- •Раздел 1. Концептуально-понятийные основы аутсорсинга
- •Раздел 2. Аутсорсинг информационных технологий (ит-аутсорсинг) 31
- •Раздел 3. Аутсорсинг в производстве и сфере услуг 106
- •Раздел 4. Аутсорсинг в логистике 128
- •Раздел 1
- •1.1. Истоки и понятие аутсорсинга
- •1.2. Дилемма «производить или покупать», «заниматься аутсорсингом или нет»
- •1.2.1. Причины отказа от аутсорсинга
- •1.2.2. Основные причины применения аутсорсинга
- •1.2.3. Параметры выбора поставщиков услуг
- •1.3. Аутсорсинг функций управления организацией
- •Сокращение персонала в результате использования аутсорсинга в крупнейших в мире компаниях телекоммуникационного сектора в первой половине 2001 г.
- •1.4. Инсорсинг
- •1.5. Структура, контроль и регулирование исполнения контракта об аутсорсинге
- •Раздел 2
- •2.2. Субъекты ит-аутсорсинга
- •2.3. Факторы развития, возможности и ограничения ит-аутсорсинга
- •2.4. Организационные формы управления
- •Информационного обеспечения в системе управления организацией
- •При децентрализованном способе организации информационных услуг
- •2.5.1. Application Service Providing (asp)
- •2.5.2. Офшорное программирование
- •2.5.3. Тестирование программного обеспечения
- •2.5.4. Электронный бизнес
- •В схеме организации системы закупок (е-Procurement), реализуемых в е-бизнесе
- •Раздел 3
- •3.1. Аутсорсинг в производстве
- •3.1.1. Аутсорсинг в компании General Motors
- •3.1.2. Аутсорсинг в компании Solectron
- •3.1.3. Аутсорсинг в компании Volkswagen
- •3.1.4. Аутсорсинг на заводе «Северсталь»
- •3.1.5. Аутсорсинг в организации
- •3.1.7. Аутсорсинг на Ирбитском мотоциклетном заводе
- •3.1.8. Аутсорсинг на Горьковском автомобильном заводе
- •3.1.9. Аутсорсинг российских ракетостроителей
- •3.2. Аутсорсинг в сфере услуг
- •Раздел 4
- •4.1. Логистика обусловливает конкурентоспособность
- •3. Интегральная логистика (4pl)
- •2. Аутсорсинг (3pl)
- •По типам
- •1. Инсорсинг (3pl)
- •4.1.1. 3Pl, или Кто такой логистический провайдер?
- •4.2. Дилемма «делать или покупать» в логистике
- •Со стороны
- •От стратегического значения и специфических производственных функций предприятия
- •4.3. Принятие оптимального для аутсорсинга решения
- •4.3.1. Факторы влияния
- •4.3.2. Совместимость ит-систем
- •4.3.3. Возможности аутсорсинга
- •4.3.4. Логистические услуги, получаемые от внешнего агента
- •4.3.5. Издержки при собственном производстве
- •4.4. Исследование рынка логистических провайдеров
- •4.4.2. Статистический анализ
- •Провайдеров
- •4.4.3. Тенденции в логистике и логистическом аутсорсинге
- •4.5. Передача логистических функций предприятия экспедитору
- •4.6. Услуги по аутсорсингу в логистике складирования
- •4.6.1. Быть открытым складом уже недостаточно
- •4.6.2. Решения по сбыту для целевых клиентов
- •4.6.3. Дифференцированное складирование
- •4.6.5. Преимущества аутсорсинга в логистике складирования
3.1.8. Аутсорсинг на Горьковском автомобильном заводе
«Открытое акционерное общество " Горьковский автомобильный завод" (ГАЗ) проведет до конца 2003 г. реструктуризацию бизнеса путем выделения непрофильных производств и отдельных цехов по выпуску комплектующих в отдельные предприятия», — сообщил президент ОАО Николай Пугин. По его словам, ГАЗ планирует создать совместно с компанией Iveco (входит в концерн FIAT) завод дизельных двигателей, куда будет выведена сборка дизельных двигателей «Steyr» и завод по производству грузовых автомобилей. Доли в уставном капитале двух дочерних предприятий будут распределены пополам между Iveco и ОАО «ГАЗ». Объем выпуска грузовых автомобилей, в том числе легких и средних грузовиков и микроавтобусов, составит около 150 тыс. шт. в год.
На первом этапе реструктуризации в отдельные юридические лица также будут выделены деревообрабатывающее предприятие ОАО «ГАЗ» — «Новая сосна», мясокомбинат «Автозаводский», оранжерея и комбинат питания автозавода. Решение о выделении этих производств в отдельные юридические лица было принято на заседании совета директоров ОАО «ГАЗ» в сентябре 2002 г.
В результате реструктуризации непосредственно в составе ОАО «ГАЗ» останутся все основные производства, в том числе конвейер легковых автомобилей, производство литых заготовок, горячей и холодной листовой штамповки, механообработки деталей, узлов и др. Численность работников автозавода в ходе реструктуризации бизнеса и перевода части активов во вновь создаваемые предприятия сократится с 75 тыс. до 60—65 тыс. человек.
Кроме того, в рамках программы реструктуризации бизнеса, инициированной крупнейшим акционером «ГАЗа» — ООО «Рус-ПромАвто», в 2003 г. будет создан холдинг специализированных машин на базе производств спецавтомобилей дочерних предприятий ООО «РусПромАвто». Речь идет о производстве спецавтомобилей ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» (г. Арзамас, Нижегородская обл.), ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей» (г. Заволжье, Нижегородская обл.), а также об ОАО «Завод по производству корпусов» (г. Выкса, Нижегородская обл.). Управляющая холдинговая компания будет создана в Нижнем Новгороде.
Выделение непрофильных производств и производств комплектующих наряду с объединением ряда производств в холдинг позволит существенно снизить издержки производства, а также привлечь к участию в техническом переоснащении производств запад-
1 -in
ных инвесторов, с которыми на базе дочерних обществ могут создаваться совместные предприятия [7].
3.1.9. Аутсорсинг российских ракетостроителей
Если рынок аутсорсинга основного и вспомогательного производства в гражданских отраслях народного хозяйства России в начале XXI в. только формируется, то аутсорсинг в производстве ракетных и других оборонных и космических комплексов в СССР и России имеет многолетнюю историю.
Появление ракет на Руси отмечается авторами псковской летописи в XV в. В 1680 г. в Москве организуется специальное «ракетное заведение» по производству фейерверочных, осветительных и сигнальных ракет. Первые боевые ракеты в России были созданы в середине XIX в. генералом К.И. Константиновым. Настоящую сенсацию во время второй мировой войны произвели «катюши» — реактивные артиллерийские установки. В послевоенные годы большинство разработчиков реактивной артиллерии составили ядро создателей современной ракетной и космической техники [8].
Всему миру известны ракетные комплексы типа С, «Тополь», СС и др. Первая в мире система зенитно-управляемого ракетного оружия С-25 создана под руководством академика А.А. Расплетина (1908—1967). Именно этой системой, но уже следующего поколения, С-75 (главный конструктор дважды Герой Социалистического Труда Б.В. Бункин) был сбит американский летчик-шпион Пауэре, который на своем У-2 летел к ядерному объекту под Челябинском [9]. Трудно найти страну, которая не купила эту систему. Среди крупных покупателей — Малайзия, Индонезия, страны Латинской Америки, Китай и др. В настоящее время на мировом рынке высоко ценится система С-300, которая по своим тактико-техническим характеристикам превосходит американскую систему «Пэтриот», других же аналогичных систем в мире нет.
Что касается космических кораблей, то в мире есть только две страны, которые способны их производить: Россия и США. Российские космические корабли «Союз» и «Прогресс» по своей надежности превосходят американский шаттл «Колумбия».
Только с использованием наших кораблей планируется в 2003 г. корректировать космическую орбиту МКС (международная космическая станция), представляющую собой уникальное сооружение стоимостью около 100 млрд долл. и весом 240 т.
Именно благодаря аутсорсингу в производстве оборонные и космические комплексы имеют столь высокие тактико-технические характеристики. Процесс их производства был организован следующим образом: выбиралось головное предприятие по выпуску комплекса, к которому на конкурсной основе прикреплялись предприятия — поставщики узлов и агрегатов. География такой сетевой структуры простиралась от западных до восточных границ страны, причем контроль качества поставляемых узлов и агрегатов осуществлялся представителями заказчика — Министерства обороны. За организацию работы и сроки изготовления отвечала Военно-промышленная комиссия (ВПК) при правительстве страны. Научно-техническое и методическое обеспечение организации производства было возложено на научно-технический совет по экономике оборонных отраслей промышленности при ВПК, состоящий из представителей следующих центральных научно-исследовательских институтов: «Центр», «Атоминформ», «Монолит», «Экое», «Агат», НИИ 46, «Электроника» и др., а также ученых, работавших непосредственно в сфере производства. В 1992 г. этот совет работать перестал.
В настоящее время в связи с расширением границ применения аутсорсинга и результатов, получаемых при этом, видимо, Министерству промышленности, науки и технологий Российской Федерации целесообразно этот опыт использовать.
Вопросы для контроля и обсуждения
Приведите примеры аутсорсинга основного производства на иностранных и отечественных предприятиях и долей выполняемых функций.
Приведите примеры аутсорсинга вспомогательного производства на иностранных и отечественных предприятиях и долей выполняемых функций.
Каковы особенности аутсорсинга производства в прошлом, настоящем и будущем?
Литература
Taylor F.W. Scientific Management. Harper and Row, 1947.
Аникин Б.А. Место автомобильной промышленности в военно-экономическом потенциале США. — М.: ИМЭМО АН СССР, 1968.
Искусство управления. 2001. № 4.
Адаптировано по статьям: Shemo D.J. The New York Times Company. November 19, 1996; Goering L Revolution at Plant X. The Chicago Tribune, April 13, 1997.
120
Логинфо. 2002. № 3.
Шелухин И. Критерии перехода на аутсорсинг промышленных предприятий. — М.: ИКФ «Альт», 2002.
Логинфо. 2002. № 12.
Аникин Б.А. Высший менеджмент для руководителя. — М • ИНФРА-М, 2001.
Правда. 1995. № 138.