Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Исправленное_СЗРО.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
12 Мб
Скачать
☆

4.5.7 Структура кадрів, мультіплексування каналів

У системі UTRA-IMT-DS з 72-х кадрів (К1, К2,...К72) тривалістю кожного кадра 10 мс (38400 чипів) утворюється суперкадр тривалістю 720 мс. Канальна швидкість становить 3,84 Мчип/с.

Кожен кадр складається з 15-ти канальних інтервалів (слотів КІ1...КІ15) тривалістю 666,6 мкс кожен. Розподіл даних між слотами та в межах слота може змінюватися залежно від типу фізичного каналу й поточної швидкості передачі даних.

Структура кадрів у лініях передачі “униз” та “угору” різна. Основне розходження складається в поділі каналів даних (DPDCH) і управління (DPCCH). У напрямку “униз” використовується часовий поділ цих каналів, а в напрямку “угору” - кодове. Використання часового ущільнення каналів у лінії “угору” недоцільно. Справа в тому, що дані можуть передаватися не завжди, тобто в якісь проміжки часу канал трафіку DPDCH може бути попросту виключений. При цьому передача команд управління по DPCCH не припиняється, тому при часовому ущільненні каналів DPDCH й DPCCH випромінювання набуває переривчастого характеру, що створює чутливі перешкоди близько розміщеним радіоелектронним приладам. Для БС цей фактор не має істотного значення, тому що поблизу антени БС не можуть перебувати пристрої, настільки чутливі до переривчастого випромінювання, чим і пояснюється такий вибір мультіплексування в лінії “угору”.Серуктура кадрів для прямого (від БС до АС ) і зворотного (від АС до БС ) каналів представлена на рис.4.46,а та рис. 4.46,б відповідно.

Рисунок 4.46 - Структура кадру системи UTRA-IMT-DS

а) для прямих каналів DPDCH/DPDCCH (“униз”)

б) для зворотних каналів DPDCH/DPDCCH («угору”)

Структура кадрів у лініях передачі “униз” та “угору” різна. Основне розходження складається в поділі каналів даних (DPDCH) і управління (DPCCH). У напрямку “униз” використовується часовий поділ цих каналів, а в напрямку “угору” - кодове. Використання часового ущільнення каналів у лінії “угору” недоцільно. Справа в тому, що дані можуть передаватися не завжди, тобто в якісь проміжки часу канал трафіку DPDCH може бути попросту виключений.При цьому передача команд управління по DPCCH не припиняється, тому при часовому ущільненні каналів DPDCH й DPCCH випромінювання набуває переривчастого характеру, що створює чутливі перешкоди близько розміщеним радіоелектронним приладам. Для БС цей фактор не має істотного значення, тому що поблизу антени БС не можуть перебувати пристрої, настільки чутливі до переривчастого випромінювання, чим і пояснюється такий вибір мультіплексування в лінії “угору”.

Передача сигналів управління в лінії “угору” здійснюється по каналу управління DPCCH. Цей канал мультіплексується (кодове ущільнення) з каналами даних DPDCH (від 1-го до 6-ти). Мультіплексування відбувається у квадратурному модуляторі, причому сигнали каналу DPDCH надходять у синфазну (J) гілку модулятора, а сигнали каналу управління надходять у квадратурну (Q) гілку модулятора (рис.4.47 )

Рисунок 4.47 – Мультіплексування каналів даних DPDCHi (i=1...6) і управління DPCCH

Попередньо сигнали кожного з каналів перемножуються зі своїм канало-створюючим кодом (КК ), а потім зважуються відповідними умножувачами ( для DPDCH, для DPCCH) для того, щоб потужності канальних сигналів відповідали заданим вимогам до якості прийому повідомлень і службової інформації. Максимальна величина кожного із множників і дорівнює одиниці. Величина множника відключеного каналу дорівнює нулю, зміна ваг може відбуватися від кадру до кадру. При використанні більш ніж одного каналу DPDCH для передачі даних тому самому споживачеві (БС) всі вони зважуються тим самим множником , що забезпечує рівноправність діючих каналів DPDCH.

Мультіплексування каналів даних DPDCH і каналів управління DPCCH в лінії “униз” засновано не на кодовому (як у лінії “угору”), а на часовому ущільненні: кожен слот розділений на декілька вікон, кожне з яких відведене для передачі або даних, або команд управління (пілот-сигналу, команд управління потужністю TPC і покажчика транспортного формату TF1).