- •В.П.Пашков техническое обслуживание и эксплуатация аэрокосмической техники
- •П Техническое обслуживание и эксплуатация аэрокосмической техники: Конспект лекций / сПбГуап. СПб.,2008.
- •Утверждено
- •Предисловие
- •Содержание процессов эксплуатаци авиационной и ракетно-космической техники
- •1.1 Организационно-технологические основы эксплуатации авиационной и ракетно-космической техники.
- •1.2 Классификация воздушных судов, ресурсов и сроков службы авиационной техники.
- •1.3. Виды и формы технического обслуживания.
- •Разработка регламента технического обслуживания изделий авиационной и ракетно-космической техники
- •Технологические указания по выполнению регламентных работ
- •1.6 Методы технической эксплуатации и стратегии технического обслуживания
- •1.7 Состояние процесса эксплуатации авиационной техники
- •Назначение, задачи и структура инженерно-авиационной службы
- •2.1 Назначение и задачи инженерно-авиационной службы
- •Организационная структура иас
- •Задачи и структура авиационно-технической базы
- •Техническая учеба
- •Допуск инженерно-технического состава к техническому обслуживанию авиационной техники
- •2.6. Эксплуатационная документация иас
- •Система технической эксплуатации авиационной техники
- •Техническая эксплуатация по ресурсу. Техническое обслуживание авиационной техники по ее наработке.
- •Методы технического обслуживания
- •3.3. Кооперированные методы эксплуатации вс при специализации атб
- •Расчет периодичности регламентных работ
- •3.5 Особенности использования метода тэр
- •Методы технической эксплуатации и техническое обслуживание изделий по их техническому состоянию
- •4.1 Особенности применения метода тэо
- •4.2. Метод технической эксплуатации до предотказового состояния тэп
- •Методика выбора метода технической эксплуатации для изделий авиационной техники
- •6. Доработки авиационного оборудования. Рекламационная работа иас.
- •6.1. Доработки
- •6.2. Рекламационная работа иас. Продление ресурсов авиационной техники
- •7. Прогнозирование технического состояния изделий авиационной техники
- •7.1 Виды допусков на контролируемые параметры
- •Прогнозирование технического состояния объектов эксплуатации
- •Распределение контролируемого параметра
- •Расчет упреждающих допусков
- •Использование методов теории массового обслуживания для решения задач технической эксплуатации
- •8.1 Система массового обслуживания
- •Расчет запасного фонда элементов аэрокосмического оборудования
- •Ремонт аэрокосмического оборудования
- •9.1 Назначение и классификация ремонта
- •9.2 Организация ремонта
- •Особенности технологии ремонта в цехах арз
- •Библиографический список
Прогнозирование технического состояния объектов эксплуатации
Прогнозирование технического состояния основывается на предсказании состояния изделия на последующий период эксплуатации по результатам контроля и статистическим данным за прошедший период. Для практических целей наиболее важным является прогнозирование отказов объектов эксплуатации. Это дает возможность проводить предупредительные восстановительные работы для тех изделий, которые могут отказать в полете.
Момент и место отказа в объекте являются случайными особенно, если отсутствует контроль его технического состояния. Причем при увеличении глубины контроля область случайного момента времени и места отказа сужаются.
В идеале, если бы глубокому контролю подвергались все отдельные элементы изделия, то можно было бы исключить появление отказов в полете (проводя по результатам контроля соответствующие восстановительные работы). Однако осуществлять контроль с глубиной до элемента технически невозможно и экономически невыгодно. Поэтому приходится ограничиваться контролем только некоторых параметров изделия, по которым с той или иной вероятностью можно было бы судить о фактическом состоянии объекта и делать прогноз на определенный промежуток времени вперед. Одна из главных задач состоит в определении оптимального количества наиболее информативных параметров.
Большинство внезапных отказов является следствием недостаточных знаний о процессах, связанных с развитием этих отказов. В случаях, когда имеется возможность получения и анализа информации об этих процессах можно говорить не о внезапных, а постепенных отказах. Для таких постепенных отказов разрабатываются и используются специальные методы их прогнозирования.
Из опыта эксплуатации известно, что для узлов и агрегатов аэрокосмического оборудования постепенные отказы обусловлены такими причинами, как старение материалов, износ деталей, разрегулировки, ослабление креплений, развитие дефектов (микротрещин, подгаров и коррозии контактов) и др. При этом процесс изменения соответствующих параметров часто имеет монотонный характер. Если же этот процесс не имеет ярко выраженного монотонного характера, то оказывается возможным оценить поведение математического ожидания и среднего квадратического отклонения определяющего параметра объекта.
Математические основы прогнозирования – аппарат численного анализа и теории случайных функций. Применение тех или иных математических методов зависит от наличия априорных и апостериорных данных о процессах изменения технического состояния объекта прогнозирования.
На практике часто характер изменения контролируемого параметра является сложным, близким к случайному. Поэтому не всегда удается найти аналитическое выражение, моделирующее выходной параметр изделия и пригодное для прогнозирования. В таком случае прогнозирование надо рассматривать как вероятностную задачу с учетом закона распределения контролируемого параметра.
Распределение контролируемого параметра
Для изделий аэрокосмической техники в большинстве случаев контролируемые параметры имеют нормальный закон распределения с математическим ожиданием mх и дисперсией σх. Однако эти характеристики с течением времени не остаются постоянными.
Различают устройства с постоянным и изменяющимся математическим ожиданием параметра. В обоих случаях дисперсия параметра является функцией времени σх(t).
Примерами устройств с постоянными математическими ожиданиями являются гирополукомапасы, авиагоризонты, часовые механизмы и др. Распределения с изменяющимися математическими ожиданиями свойственны усилителям, электродвигателям, регуляторам и др. Скорость изменения параметров распределения может быть самой различной и зависит от уровня технологии производства изделий. В общем случае выражение для распределения выходной характеристики объекта, как функции времени при нормальном законе распределения, имеет вид х - mх(t) 2
1 -½[---------]
ƒ(х, t) = ------------ е σх(t) .
√2π σх(t)
Если для изделия отсутствуют экспериментальные данные о функциях mх(t) и σх(t), то для их оценки можно использовать следующий способ.
Пусть для объекта приняты следующие допущения:
- кривая распределения в момент t = 0 практически вся расположена в поле допусков;
- с изменением значения mх(t) кривая распределения становится более плоской и смещается в сторону одной из границ поля допусков;
- мгновенные и постепенные отказы вызывают изменения характеристик объекта, значения которых выходят за границы поля допусков, но остаются в границах кривой плотности распределения этого параметра.
В этом случае значение математического ожидания приближенно можно оценить как
1 – р(t)
mх(t) = mх0 ± Δхмах ---------- ,
р(t)
где Δхмах – максимально допустимое отклонение выходного параметра от его оптимального значения х0 (если значение превышает Δхмах, то фиксируется отказ устройства);
р(t) – вероятность отсутствия отказа устройства.
При р(t) = 0,5, mх(t) = mх0 ± Δхмах.
Среднеквадратическое отклонение выходного параметра объекта можно выразить через функцию Лапласа и в конечном случае получим
Δхмах
σх(t) = ------------------ ,
√ 2 Ф¯ [р(t)]
где Ф¯ - символ обратной функции Лапласа. Аргументом этой обратной функции является вероятность р(t).
