Глава 19

ляющих вождение боевой, специальной, транспортной машины, предписания, обеспечивающие безопасность вождения данных воен­но-технических средств.

Под правилами эксплуатации понимается совокупность норм, рег­ламентирующих обязанности определенных лиц по созданию и обес­печению благоприятных условий для безопасного использования во­енных машин.

Военными (боевыми, специальными, транспортными) считаются любые машины (автомобили, бронетранспортеры, танки, самоходные установки, мотоциклы, используемые в воинских формированиях в интересах выполнения возложенных на них оборонных задач. Как правило, эти машины входят в штатную численность воинских час­тей. Однако, военнослужащие могут выполнять возложенные на них военно-служебные обязанности и на машинах, не принадлежащих во­енному ведомству.

По общему правилу, основными признаками машин, указанных в ст. 350 УК, являются оснащенность их двигателями, обеспечивающи­ми автономность передвижения, и военное предназначение.

Объективная сторона преступления сходна с объективной сторо­ной аналогичного общеуголовного деяния (ст. 264 УК) и выражается в нарушении путем действия или бездействия правил вождения или экс­плуатации военных машин; в наступлении последствий в виде причи­нения вреда здоровью человека либо смерти людей и причинной связи между допущенным нарушением правил и физическим вредом.

Под вождением понимается приведение машины в движение и уп­равление ею в процессе движения вплоть до полной остановки. В объективную сторону включаются лишь те нарушения, которые пося­гают на безопасность движения. Невыполнение правил производства специальных работ, осуществляемых с помощью стоящей машины (строительных, дорожных и т.п.) не охватывается понятием наруше­ния правил вождения и нуждается в самостоятельной квалификации по общеуголовным нормам (например, по ст. 216 УК и др.)

Понятие эксплуатации машин определяется как использование бо­евых, специальных и транспортных машин; их техническое обслужи-

я-Ц

РОССИЙСКОЕ УГОЛОВНОБ ПРАВО

вание и хранение. Статья 350 УК охраняет только ту часть установ­ленного порядка эксплуатации, которая обеспечит безопасное движе­ние машин. Гарантия безопасности движения машин создается, с од­ной стороны, в процессе движения путем соблюдения правил вожде­ния, с другой — в процессе подготовки машины к движению. Послед­няя сфера и составляет понятие эксплуатации боевых, специальных и транспортных машин, о которых идет речь в ст. 350 УК.

Нарушение правил эксплуатации выражается в выпуске в рейс технически неисправной машины; в допуске начальником или стар­шим машины к вождению лиц, заведомо не подготовленных либо по своему состоянию не способных осуществлять управление машиной (из-за болезни, опьянения и т.п.); в отдаче водителю распоряжений, явно противоречащих правилам эксплуатации или вождения маши­ны; в нарушении водителем правил эксплуатации, обеспечивающих безопасность движения, не в связи с управлением машиной (напри­мер, оставление транспортного средства на проезжей части дороги в ночное время без габаритных или стояночных огней, передача управ­ления лицу, находящемуся в состоянии опьянения или по каким-либо иным причинам лишенному возможности обеспечить безопасность движения машины, и др.)

Нарушение правил вождения может быть допущено водителем только в процессе управления машиной в движении, тогда как нару­шение правил эксплуатации им может быть совершено только до на­чала и после окончания движения. В ряде случаев рассматриваемый состав может образовывать комплекс нарушений как правил эксплуа­тации, так и правил вождения.

Последствия в материальном составе охарактеризованы опреде­ленными признаками. Простой состав налицо при причинении сред­ней тяжести или тяжкого вреда здоровью человека (ч. 1 ст. 350 УК);

квалифицированный и особо квалифицированный — при причине­нии смерти одному человеку (ч. 2 ст. 350 УК) либо двум и более ли­цам (ч. 3 ст. 350 УК).

Субъективная сторона преступления характеризуется неосто­рожностью, определяемой по отношению к последствиям.

8«.