- •А.І. Кидисюк, л.О. Ящук Оптимізація мереж і систем поштового зв’язку За редакцією доктора технічних наук л.О. Ящука
- •1. Загальна характеристика задач оптимізації мереж і систем поштового зв’язку
- •1.1. Науково-технічна термінологія
- •1.2. Загальна характеристика задач оптимізації мереж поштового зв’язку
- •Загальна характеристика задач оптимізації
- •2. Застосування методів теорії графів для розв’язання типових задач оптимізації мереж поштового зв’язку
- •2.1. Основні поняття теорії графів
- •2.2. Задача побудови найкоротшої мережі перевезень пошти
- •2.3. Задача побудови найкоротших радіальних маршрутів між вузлами мережі перевезень пошти
- •2.4. Задача побудови найкоротших кільцевих маршрутів між вузлами мережі перевезень пошти
- •2.5. Задача побудови маршруту листоноші
- •2.6. Задача визначення максимальних потоків між вузлами мережі перевезень пошти
- •3. Оптимізація структур мереж поштового зв’язку
- •3.1. Оптимізація кількості рівнів ієрархії мереж поштового зв’язку
- •3.2. Оптимізація кількості та місць розташування об’єктів поштового зв’язку
- •3.3. Оптимізація структури магістральної мережі поштового зв’язку
- •4. Оптимізація перевезень пошти
- •4.1. Оптимізація планів прямування пошти
- •7 . Маршрут Мr проаналізований
- •8. Присвоєння вузлу Ві позначки ”перевірений“ (*)
- •9. Пошук серед неперевірених вузлів вузла Вj,
- •7. Запис Sk
- •1. Збільшення нормативів часу перевантаження
- •1. Формування попередніх значень нормативних
- •4.2. Оптимізація регіональних і окружних поштових маршрутів
- •4.3. Оптимізація маршрутів виймання кореспонденції з поштових скриньок в обласних центрах
- •4.4. Оптимізація кількості транспортних засобів для перевезень пошти
- •4.5. Оптимізація вантажопідйомності транспортних засобів
- •19. Підсумовування значень потоків ( p, s ),
- •20. Визначення максимальних сум потоків ( p, s ),
- •4.6. Оптимізація затримки відправлень пошти і вантажів з вузлів мережі поштового зв’язку
- •4.7. Адаптація перевезень пошти до змін величин поштових потоків
- •1. Уведення даних про діючі поштові маршрути Mk
- •4.8. Адаптація перевезень пошти до надзвичайних ситуацій
- •5. Оптимізація оброблення пошти
- •5.1. Оптимізація технології оброблення письмової кореспонденції в мережі поштового зв’язку
- •5.2. Оптимізація розподілів поштових потоків в мережі поштового зв’язку
- •Визначення розподілів поштових потоків за кількістю оброблень пошти у вузлах мережі
- •Визначення розподілу поштових потоків за строками пересилання письмової кореспонденції між об’єктами поштового зв’язку
- •Визначення вантажопідйомності транспортних засобів для перевезень пошти
- •Визначення кількості робочих місць з ручного оброблення пошти або засобів автоматизованого оброблення пошти у вузлах мережі
- •Визначення сумарної кількості поштових маршрутів
- •Визначення сумарних обсягів перевезення пошти в мережі поштового зв’язку
- •Визначення сумарних обсягів оброблення пошти у вузлах мережі поштового зв’язку
- •5.3. Оптимізація планів сортування пошти
- •5.4. Оптимізація багатопрограмного сортування пошти
- •5.5. Оптимізація кількості робочих місць з оброблення пошти у вузлах поштового зв’язку
- •5.6. Оптимізація технології оброблення пошти в регіональних вузлах поштового зв’язку
- •5.7. Оптимізація організації виробничих процесів у регіональних вузлах поштового зв’язку
- •5.8. Оптимізація розподілу навантаження між операційними вікнами відділень зв’язку
- •5.9. Створення передумов впровадження засобів автоматизованого оброблення пошти в регіональних вузлах мережі поштового зв’язку
- •6. Синхронізація оброблення і перевезення пошти
- •6.1. Принципи синхронізації оброблення і перевезення пошти
- •6.2. Синхронізація циклів пересилання пошти в ієрархічній мережі поштового зв’язку
- •6.3. Оптимізація часу виймання письмової кореспонденції з поштових скриньок в обласних центрах
- •7. Оптимізація національної поштової індексації України
- •7.1. Недоліки системи індексації адресних підприємств поштового зв’язку колишнього срср
- •7.2. Вимоги до системи поштової індексації України
- •7.3. Принципи побудови системи індексації поштового зв’язку України
- •7.4. Розподіл індексів між адміністративними утвореннями України
- •7.5. Особливості поштової індексації України
- •Перелік основних публікацій
5.4. Оптимізація багатопрограмного сортування пошти
Сортування поштівок у вузлах поштового зв’язку потребує використання різноманітних програм сортування для забезпечення графіків відправлення пошти за відповідними напрямами.
Перехід від однієї програми сортування до іншої в існуючих системах автоматизованого оброблення пошти потребує зупинки сортування і розвантаження накопичувачів сортувальної машини, що призводить до значних втрат часу, особливо в системах автоматизованого оброблення посилок.
Як свідчать фактичні дані, реальна продуктивність систем автоматизованого оброблення посилок (з урахуванням простоїв, обумовлених змінами програм сортування) виявляється на порядок меншою за її технічну продуктивність.
Аналіз існуючих програм сортування свідчить, що при всій різноманітності зазначених програм в них, як правило, передбачається загальне сортування, детальне сортування та виділення окремих напрямів сортування.
Кількість програм сортування збігається з кількістю напрямів загального сортування. Номер або назва програми сортування визначається тим напрямом загального сортування, за яким провадиться детальне сортування.
Загальне сортування передбачає розподіл первинного (вхідного) потоку поштових відправлень на крупні (узагальнені) напрями, наприклад, Північ, Південь, Схід, Захід, Центр.
Детальне сортування передбачає розподіл первинного потоку або вторинного потоку, створеного поштовими відправленнями одного з загальних напрямів, на конкретні напрями, за якими провадиться обмінювання пошти.
Виділення окремих напрямів сортування передбачає спрямування поштівок, адресованих у крупні міста, у виділені для них накопичувачі для всіх програм сортування.
Суттєве зменшення або повне виключення витрат часу на зміну програм сортування можливе за рахунок суміщення в часі зазначених видів сортування з розвантаженням відповідних накопичувачів сортувальної машини.
На рис. 5.4 наведено схеми сортування з безупинною зміною програм сортування.
Для забезпечення безупинного сортування поштових відправлень накопичувачі сортувальної машини розділяються на три групи: накопичувачі загального сортування, накопичувачі виділених напрямів сортування і накопичувачі детального сортування.
Зміна програм сортування виконується за три етапи, протягом яких одні групи накопичувачів завантажуються, а інші – розвантажуються.
На першому (підготовчому) етапі (рис. 5.4,а) здійснюється перехід до сортування первинного потоку на всі напрями загального сортування і виділені напрями сортування. Накопичувачі детального сортування, завантажені за попередньою програмою сортування, розвантажуються. Напрями сортування на цьому етапі збігаються в усіх програмах сортування.
На другому (основному) етапі (рис. 5.4,б) здійснюється перехід до сортування первинного потоку за новою програмою на всі напрями загального сортування, крім того, що передбачає детальне сортування, виділені напрями сортування і напрями детального сортування зазначеного загального напряму. Відповідний накопичувач загального напряму сортування розвантажується.
На третьому (завершальному) етапі (рис. 5.4,в) здійснюється перехід до сортування вторинного потоку від накопичувача загального напряму сортування, розвантаженого на другому етапі, на напрями детального сортування. Накопичувачі загального сортування і виділених напрямів за мірою необхідності розвантажуються.
1 … i … l 1 … j … n 1 … k … m а)
1 … i … l 1 … j … n 1 … k … m б)
1 … i … l 1 … j … n 1 … k … m в)
Накопичувачі Накопичувачі Накопичувачі
загального виділених детального
сортування напрямів сортування
сортування
Рисунок 5.4. Схеми сортування з безупинною зміною програм сортування
Після виконання третього етапу є можливість продовжити сортування за поточною програмою, повернувшись до другого етапу, або здійснити перехід до наступної програми сортування, повернувшись до першого етапу.
Таким чином, здійснюється суміщення в часі сортування поштівок з розвантаженням накопичувачів сортувальної машини.
