4.4.3. Тенденции в логистике и логистическом аутсорсинге

Совершенствование технологий за последние пять лет в Европе изменило подход компаний к проектированию своих цепочек по­ставки и увеличило ожидания потребителей от логистических про­вайдеров аутсорсинга. Эти изменения создали беспрецедентные возможности для логистических провайдеров (операторов), кото­рые могут управлять информацией о цепях поставок так же эф­фективно, как они изначально управляли физическими активами.

Сколько времени уйдет на формирование нового подхода у российских компаний, спрогнозировать трудно.

Описанные выше тенденции во многом изменят первоначаль­ное назначение JPZ-провайдеров как логистических посредников, выполняющих одну или небольшое число логистических функций компании-клиента (рис. 4.19).

Увеличивающиеся ожидания компаний-клиентов относитель­но комплексности оказываемых услуг, применения информаци­онных технологий, индивидуализации логистических решений и улучшения всей логистической цепочки, ведущего к увеличению конкурентных преимуществ компании, приводят к интеграции логистических провайдеров (посредством слияний/поглощений).

Согласно исследованию, проведенному компанией Arthur Andersen {Arthur Andersen Mergers & Acquisitions in the Logistics Industry 2001), количество сделок по слияниям/поглощениям в Европе в облас­ти логистики выросло с 361 в 2000 г. до 436 в 2001 г., т.е. более чем на 21%. И это несмотря на снизившуюся на 25% активность в области слияний/поглощений в большинстве других отраслей промышленности/Так, Deutche Post в 1999 г. приобрела Danzas, позже — бизнес в области дистрибьюции компании Nedlloyd, а так­же шведскую компанию ASG и контрольный пакет акций DHL. Германская компания Schenker купила шведскую компанию Bilspedition (Scansped) и стала вторым крупнейшим JPZ-провайде-ром в Европе. Несколькими годами ранее датская компания TPG купила TNT. Все эти компании пытались приобрести логистичес­кую сеть, которая покрывает большую часть Европы, чтобы иметь возможность предоставлять потребителям широкий спектр услуг в различных регионах.

Провайдеры логистических услуг объединяются не только с аналогичными компаниями. Многие из них объединяют свои уси-

1 «Я

1995—2000 гг. (2-й этап)

1985—1995 гг. (1-й этап)

2000... (3-й этап)

Многофункцио­нальность

Единственная функция

Интегрированная многофункциональ­ность. Увеличение широты и комплекс­ности услуг

Разовые сделки (контракт на год)

замоотно-ения в це-поставок*

оступ рынкам быта*

'онкуренто-пособность

Долговременные Стратегическое отношения (контракт партнерство и мега- на 3—5 лет) контракты

Межрегиональный

Местный региональ­ный

Глобальный. Достав­ка от двери до двери

Разрозненная

объединений

Кооперация. Форми- Небольшое число рование союзов, крупных альянсов. ^v- ...... Специализирован-

ные провайдеры

Акцент на управле­ние информацией/ знаниями, интегри­рованные ИТ-реше-ния

'омпетент- Много активов. Вы- Смещение от вла- ость ком- полнение отдельных дения активами к ании* операций владению инфор-

мацией

енность Частичное сниже-омпании ние издержек за ля клиента* счет поставки биз­нес-процессов (ВИР)

„r,_Qr,*PK оптимизация издер-Снижение издержек urn ^^ _бизнес.

при расширении *о_ОЦесс0в (по стан- географии и воз- приц _g можностей за счет дарту BRP

и на различных этапах раз-

Основные характеристики логистической компани ития рынка.

й ком^панИИ Рис. 4.19. Этапы роста логистическои^^^ _{рынков)}

(из мирового опыта формирования логи

169

п^1^К^^аЛТИНГ°^В"^{МИ компани}™и и провайдерами информа- ционных технологий. * ^р"

Вопросы для контроля и обсуждения

уча¹стн^Ни^ак³о°в^{ВИТе ЭТаПЫ РЭЗВИТИЯ РЫНКа логист}ических услуг и его

3 К 7^cZl³ZT^{e П}°^{НЯТИЙ кЗР/}--^пРовайдер.. и «ЗР/.-подход»<>

3. К какому виду кооперации могут стремиться предприятия

при аутсорсинге? Опишите эти союзы. 'М"игия