными в установленном порядке.

5. Не допускается замена молока денежной компенсацией, замена его другими продуктами, кроме равноценных, предусмотренных нормами бесплатной выдачи равноценных пищевых продуктов, которые могут выдаваться работникам вместо молока, перечень которых согласован с Министерством здравоохранения Российской Федерации, а также выдача молока за одну или несколько смен вперед, равно как и за прошедшие смены, и отпуск его на дом.

6. Работникам, получающим бесплатно лечебно-профилактическое питание в связи с особо вредными условиями труда, молоко не выдается.

7. При обеспечении безопасных условий труда работодатель принимает решение о прекращении бесплатной выдачи молока с учетом мнения профсоюзного органа или иного уполномоченного работниками органа.

8. Все остальные вопросы, связанные с бесплатной выдачей молока работникам, занятым на работах с вредными условиями труда, решаются работодателем самостоятельно.