69. Планирование показателей производственной программы организации трубопроводного транспорта.

Исходный пункт для планирования объемов транспортировки газа - потребность в нем для обеспечения нужд всех отраслей народ­ного хозяйства, населения и поставок газа на экспорт. Плановый объем транспорта и поставок газа по предприятию определяется как сумма объемов, предусмотренных в планах по каждому газопроводу при оптимальных схемах потоков газа из районов его добычи к мес­там потребления.

Естественно, что такие объемы должны быть сбалансированы с добывными возможностями газовых месторождений и с пропускной способностью магистральных газопроводов. При этом могут быть оп­ределены необходимый и возможный объемы транспортировки.

Добывные возможности месторождений зависят от числа зале­жей, пластового давления, числа газовых скважин и их производи­тельности и других условий.

Что касается пропускной способности магистральных газопро­водов, то она определяется числом ниток трубопровода, их диамет­ром и протяженностью и т.д.

В качестве исходных данных при планировании транспортировки и поставок газа по газопроводам принимаются:

перспективные планы развития газовой промышленности; спрос на газ;

добывные возможности газовых месторождений (или возможно­сти поступления газа из других газопроводов);

пропускная способность действующих газопроводов; планы ввода новых и выбытия действующих мощностей по пе­рекачке газа;

полезный объем подземных хранилищ;

система плановых норм и нормативов, включающая коэффици­енты загрузки газопроводов, нормы времени на их текущий и капитальный ремонт; нормы расхода газа на собственные нужды, нормы неизбежных потерь газа при транспортировке и т.д.

Транспортировка нефти и нефтепродуктов в нашей стране осуществляется в тесном взаимодействии трубопроводного, водного, железнодорожного и автомобильного транспортов. Подавляющий объем транспортных работ ведется магистральными нефте- и продуктопроводами. В частности, объем перекачиваемой нефти от мест ее добычи к нефтеперерабатывающим заводам и на экспорт составляет более 90% обшей добычи и лишь около 10% приходится на водный и железнодорожный транспорт. В основе лежит единый принцип обеспечить необходи­мые объемы и четкий ритм поставок нефти и продуктов от мест их производства к местам потребления. При этом плановые объемы транспортировки нефти обусловливаются спросом на нефть нефте­перерабатывающих заводов, экспортными поставками и др., а нефте­продуктов - государственными заказами, поставками по прямым дого­ворам, на экспорт.

В планах работ каждого из нефтепродуктопроводов определяют­ся: объем перекачки нефти (нефтепродуктов), тыс. т; объем транс­портной работы, млн. т-км; потери нефти и нефтепродуктов при пе­рекачке и хранении, тыс. т; расход нефти и нефтепродуктов на соб­ственные нужды, тыс. т; время работы трубопровода, сут.

Объем перекачки нефти и нефтепродуктов планируется в зависи­мости от пропускной способности трубопровода и времени его рабо­ты, а объем транспортной работы в тонно-километрах определяется как произведение объема в тоннах на расстояние его перекачки в километрах.

Потери нефти и нефтепродуктов при транспорте и хранении, а также их расход на собственные нужды нормируются; нормы, по которым определяются объемы плановых потерь и товарного расхода, утверждаются руководством компании.